很快，周五的兩場練習賽全部結束，儘管秦淼兩次練習賽都跑了一套全新軟胎的飛行圈，但是秦淼全程都收著在跑，並且賽車上還多加了20升燃油，所以秦淼兩次練習賽的最終成績都不是特彆突出，也就在第五和第七的名次徘徊。
時間很快來到了周六。
最後一次練習賽，秦淼這邊依舊是按部就班地進行練習賽階段的工作，這個過程之中沒有發生什麼意外。
不過三練結束了之後，卻發生了一件讓秦淼意想不到的事情。
漢密爾頓在三練結束之後找到了秦淼，並且與秦淼交換了一下在三練結束之後準備在排位和正賽階段使用的賽車調教設置。
秦淼這邊想要榨取出賽車的所有性能，這個賽季一次領獎台都沒有上過的漢密爾頓又何嘗不想呢？
而這種類型的交換對於兩位車手來說，不存在誰虧誰賺的說法。
畢竟大家都是頂尖車手，多多少少都可以從對方的賽車設置上學到點東西，區彆也就隻是看自己的領悟能力以及對於賽車的理解了。
不過秦淼今天這場比賽已經找到了自己使用起來最舒服的調教設置了，儘管看到了漢密爾頓的另外一種調教思路，但是秦淼並不準備從漢密爾頓那裡借鑒些什麼，就用自己目前的這套設置就挺好，他不準備換了。
三練與排位賽中間的這段時間，秦淼的賽車換上了正賽和排位賽階段專用的引擎，一切都準備就緒了之後，排位賽的時間到了。
難得一見的是，q1階段秦淼的第一個飛行圈居然不是他最快的一個單圈。
而且秦淼q1階段的最快的一個飛行圈的圈速也就隻是讓秦淼勉強來到了第七。
其實以梅奔賽車的性能來說，這個時候其實是完全沒必要跑得這麼保守的。
之所以秦淼的速度這麼慢，主要還是因為蒙特卡洛這條賽道實在是太短了，而q1跑飛行圈的車手又多，足足20個人。
秦淼在q1的飛行圈自然也不可避免遇到了輕微的阻擋，走線不能走那麼的極限。
所以q1階段的秦淼成績不是那麼地理想。
而q1最終被淘汰的車手為：阿爾本，拉塞爾，加斯利，周冠宇，斯特羅爾。
看到周冠宇在q1就被淘汰了，秦淼真的是又意外又不覺得奇怪。
意外是周冠宇在f2時期，特彆是自己走了之後的那個賽季，在摩納哥拿到了兩次第一。
證明周冠宇對於摩納哥這條賽道的適應性還是不錯的。
不奇怪是因為周冠宇這運氣，真的太差了。
之所以在q1就被淘汰，是因為周冠宇又被他的車隊給坑了，q1最後一個飛行圈的放車，阿羅將周冠宇放出去的時機有些太晚了，以至於周冠宇直接被堵在維修區出口了。
等他駛上賽道開始暖胎圈的時候，距離比賽結束也就隻剩1分11秒了。
這個時間彆說周冠宇了，就連這個賽季速度最快的勒克萊爾和維斯塔潘都沒有辦法跑完，暖胎圈開始最後一個飛行圈。
也因此，周冠宇才剛剛被放出來，他的這場排位賽就已經結束了。
而且這已經是車隊第2次在排位賽階段，因為放車問題坑周冠宇了。
就連秦淼都覺得阿羅車隊對周冠宇和博塔斯有些區彆對待了。
雖然你阿羅車隊沒辦法像梅奔那樣可以同時監控兩名車手，將更多的資源投入到了博塔斯的身上，可也不應該連續這麼多次犯同樣的低級失誤呀。
周冠宇本身的實力還是可以的，彆的不說，至少每場比賽帶回一兩個積分是妥妥的。
饒是以周冠宇的脾氣，遇到這種事情之後也難免在車隊tr之中發了好幾封電報。
同時秦淼也不得不佩服周冠宇和勒克萊爾塞恩斯這些法拉利一係車手們的倒楣。
至於秦淼？
他其實算是法拉利的棄子，畢竟除了f2時期之外，秦淼沒有加入過任何法拉利一係的f1車隊。
所以嚴格來說秦淼隻能說是法拉利青訓出身，但是進入f1之後，他和法拉利就沒什麼關係了。
q2，因為賽道上少了五台車，所以q2的時候，賽道上的擁堵情況得到了極大的緩解，秦淼的兩個飛行圈也沒有遇到過阻擋。
並且q2的最後一個飛行圈，秦淼更是刷出了1:11912的好成績，力壓維斯塔潘和佩雷茲，以第二的名次晉級了q2。
