獨立支隊臨時指揮部。
師長、政委等人還在等待著前線的勝利消息，而張雲則是輕輕掀開指揮部門口擋風保暖的厚簾子，緩步走出了指揮室，踱步到寬敞的院子裡。
看了眼已經逐漸西沉的夕陽，張雲隨即凝神看向了東南方向，心思似乎已經飛到了數十公裡外的空中，飛到了即將爆發激戰的空域。
實事求是的講，張雲對此次空戰並沒有必勝的把握。
八路軍空軍部隊畢竟隻是一個稚嫩新生的部隊，第一批從蘇聯完成訓練的飛行員們實戰經驗還不足，整體數量也不夠多。而第二批飛行員不過剛剛接觸飛機，僅僅能駕駛飛機飛上天空罷了，還不能參與空戰。
這就使得八路軍空軍部隊相比鬼子陸航部隊來說，在機隊規模、培訓時長、飛行員經驗和人才儲備上差距極為明顯。
而這些，顯然也不是一時半刻就能彌補的。
但問題在於，這些巨大差距，卻會極為明顯的反映到八路軍空軍部隊與鬼子陸航部隊的交戰過程中。
從軍事常識上講，空戰、海戰、陸戰各自擁有不同的規則。
陸戰雖然也比較吃經驗，但其實更吃後勤，吃火力。
哪怕鬼子陸軍部隊極為精銳，大部分士兵經曆了11個月的完善訓練，且鬼子在武士道精神渲染下悍不畏死，但隻要給八路軍戰士們提供足夠多的槍支彈藥，足夠強的火力支援，給戰士們幾個月的短期培訓，就可以極大抵消鬼子陸軍部隊的局部優勢，進而可以創造一個又一個的軍事勝利。
這也是獨立支隊從成立之初，就屢屢創造奇跡的原因。
無他，張雲可以憑借自已的“壕”屬性，直接給戰士們疊滿BUFF，以猛烈火力擊潰各路強敵。
但空戰、海戰則不然。
後世常講的“五年陸軍、十年空軍、百年海軍”可不是說笑的，而是蘊含著軍種建設的規律甚至是作戰規律。
不說成軍時間更久的的海軍部隊，沒有10年發展時間，都不足以讓八路軍空軍部隊訓練出足夠強大的，可以明顯形成對鬼子優勢的機隊。
要知道，空戰爆發之時，空域之中大部分情況下都無遮無攔，沒有多少天時地利等因素可以利用，飛行員們可以依靠的，隻能是飛機性能、戰術演練以及自身訓練經驗、臨場發揮等等。
雖然張雲已經給八路軍飛行員們提供了不遜色鬼子的戰鬥機，解決了燃油、機場、培訓等諸多難題，也提供了雷達等輔助設備，但也就僅此而已了，無法再給空軍飛行員們更多的幫助，也沒法臨時增加BUFF。
到了空戰搏命的時候，一切都要靠飛行員們自已。
想到這裡，張雲已經有了些許的沉重。
這也是張雲決定要儘可能引入美國空軍支援的原因。
雖然這些美國飛行員價格昂貴，紀律散漫，生活要求還多，還造了些孽，但不可否認他們仍然可以帶來了很多益處。
比如先進的戰術、先進的戰機，比如可以極大抵消鬼子的規模優勢，再比如，死了也不心疼。
相比之下，目前這些已經練成的八路軍飛行員，卻是以後空軍部隊的種子，可以迅速擴展機隊規模的種子，十分的寶貴。
不過麼，雖然張雲有些擔憂，但主要是擔心飛行員們的安危。
其實哪怕此次空戰輸了，對大局也已經沒有太大的影響。
一方麵，對八路軍空軍部隊而言，雅克1型戰機的防護極佳，其飛行員駕駛艙裝甲厚度達到了8毫米，可以有效保護飛行員安全，而交戰區域下方就是平原根據地控製範圍，哪怕飛機被擊落，飛行員也有極大幾率幸存，不至於折損太多。