與維斯塔潘分彆之後，秦淼來到了弗蘭奇他們的麵前。
與弗蘭奇擁抱，又與自己的首席技師握手，雷耶斯突然壓低聲音問道：“看出點什麼來了嗎？”
秦淼一愣，隨後才反應過來，弗蘭奇問的是自己剛剛站在維斯塔潘的賽車前麵看了半天，有沒有看出個什麼所以然來。
秦淼白眼一翻，自己又不是紐維那種氣動設計的專家，看一眼就知道某個部件具體在賽車上會起到什麼效果，賽車高速行駛的時候氣流大概會往那個方向走。
“沒有，我什麼都看不懂，我當時就隻是有些納悶他們為什麼那麼快而已。”
“好吧，這也正常。”雷耶斯點了點頭。
之後秦淼去整理了一下自己的形象，來到了賽後采訪席。
此時紅牛的兩位車手已經完成了自己的賽後采訪，秦淼是最後一個出場的。
“秦淼，恭喜你獲得了這場比賽的第三名，今天這場比賽的感覺怎麼樣？”
秦淼嘖了一聲，隨後才說道：“說實話，斯帕賽道給我的感覺還是一如既往的好，今天的天氣也十分不錯，兩次起步我起得也都挺好，一切都在我們的計劃之中的最佳位置，隻可惜結果並不如此。”
“這場比賽開始之前，梅奔車隊有想過自己與紅牛之間的速度差距會如此巨大嗎？”
這個問題其實有一些刁鑽和難以回答，不過讓人意外的是，秦淼卻點了點頭攤手說道：“排位賽結束之後我們就已經預料到了今天這場比賽對我們來說是一場嚴峻的挑戰，紅牛在排位賽階段就展現出了不像這個星球上的速度，隻不過我們沒想到他們會這麼快，回去之後我們會研究研究這中間到底發生了什麼的。”
回答完了兩個問題之後，秦淼就轉身離開了。
隨後就是領獎台環節了，以前秦淼還是挺喜歡這個環節的，不管自己獲得了第幾，但終歸有領獎台就是好的不是嗎？
現在的秦淼隻覺得荷蘭國歌有些吵鬨。
荷蘭國歌結束之後，比利時大獎賽也就算徹底告一段落了。
而這場比賽結束之後，最終的車手排名以及得分情況如下：
1：維斯塔潘+26（最快單圈）
2：佩雷茲+18
3：秦淼+14
4：賽恩斯+12
5：阿隆索+10
6：勒克萊爾+8
7：奧康+6
8：維特爾+4
9：加斯利+2
10：拉塞爾+1
今天這場比賽最倒楣的車手就是勒克萊爾了，本來排在第5的他因為車隊的“靈機一動”掉到了第6，最終也就隻拿到了8個積分。
堪稱f1版本的撿了芝麻，丟了西瓜。
而今天這場比賽，拉塞爾也戰勝了自己的隊友阿爾本，成為了2022賽季最後一個獲得積分的f1車手。
而這場比賽過後，所有參加過2022賽季正賽的車手也都有了各自不同的積分入賬。
同時，本來這場比賽周冠宇也是可以獲得一個積分的。
但是在與阿爾本的爭奪之中，周冠宇的變速箱又出問題了。
其他的擋位可以正常加減檔，但是周冠宇的8檔升不上去。
也因此，周冠宇的正常駕駛並不會受到影響，但是直道的尾速就根本上不來。
最終周冠宇甚至連自己的積分區守門員的位置都沒保住，隻能以第十三的名次完賽，在自己的隊友博塔斯之後。
與此同時，這場比賽過後，車手總積分榜如下：
1：秦淼238
2：維斯塔潘225
3：佩雷茲178
4：勒克萊爾172
5：賽恩斯129
6：漢密爾頓110
7：諾裡斯64
8：奧康62
9：博塔斯38
10：阿隆索37
11：馬格努森19
12：周冠宇19
13：維特爾19
14：加斯利17
15：裡卡多14
16：角田9
17：米克6
18：斯特羅爾2
19：阿爾本1
20：拉塞爾1
這場比賽過後，秦淼在積分榜上的領先優勢幾近於無，他隻領先維斯塔潘13分了。
如果下一場比賽的紅牛車隊依舊能夠展現出當前這樣狀態下恐怖的速度，相信下一場比賽過後積分榜榜首的位置就要易主了。
與此同時，勒克萊爾在積分榜上回到了自己熟悉的第四。
這場比賽過後，車隊總積分榜積分如下
1：紅牛：423
2：梅賽德斯：391
3：法拉利：324
4：ale：111
5：邁凱倫：78
6：阿爾法羅密歐：64
7：哈斯：25
8：小紅牛：26
9：阿斯頓馬丁：22
10：威廉姆斯：2
儘管看起來車隊積分榜前三車隊之間的積分差距很小，但是就以紅牛車隊所展現出來的速度來說，下半賽季紅牛很快就會拉開與後方車隊的積分差距。
……
這場比賽就此結束了，但是這場比賽的波紋卻並沒有因此消失。
很明顯，所有人都能發現，夏休期fia頒布了td039技術指令之後，紅牛賽車的速度才變得這麼快的。
所以圍場內不少人都在質疑fia頒布的這條技術指令是否是在刻意的幫助紅牛。
可fia也覺得自己冤枉啊，自己明明啥事都沒乾，並且td039技術指令黑紙白字寫得明明白白，隻是讓車隊控製一下自家賽車的彈跳，甚至都沒有限製車隊，控製彈跳的方法。
總之，不論fia怎麼感覺憋屈，圍場內的輿論都在一同針對fia。
各大主流社交平台上就這個問題吵作一團。
秦淼對此倒是抱著一個作壁上觀的態度，畢竟他是知道這個技術指令背後有托托的身影。
而現在看來，托托推動的這個技術指令確實起到了它應有的效果。
但這個技術指令的效果偏偏又沒有達到梅奔車隊預料的那麼好，它效果隻完成了一半。
原本是對著紅牛和法拉利去的刀子，最後隻砍到了法拉利，紅牛屁事沒有，反而更快了。
而法拉利被這一刀直接給廢了，夏休期回來，梅奔都跑不過了。
總之，秦淼就是個臭開車的，他對於這些圍場政治的彎彎繞繞也不是很懂，現在他就想知道，下周的荷蘭大獎賽，車隊帶來的升級可不可以解決現在賽車性能不足的問題。
說起荷蘭大獎賽，秦淼也不由得感覺有些晦氣。
紅牛這b車隊的主場次數好像有點太多了。
一方麵，奧地利大獎賽是紅牛的主場，這個沒什麼好說的，另外一方麵，佩雷茲作為一個墨西哥人，墨西哥大獎賽也算是紅牛的主場，同時才剛剛過去的比利時大獎賽也算是紅牛的主場。
因為維斯塔潘的老媽是一個比利時人，也因此比利時大獎賽的時候，大部分現場的本地人觀眾都是支持紅牛車隊的。
這場荷蘭大獎賽也算是紅牛的主場，因為潘子是荷蘭人。
一支車隊，四個主場大獎賽。
而梅奔這邊，也就隻有一個英國大獎賽是他們的主場了。
畢竟秦淼的主場中國大獎賽現在都沒有傳出來重新舉辦的消息。
總之，下周的荷蘭大獎賽是維斯塔潘的主場比賽。
而秦淼已經預料到了，本來賽車特性就更適合荷蘭讚德福特賽道的紅牛，又會在下周的荷蘭大獎賽一二帶回。