我也聽說了這種半固態發泡推進燃料，據說因為是半固態發泡狀態，所以可以長時間保存，存放個幾個月幾年都是沒問題的。我聽說，官方的相關火箭已經在試用這種半固態發泡推進燃料，評價很高啊。
不止是運載火箭，聽說東五也可能使用這種半固態發泡推進燃料。如此一來的話，就可以極大的消減東五發射前的準備時間，將燃料加注這個環節直接省略掉。東五完全可以采用戰備執勤方式，每枚東五可以加注半固態發泡推進燃料幾個月進行戰備值班，然後輪值替換。
哈哈，這些都是外界猜測罷了，那可是國之重器，豈會讓我們知道底細。
不說這些，再說群沒了。
從新聞報道來看，這一次建木七號首飛的難度很大啊。一來是新火箭，上麵使用了大量的新技術，還沒有進行實戰檢驗，表現好壞然未可知。其次，這次所選擇的是南海航天發射場，相比於內陸發射場，沿海發射場有利有弊，其中最大的弊端還是海洋鹽分對於火箭精密零部件的影響。深潤的海風夾雜著含有鹽分的水蒸氣會進入火箭內部，嚴重鏽蝕火箭的精密部件和電子元器件。之前就有火箭，因為這樣的原因出過故障導致發射失敗。
不止這些，這一次任務難度也很大，將要準確的將載荷送上地月轉移軌道，對於精度的控製非常的嚴苛。雖然整個過程由南海航天發射場代為進行，但這也考驗著火箭的性能。
你們說的是發射階段，還有著陸階段呢，這次所使用的是海洋火箭著陸平台，說白了就是降落到船上。海洋波濤洶湧，如何讓平台穩定下來，並且精準的接到降落著陸的芯一級火箭，這對於技術的要求也更為嚴苛。而在這方麵，官方也沒有多的經驗，一切都得科研團隊自己來。
說到火箭的可回收技術，浩宇科技在這方麵的表現的確非常兩眼。除了最初的建木一號火箭是不可回收的，接下來的幾型火箭的芯一級還有整流罩都能夠回收，可謂是將摳門發揮到了極致。
沒辦法，民間商業火箭公司，要想獲得訂單就得靠實力，人情世故根本不頂用。而且吳浩他們所麵對的對象還是航天科技，所以他們必須要增加產品的競爭力，隻有這樣才能戰勝強大的對手。而在運載火箭的所有性能中，運載成本一直是所有客戶比較關心的問題。這幾年浩宇科技可就是利用超低的發射成本，硬是從航天科技口中搶了不少訂單。
這方麵的確很牛，我聽說浩宇科技將衛星的近地發射成本已經降到一萬每公斤了。
現在國內的一些商業衛星發射任務基本上已經被浩宇航天包圓了，除了商業衛星意外，官方的一些衛星也開始采用浩宇航天的火箭了。沒辦法，發射成本優勢在這呢，由不得他們不權衡利弊。
航天科技的確比較僵硬死板，國字頭企業的通病。在這方麵，遠沒有民營企業靈活。所以對於這種現象啊，我樂見其成，就得有這樣一條凶狠的鯰魚進去，這樣才能刺激征航天技術產業健康快速發展。
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