與他的隊友秦淼一樣，漢密爾頓除去了起步階段的那次進站之外，期間也就隻完成了一次進站，所以他完全就是靠著一套中性胎像是秦淼一樣撐了四十多圈。
並且秦淼進站出來之後隻過了2圈，也就是49圈，漢密爾頓也選擇了進站換上了一套軟胎。
漢密爾頓也準備學習一下秦淼的輪胎策略，靠著後期的軟胎優勢給前方的車手上上強度了，至少得乾掉博塔斯。
漢密爾頓從維修區出來之後就落到了第七的位置。
要知道今天這場比賽他以第六的名次起步，起步之後遇到意外掉到是第19去了，能在距離比賽結束還剩16圈的時候回到這個位置，漢密爾頓今天這場比賽已經很完美了。
而賽道上，秦淼都沒用十圈的時間，僅僅隻用了八圈的時間，也就是第55圈，距離比賽結束還有11圈的時候，秦淼來到了佩雷茲的身後。
追到佩雷茲身後過了兩圈時間，稍微給自己賽車的電池充了一點電之後，秦淼就在第57圈的發車大直道利用賽車的絕對速度優勢，在外線完成了對於佩雷茲的超越。
儘管佩雷茲在麵對秦淼的進攻的時候嘗試了畫龍，占據內線，將秦淼擠壓到賽道臟側的操作，但是在秦淼麵前，這些操作顯得多少有些多餘了。
因為秦淼完全就是靠著速度優勢生吃了佩雷茲。
軟胎帶來的速度優勢在這一刻展現得淋漓儘致。
而超越了佩雷茲之後，秦淼前方的車手就變成了維斯塔潘。
隻不過此時距離比賽結束也就隻剩9圈了，而秦淼距離維斯塔潘還有13秒的時間差距。
這時間差距有些太大了，秦淼就算接下來的每一圈都全力推進，也不可能追上維斯塔潘了。
所以超越了佩雷茲之後，秦淼的速度反而逐漸慢下來了。
畢竟距離比賽結束還剩9圈，秦淼之前的那段時間輪胎用得有些太狠了，最後這幾圈儘管輪胎不至於直接跑過懸崖點。
但是到後期之後輪胎的速度下滑還是挺快的，所以秦淼這邊也想稍微保護一下這套輪胎，至少得有一定的餘量預防佩雷茲有可能到來的進攻。
不過這場比賽的後期，秦淼的位置也就沒有什麼變化了。
秦淼身後的佩雷茲就仿佛是被秦淼防守得失去了進攻秦淼的動力，就算秦淼的速度慢下來了，也沒有任何要對秦淼動手的意思。
甚至佩雷茲有那麼一個瞬間都覺得秦淼是不是太無聊了，故意減速想和自己玩玩。
而另外一邊，在佩雷茲身後的賽恩斯並沒有守住漢密爾頓軟胎的進攻，最終在第61圈的時候漢密爾頓超越了塞恩斯，上升到了第四。
不過漢密爾頓這個位置並沒有維持太久，等比賽來到第64圈的時候，梅奔車隊這邊無奈地在車隊tr之中告訴了漢密爾頓。
“抱歉，劉易斯，賽車引擎現在溫度有些過高，在接下來的比賽之中請儘量避免全功率讓引擎運轉，因為這很可能導致你的引擎故障而退賽，實在不行可以將位置讓給賽恩斯。”
而且不隻是漢密爾頓，就連秦淼這邊也是給到了相同的通知。
不過車隊就算不通過車隊tr告訴秦淼，秦淼也已經通過自己的技能感覺到了賽車引擎部位溫度有些過高了。
今天這條賽道的溫度太高了，車手單體殼裡麵的溫度更是直逼60c大關。
而梅奔這個賽季引擎內部的工作溫度又一般都在130c左右，這個溫度比其他車隊的引擎工作溫度平均要高了至少20c。
正常來說，以梅奔車隊的引擎耐久性，在賽道上的時候，溫度高了20c也不不會影響引擎的性能輸出。
但是今天的這場比賽賽道的溫度實在是太高了，而且梅奔這個賽季的賽車進氣口又小，進氣量也不算多，所以最終出現這樣的情況也可以說是必然的。
不過這個問題對於秦淼的影響卻很小，因為車隊通知秦淼的時候，秦淼距離自己身後的佩雷茲還有一定的距離。
所以從這會兒一直到比賽結束，儘管佩雷茲發現秦淼的速度慢了很多，但是他發現的時候距離比賽結束也就隻剩兩圈了。
最終秦淼自然是輕鬆的守住了佩雷茲的進攻，最終在第二的位置完成了衝線。
至此這場比賽結束，隻不過衝線之後讓人意外的是，這場比賽的最快單圈不是維斯塔潘的，而是佩雷茲的。
與此同時，儘管漢密爾頓這場比賽十分可惜地因為賽車引擎散熱問題沒能嘗試登上最終的領獎台，但是這場比賽的漢密爾頓從第19名一直追到了第4，比他的起步名次還要上升了2個位置。
儘管最後又落到第5去了，但不得不說這場比賽漢密爾頓的表現確實亮眼。
也因此，漢密爾頓不出意外地獲得了今天這場比賽觀眾最喜歡車手的評價榮譽。
秦淼則是第二起步第二帶回。
不少不明所以的觀眾以為梅奔車隊這樣的成績是因為車隊重新找回了賽車的競爭力。
可車隊自己知道，這場比賽之所以看起來像是恢複了去年的競爭力，可實際上這完全就是靠秦淼的個人能力發揮拿回來的成績。
也因此，儘管車隊的工作人員都因為秦淼獲得了好成績而替他感到開心，但是大家也都知道自己肩上的任務依然很繁重。
將車在賽後的領獎台區域停好之後，秦淼下車與自己車組的工作人員簡單慶祝的時候，不少人都可以通過轉播畫麵看到秦淼那黑色的賽車服後背清晰無比的汗水印子。
體能強如秦淼，在這條賽道都出汗出成了這樣，由此可見這場比賽的條件有多麼地苛刻。
當然，秦淼這場比賽出了這麼多汗，除了賽道的高溫之外還有其他的原因。
那就是梅奔的w13引擎比其他車隊的引擎工作溫度更高，也因此秦淼和漢密爾頓的座艙溫度會比其他車隊的更高。
不過這些都是過去式了，辛苦了一整場比賽，現在已經到了收獲的時候。
值得一提的是，今天這場比賽的三位車手賽後采訪階段有著截然不同的表現。
可以輕易地看出維斯塔潘對於這場比賽獲得冠軍之後的開心情緒，而秦淼獲得第二之後還算是平靜，沒有什麼過於興奮或者低落的情緒，回答問題也是十分的公式化，看起來像是做了一件微不足道的小事。
不過以他衛冕冠軍的身份來說，這樣的表現也算是正常。
另外一邊，輪到佩雷茲接受采訪之後，就可以從他的采訪畫麵之中看出對於今天這場比賽的結果不是很滿意。
畢竟在賽場上，佩雷茲完全就是被駕駛的賽車性能比他更差的秦淼給玩爆了。
不過這隻是佩雷茲自己比較難受而已，紅牛這邊沒人覺得他今天這場比賽的表現不夠好，畢竟維斯塔潘都被秦淼鎖了那麼久，佩雷茲玩不過秦淼很正常。
本章完
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