該說不愧是漢密爾頓嗎。
比賽開始之前所有人都知道這場比賽是漢密爾頓的追擊秀，他遲早都會從第十追到秦淼與維斯塔潘的身後。
但是在大家的預想之中，漢密爾頓應該會與衝刺賽一樣，一圈最多也就超一台車而已。
這場比賽開始之前沒人能想到漢密爾頓一圈就超了四台車。
可能這就是七冠王的含金量吧。
完成了對維特爾的超越之後，漢密爾頓前方的車手就是法拉利雙雄了。
而法拉利這邊的賽恩斯也沒有給漢密爾頓造成任何麻煩，第二圈的t11出彎之後，漢密爾頓就開始快速地追趕賽恩斯。
進入全油門路段之後，漢密爾頓就利用自己恐怖的尾速，快速地接近自己前方的賽恩斯。
第二圈末尾，第三圈開頭，漢密爾頓在沒有drs的情況下，輕鬆超越了自己前方的賽恩斯。
解說們對於漢密爾頓這幾圈的駕駛也是讚不絕口。
等比賽來到第三圈，賽場上的情況稍微明朗了一些之後，現場導播就開始回放剛剛起步階段賽場上發生過的事情。
主要是秦淼和漢密爾頓的起步，也有諾裡斯與塞恩斯發生碰撞的回放。
五星體育這邊的三位解說還沒有為秦淼今天這場比賽的起步失誤而惋惜多久，鏡頭一轉，此時比賽已經來到了第五圈，而五星體育的三位解說有些錯愕地看到，漢密爾頓不知不覺間已經超越了自己前方的另一台法拉利，麵前就是佩雷茲了。
五圈，隻用了五圈，漢密爾頓足足往前追了七個位置。
跑在前麵的秦淼無意間瞥了一眼後視鏡，想要確定自己與佩雷茲位置的時候，遠遠地看到了後麵的漢密爾頓。
當時秦淼腦子裡就冒出來一個大大的問號。
後麵其他車手是集體引擎爆炸了嗎？這才五圈而已，漢密爾頓怎麼就到了那個b地方了？
不過此時漢密爾頓給秦淼的壓力也不是特彆地大，秦淼雖然一直都在維斯塔潘身後2秒的位置掛著，但是他和維斯塔潘五圈的時間已經甩開了佩雷茲3秒，而佩雷茲甩開了他身後的勒克萊爾3秒。
所以漢密爾頓猛猛超車的勢頭需要緩一緩，得跑一個長距離之後才能繼續發起進攻了。
不過秦淼和維斯塔潘他們倆還沒繼續拉開與漢密爾頓的距離，安全車就出來了。
儘管看到安全車有些煩，自己好不容易拉開的時間差距沒有了。
但不論是秦淼還是維斯塔潘對此都不感到意外。
因為賽道的t1位置，角田裕毅的賽車碎片就留在賽道上，角田裕毅的整塊前鼻翼都掛在了t2彎心的廣告上麵。
而且t1的彎角外麵也有不少的碳纖維碎片。
如果有車手在這個時候從t1的外線超車，很容易就會壓倒這些碎片。
這些碎片都在那裡留了兩圈多了，賽會這個時候才出安全車甚至可以說有些太晚了。
在這些碎片出現的第2圈秦淼就開始納悶了，fia的工作效率什麼時候這麼慢了。
安全車從第七圈帶到了第十圈。
因為安全車帶了三圈，幾乎所有車隊的車手賽車的油箱裡都多出了兩圈的燃油量，並且輪胎損耗也比正常跑比賽要少了至少兩圈半的磨損。
所以這次安全車過後，弗蘭奇這邊第一時間就告訴了秦淼，車隊模擬器部門更新了他的進站時間，會比正常進站晚一圈，帶來的好處就是秦淼在進站之前都不需要擔心輪胎上的損耗。
秦淼回答了一句之後就算是知道，之後秦淼就開始跟住維斯塔潘的節奏。
得到了車隊的提示，秦淼覺得接下來的一段時間，自己可以嘗試給維斯塔潘施壓試試。
此時安全車已經撤出，就等維斯塔潘起步了。
秦淼相信紅牛車隊這邊肯定會給佩雷茲下命令，讓他起步之後稍微壓製一下漢密爾頓的節奏。
所以儘管漢密爾頓利用安全車快速地來到了自己的身後，但是起步階段秦淼倒沒放多少注意力在漢密爾頓的身上。
一方麵是因為他知道身後有佩雷茲替自己擋著漢密爾頓，另一方麵對於秦淼來說，更重要的是起步之後不被維斯塔潘拉開得太多。
所以起步階段能夠很明顯地看到，維斯塔潘左右畫龍給自己輪胎升溫的這段時間，秦淼就貼在維斯塔潘賽車的後麵，沒有過多的動作，死死地盯著自己前方的維斯塔潘，注意他的一舉一動。
而佩雷茲拉開了與秦淼超過一個車身的距離，也在畫龍。
維斯塔潘壓車壓得極其極限，速度最慢的時候隻有30公裡每小時的速度，他是一路壓車壓到了最後一個發車格位置才突然開始的加速。
維斯塔潘的壓車雖然有些讓人覺得意外，但也不是不能理解，畢竟無論是昨天的衝刺排位賽，還是今天漢密爾頓在起步之後的表現。
這些都明確地展現出了梅奔賽車在這條賽道上的恐怖尾速。
這個階段起步晚一點，給梅奔賽車加速的直道就短一點，這些都可以化作維斯塔潘的優勢。
最終，維斯塔潘是快要到了最後一個發車格位置的時候開始猛然地加速。
也得益於維斯塔潘的極限壓車，漢密爾頓儘管起步反應沒有被落下太多，後期速度也開始逐漸快過自己前麵的佩雷茲，但是等一路來到t1的刹車點之前，漢密爾頓還是沒能在佩雷茲的賽車內線抽頭。
雖然有些可惜起步階段自己沒有再上一個名次，不過起步之後漢密爾頓就已經滿意了。
至少這次安全車大大縮短了自己與佩雷茲之間的時間差距。
而起步之後，佩雷茲就開始加速了。
他也知道，以自己的能力，可以防守漢密爾頓，但絕對是守不住的。
所以就開始加速，準備吸上秦淼尾流的同時吃上秦淼的drs。
算是在用輪胎壽命換速度。
這種做法唯一的效果就是大大加大漢密爾頓超越自己的難度，增加自己身後漢密爾頓的輪胎磨損。
毫無疑問，這是紅牛車隊給佩雷茲下達了車隊指令。
隻不過秦淼根本就沒打算給佩雷茲尾流。
不過比賽才重啟沒多久，第十二圈，米克又與kii發生了碰撞。
米克的前鼻翼受損，而他的前鼻翼掛在賽車前方跑完了整個第二計時段之後，終於是在賽道上脫落了。
米克的前鼻翼就這麼停留在了賽道上。
賽會這邊第二次就沒出動實體安全車了，而是出動了虛擬安全車。
這次安全車帶到了第十五圈。
本章完
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