工廠內，福特的代表眼饞啊。
他們很清楚這樣的生產線代表著什麼，不僅代表著質量穩定，產量穩定，還代表著完全可以大規模的縮減員工支出。
現在的福特最大的成本是什麼？毫不客氣的說，員工工資占據了非常大的一部分。在福特的美國工廠，工人的工資非常高，而且還不加班，就這樣還經常罷工要求漲工資。
美國的幾大車企，都被員工罷工折騰的不輕。
現在有了這樣的生產線，他們隻需要一次性投資就行了。隻要價格不算太誇張，綜合算下來，還是很劃算的。
工廠內，他們認真的參觀，也見識到了這生產線的厲害之處。
效率太高了，最讓他們震撼的是車子下線之後的檢測，在他們的工廠，車子下線之後，需要工人開著車子，去進行一些路測。
但是在這裡，完全不需要，這些車子可以自動駕駛。自己通過各種路麵，通過車子的傳感器就可以知道車子情況。
檢測完畢後，這些車子直接就自己開到停車場自己找車位停下來。什麼叫智能化的，這就叫智能化啊。
震撼之後，他們又被山海汽車集團強大的技術能力所震撼。
真不敢想象，華夏的技術都已經發展到如此地步了。這種進步太快了，放在十幾年前，華夏那個時候連個像樣的汽車都造不出來呢。
現在不僅能造出最先進的汽車，還能造出最先進的生產線。這玩意，需要的技術太高了，集成這樣的生產線，比打造牛逼的城更難。
參觀完畢，詢問價格後。福特集團直接訂購兩條這樣的生產線用來放在合資工廠內，雖然這樣的生產線價格很貴，一條生產線都需要22億美金，但是他們寧願花44億美金，也不願意花錢雇傭員工。
44億美金，一次性投入，可以年產百萬輛汽車。
如果用普通的生產線，價格確實便宜一些，但是他們需要雇傭五六千名工人。而這些工人的工資，一個月最少也得三千美金啊。就算五千名工人，一個月工資就需要1500萬美金，一年下來就需要兩億美金。
這還是按照最少的算，而且這群貪得無厭的工人太難伺候了，跟祖宗一樣，太操心。
所以綜合下來，還是這智能化工廠比較劃算。
福特的大手筆讓周燁感歎了一下，其實站在資本的角度，智能化工廠絕對是好東西。
但是山海汽車集團目前隻建設了一條這樣的生產線，而且主要還是為了展示，為了賣生產線用。
因為華夏需要就業，需要崗位。這智能化工廠好是好，就是提供就業數量太少。所以有好東西，現在山海汽車集團也沒用。
山海汽車集團把這部分錢，給了員工發工資。沒辦法，華夏的人口太多了，需要的就業太多了。
現在，華夏也是想儘辦法解決就業。同時還讓一部分人出國就業，這一切都是為了讓華夏老百姓有一份不錯的工作。
任何事情都是雙麵性的，華夏既然享受了人口眾多帶來的福利，那麼就必須承受人口眾多所帶來的壓力。
時間悄無聲息的過去，不知不覺便來到了九月份。