最終q2被淘汰的車手為：角田，博塔斯，馬格努森，裡卡多，米克。
不過拿到了這樣的成績之後，秦淼卻有些開心不起來。
因為q2的最後一個飛行圈，秦淼就已經是竭儘全力地在跑了，可儘管如此，秦淼與勒克萊爾之間還有01秒的時間差距。
這還是q2，勒克萊爾並沒有全力跑這一個飛行圈的狀態下，如果到了q3，大家都開始毫無保留地釋放賽車的所有性能，秦淼不覺得自己這場比賽有可能去爭奪排位賽的杆位。
q2結束之後回到車隊房的秦淼看著自己麵前顯示器之中所播放的勒克萊爾的q2最快單圈回放陷入了沉思。
自己應該怎麼做才能在賽道上再榨取出一點點速度呢？
彎道？
自己可以說已經將賽道的彎道利用到極限了。
抬頭看看車隊房大屏幕上的轉播畫麵甚至能看到摩納哥當地的轉播方正在慢放秦淼剛剛在最後一個飛行圈時，過彎時賽車輪胎與護牆的距離了。
甚至這個時候秦淼就可以看到有車隊的工程師在用砂紙打磨自己的賽車兩側的前鼻翼端板，因為那兩邊都有秦淼q2最後一個飛行圈的時候蹭到護牆留下來的擦痕。
賽車調教？
就彆說q1和q2已經拿到了有效成績之後，賽車調教就已經不可更改了。
就算真的改了，秦淼還得重新適應這個調教下賽車的平衡以及過彎的入彎角度。
這就直接排除了這個可能性。
至於像是隔壁摩托g的馬奎斯那樣去跟車？那更加不可能。
就在秦淼陷入沉思的時候，車隊另外一邊，漢密爾頓的賽車被推了回來。
剛看到漢密爾頓的賽車時，秦淼還沒想那麼多。
不過隨著漢密爾頓下車去上廁所，而他的體能訓練師安吉拉就這麼跟在漢密爾頓的身後一起離開雷鋒車隊的房，秦淼腦子裡突然靈光一閃。
跟車不行，但是拖車戰術沒準有用啊！
不過想到這裡之後秦淼又有些猶豫，讓七冠王幫自己拖車……
可能嗎？
而且蒙特卡洛賽道可以實行拖車戰術的地方也就隻有發車大直道那段drs區。
就算漢密爾頓真的答應了幫自己拉尾流，那一段並不算長的區域能夠給自己帶來的圈速提升十分地有限，可能單圈速度也就隻快一個01秒。
就更彆說拖車戰術不但需要後方車手的那個飛行圈速度足夠快，還需要幫忙拖車的車手把握到合適的時機。
可要知道，漢密爾頓一般都是讓彆人在前麵幫自己拉尾流的，在前麵幫人拉尾流漢密爾頓的技術和熟練度不可能會太高。
不過儘管麵前阻礙重重。
秦淼還是想要試試。
嘗試下還有機會獲得一個更好的成績，不嘗試的話自己在q3的最後兩個飛行圈跑出來的速度還有可能沒有q2的這個最快單圈快。
所以秦淼直接摘掉自己賽車的方向盤，從單體殼裡爬了出來。
雷耶斯看著突然從車裡鑽出來的秦淼有些好奇地問道：“怎麼了？”
秦淼也沒找啥借口，直接說道：“找漢密爾頓幫個忙。”
說完之後秦淼掀開自己頭盔的護目鏡，向著車隊房廁所所在的方向走了過去。
雷耶斯撓了撓自己的腦袋，找漢密爾頓幫忙？
你倆都有q3的比賽要跑，這個時候要他幫什麼忙？
這點時間也不夠你們商量的吧……
不過雷耶斯並沒有在這件事情上深究，他還要檢查一下秦淼的賽車有沒有因為q2這個極限的飛馳圈而受損。
不過秦淼剛走了兩步突然想到，自己這麼做確實有些冒昧了，而且說服力也不夠強大。
想著秦淼就看了車隊房的樓頂一眼。
因為蒙特卡洛賽道畢竟建在摩納哥，這個地方突出的就是一個寸土寸金，也因此車隊的房不會太大。
所以所有車隊的指揮台都挪到了樓上。
而且漢密爾頓也不會那麼快就回來，畢竟車手的賽車服下麵沒有開檔，而且賽車服內的防火吸汗內襯也是如此，漢密爾頓想上廁所的話，不但得脫掉賽車服也得脫掉賽車服裡麵的那件防火服。
所以秦淼直接轉身上樓找托托去了。
車隊樓上的指揮區也沒關門，進來之後就看到托托和阿利森他們坐在電腦和監控器麵前工作。
看到秦淼進來之後，不少人都有些意外，不過也就僅此而已了。
排位賽階段車手會很忙，他們又何嘗不忙呢。