熊老師娓娓道來：“特斯拉隻是衝破了燃油車到電動車的結界，相當於隻是個先行者初等生，怎麼把新能源車發揚光大，還得我們各家國產品牌，甚至這也是我們國產車型能衝破所有國外品牌的關鍵，因為隻有我們強大的製造業基礎，才能把這些電器低成本的做進車裡。”
真就是圍著這輛廠方耗費巨資打造出來的獵裝版挨個兒展示。
現在流行的大屏幕中控，的確有，但也就僅此而已。
電動座椅，沒什麼出奇。
雅馬哈音響，這個肯定是高配，而且燃油車也能做到。
電動後艙門、電動後排調節，都感覺誠意滿滿。
但沒有濃鬱的新能源車味。
那些新勢力強調的新玩意兒的確都沒看到。
現在聽熊主播一分析就非常清晰了：“在怎麼堆電器的路線選擇上，清水裝修的特斯拉和部分國產新勢力，選擇了智能駕駛，希望用這個高科技噱頭來衝擊賣點，我可以明確的說這是錯的，智能駕駛最多隻能輔助，千萬不要涉及到無人操作，這裡麵已經涉及到機器人倫理的問題，吹噓這個方向的都屬於思路不清。”
他還把自家龍貓拿出來對比：“我不是因為龍貓選了堆家電，就吹噓這條路正確，起碼在可以預見的未來，怎麼讓乘坐者更有體驗？明顯冰箱、彩電、沙發更親民，也更安全保險，這兩條分支也可以讓消費者分辨這家車企的選擇是好高騖遠的用高科技來忽悠高價，還是更腳踏實地的服務人群。”
就在網友們以為他多少有點針對哪家的時候。
秭小偉乾脆主動點名：“反而是領先牌汽車提出的把整個底盤，做到極致的電子高科技化，我覺得可能是個挺不錯的方向，每一次路麵震動，每一次前方探測要過減速帶，就提前做電子減震調配，如果新能源車的科技在這方麵做出突破，那就必然又打開了新局麵，但這麼乾，會不會造成每次車損維修的成本特彆高？這才是我們又要去思考的新節點……”
老師教的不是這道題結果是什麼，而是在教解題方法啊。
已經有很多網友在各種平台留言：“我仿佛又回到了課堂上，被老師支配的那種心境突然滿格！”
“熊主播是做老師的吧，非常清晰的教學口吻。”
“想到他上個月還在探討內衣罩杯的問題，我想說你這個斯文禽獸，衝著我來！”
秭小偉真是順利結課：“極客001就是這樣一部優秀的電驅性能車，它絕對談不上是新能源車，但擁有最接近燃油車的駕駛體驗，所以我給這部車的用戶畫像是內心躍躍欲試，但性格又趨於嚴謹保守的成熟男性，我們在開通的購買鏈接中，提供了跟各地4s店基本持平的28.98萬元基礎報價，喜歡的朋友可以選擇下單，並且到各4s店去試駕，這輛車最大的特點就在於它的駕駛風格不像普通電車那麼爆發迅猛，反而有種油車的穩步提升，非常紮實又有力……謝謝！”
這堂牛逼的網課就這麼結束了。
目前社會上對油車電車插混車的各種爭論聲音很多，都帶著自己的固有觀念在相互嘲諷。
熊主播卻覺得完全沒必要，各種車都有自己的優缺點，油車也肯定不會完全消失，這不是個你死我活的關係。
但對國產車企來說，這絕對是跟國際汽車品牌都你死我活的博弈廝殺。
居然由一位網紅主播，在直播間裡為整個產業做了定義，指明了方向！
他還雲淡風輕的根本沒關注賣了多少車。
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