現在做連接兩側車軲轆的車軸，後邊的要簡單得多，隻是需量好車輛的寬度，不能有差錯，在兩端各加上一個能固定圓球的凹槽就行。凹槽的大小與車軲轆圓心要略小一點，隻防止圓球滑落就可以了。
但是前軸就不簡單了，中間有一個下端的轉向盤，這個東西還要承重。而且是數千斤的重量。轉向盤的尺寸已由上部所確定，已沒有什麼變化，但是它怎樣固定在車軸上？車軸也要能承受數千斤的重量而不變形，這又該怎樣做？最後才是與兩前輪的連接，又應該怎樣處理？
但是圖乃就是圖乃，一個問題一個問題的處理，首先要解決的車前軸的承重問題，這其實也簡單，那就是做粗一些，但要考慮到與轉向盤的連接，便不能做成圓柱形，圓形的東西它不好連接啊。那就做成矩形，考慮到承受壓力過大，會引起矩形梁的變形，那就加大截麵，再將矩形梁做成工字形，這樣既增加了承受壓力的麵積，又減少了材料的用量，關鍵是減少了車輛自身的重量。有那個重量，還不如多裝一些貨物，還來得實惠。
圖乃取出先前測量尺寸的折子，小心翼翼的按照原有尺寸做起了模型，然後再按照車架和後軸的尺寸，做好了工字梁。但是，圖乃的眉頭卻又皺在了一起，這工字梁安裝好後，再加上轉向盤的尺寸，那麼車輛前端要高出後端不少的尺寸，那裝貨豈不是不方便，要防止後滑。卸貨倒是很方便，隻要將固定貨物的繩子一解，便自動滑落。但最重要的是行駛時不方便，而且貨物後滑，長期使用可能導致後車壓力過大，造成車輛損壞。
那麼將工字梁做成倒弓形，將轉向盤做到弓腹，這樣就降低了前端的高度，與後車持平。那麼弓腹的兩端再平直的伸出一段稍短的圓柱形的車軸，兩端車軸各再裝上一個五寸大小的回向凹槽，這樣就與車軲轆配套了。
這些搞定後，就是最簡單，也是最難的，那就是圓球，兩種型號，一個是轉向盤的大球，另一個是車軸上的小球。但不管大小，必須是正圓。如何才能做到正圓？這才是問題的關鍵所在。
其實圖乃現在的製器和加工能力已完全達到大師級，而且已製作過很多有難度的東西，有的甚至也可以說是高難度的。但是他知道，圓球的製作可不簡單，而且可以說是極難，一般的大師都不可能製作得出來。
目前來說既沒有標準的模型，也沒有可以打磨的工具。既要保證球形的尺寸不能有絲毫的偏差，又要保證它的正圓特性。但是它到底圓不圓，需要檢驗。用什麼來檢驗？圖乃想了想，先做一個出來再說。
於是圖乃找了一塊泥，先做一個正方形的泥磚，再在其中一個麵上挖一個半圓形的坑出來，然後再仔細地打磨一翻，最後扔進滿倉的高溫爐中。
滿倉這時已沒有再生火了，將高溫爐溫熱得差不多時，便叫上小熊，跑到回水灣中淘黑銅礦石去了。
圖乃便自己加上一些柴火，燒了一會，便取出來，這個隻用來檢驗的，不要求它有多硬，隻要夠標準就行。
取出來後，圖乃再仔細地觀察一下，再稍微的打磨一番。再在四邊各用泥加一個身形的支座，每個支座上各留一個小孔。再扔進爐子燒了一翻。取出後，便可以使用了。
很快，圖乃便做了一個球，反複修正後，再放進那個檢驗台裡，然後再在四個支座上各插入一根小簽，與圓球接觸。再轉動圓球，看那一邊的圓球偏離了小簽，然後再修正打磨，直至不管怎樣轉動圓球，四邊的小簽均能接觸到圓球時為止。
看起來很難，但這是第一個圓球，這一個做好後，其他的就有了標準的模型，那麼隻要將模型複製，那麼得到這個正圓就不是太難了。當然這也是粗略的檢測，離真正的正圓還有相當的距離。但目前的應用也是最粗略的應用，到這個水平已是完全滿足要求了。如果還要提高它的精度的話，那材料、製作方法、檢測工具等等各方麵的水平都會有質的提高。
大圓球做好了，就是小圓球。彆小看這小圓球，東西太小，製作不易，要求太高。但也難不倒圖乃，還是先製作一套檢測設備再說。沒有這個東西，光靠眼力勁，那可有點懸。
檢測設備製作好了，球就相對簡單多了。很容易就製作了一個相對標準的小球出來。
當小球做出來後，圖乃不由感歎，民用的器具完全不低於兵器的製作，甚至有些更比兵器還要難，還要鍛煉人。
至此，圖乃大部份的模型均已製作完畢。但還有一些零星配件要製作。但圖乃可以抽時間再做，現在滿倉已讓小熊搬來了大量的黑銅礦石。說來，這回水灣還真是個無底的寶庫。
圖乃這時便開始熔化黑銅礦石，這些事，可沒有難度，隻要柴火夠旺，黑銅礦就熔化得快，這也不需要技術，不需要查看黑銅溶液的雜質含量。隻要熔化了就可以澆鑄。
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