安奉鐵路是日本在日俄戰爭爆發後，為了向關東地區更便捷的輸送軍隊和物資修建的鐵路，這條鐵路全長261公裡，是一條軍用窄軌便捷鐵路。
這條鐵路並沒有獲得清帝國的授權，清帝國因此要求喬治將鐵路拆除，並將鐵路沿線土地管轄權移交給清帝國。
馬裡奧現在的軍銜是少將，所以他和科圖諾的談判就充滿軍人風格。
科圖諾來到遠東之後，信心滿滿，希望大乾一場。
日俄戰爭第二階段，馬裡奧擔任總軍需官，以完美表現獲得二級聖喬治勳章。
科圖諾快要被氣瘋了，在將南滿鐵路賠償給日本之後，中東鐵路是道勝銀行唯一的財產。
和專注於鐵路的道勝銀行不同，西伯利亞銀行將清帝國的主要業務放在吸儲上，取得了不錯效果。
馬裡奧威逼利誘，道勝銀行在清帝國處處碰壁，西伯利亞銀行則是無往不利。
安奉鐵路從安東到蘇家屯，和高麗境內的鐵路連接在一起，作用非常重要，拆是不可能拆的。
“賣不賣？”
西伯利亞銀行發行的債券，大部分都被清國王室成員購買，這就很能說明問題。
“不，我不能這樣做――”
科圖諾的抗拒明顯動搖，他很清楚喬治在遠東的能力。
中東鐵路兩頭，一頭是海參崴，另一頭是赤塔，都在喬治轄區內。
《樸茨茅斯條約》規定，日本和俄羅斯帝國的鐵路守備兵力，每公裡不得超過15人。
日本戰敗後，這個規定雖然自動廢除，失去約束力，道勝銀行卻不想增加鐵路守備兵力的數量。
喬治如果想搞事，每公裡就算增加到100人也沒用。
喬治都不用搞破壞，減少赤塔和海參崴發往冰城的列車數量，中東鐵路就廢了一半。
俄羅斯帝國和清帝國簽訂的《合同章程》規定，俄羅斯帝國通過中東鐵路運送的貨物，不需要繳稅，如果貨物進入關東，則需依照相關稅額的三分之二納稅。
這《章程》並沒有規定通過中東鐵路運送的貨物，進入俄羅斯帝國要不要繳稅。
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