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除此之外,考慮到整艘太空快車需要在地月軌道上門頻繁往複,並且要長時間運行,所以我們為飛船設計了兩套一樣的係統。這兩套係統互不關聯,但又互為備份。當其中一套係統出現故障的時候,則就會自動切換轉入到另外一套係統之中。
這兩套係統並不隻是在軟件係統層麵,也將會擴展到硬件係統上麵。比如飛船的主發動機,姿態發動機,飛船的生命保障係統等等。
這樣一來,就可以極大的保證整艘太空快車在航行過程中的安全性。
除此之外,我們還未太空快車設計了緊急避險程序,當太空快車在地月軌道的任何階段出現故障,在係統和人為都無法及時處置和排除的時候,隻需要航天員進行確認,或者是地麵確認,太空快車就會自動轉入應急模式,在保證艙內成員安全的前提下,開始沿著預定程序進行返航,將艙內成員送回地球。”
除此之外,在環月飛行階段若是出現問題的話,成員們也可以乘坐登月著陸器進行緊急避險降落。登月著陸器會根據位置進行運算,確保降落到月球科學考察站。
當然了,這種概率微乎其微,但不管怎麼樣,我們都會做好萬分準備,永遠把人員安全放在第一位。
說到這裡,周向明看了一眼楊帆,然後接著講道:“關於登月著陸器的設計研發,我們已經開始了。
在前麵兩次月球探測器項目中,我們已經在這方麵積累了非常豐富的經驗。所以在這方麵,我們有著充足的信心。”
講到這裡,周向明滑動桌上的透明折疊屏幕,然後大屏幕中出現了了一組登月著陸器的3d模型。他邊旋轉著模型向大家進行展示,邊衝著眾人介紹道。
“大家請看,這就是我們的登月著陸器外形設計模型,相比於普通的登月著陸器,我們這款登月著陸器的結構更加緊促。
整個登月著陸器主要由這幾個部分組成,分彆為最裡麵的乘員艙,下麵的著陸減震係統,上麵的推進器模塊,登上的對接口,對接口周圍這一圈的膠囊形狀罐體則是燃料儲藏罐。
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下麵我為大家以此介紹整個登月著陸器各個部分的基本情況,按照順序,首先我為大家介紹的乘員艙,這是整個登月著陸器的核心。
整個乘員艙整體呈現一個酒瓶子外形,其它的部分其實都是圍繞著這個酒瓶子設計組裝再一起的。
這個乘員艙的下麵圓柱體部分,分為兩個模塊,分彆為下麵的氣閘艙,連接氣閘艙的則就是整個登月著陸器的主進出口,或者說艙門。這個艙門以及連接的氣閘艙,承擔著整個登月著陸器在月球月麵的人員進出工作。
而在氣閘艙的上麵呢在,則就是真正的乘員艙,乘員艙分為上下兩層,下麵可以環繞擺放著六個太空椅,乘坐六名成員,上麵可以環繞擺放著四個太空椅,可以乘坐四名成員。”
“整個登月著陸場的操控部分放在上麵,靠邊上這兩張座椅邊上。也就是說,這兩張座椅上麵乘坐就是登月著陸器的指令長和副指令長,簡單來說就是隊長和副隊長。