“緊急代碼7700？”
這警告一出，整個新西伯利亞托爾馬切沃國際機場的空中交通管製辦公大廳內都炸鍋了！
要知道，普通人搭乘飛機時常見的航空管製，頂多就是因為天氣原因、航道擁擠、機場繁忙等這些不太影響生命財產安全的管製原因耽擱延誤了一下。
空管方麵基本都不會太過緊張，或者介入過問，交給航站樓裡的前台機務人員就能安撫處理。
可是一旦使用上緊急代碼可就不一樣了！
這玩意兒的性質就跟火警差不多，一出現就意味著人命關天。
國際通用的常見航空緊急代碼一共4個：代表著機械故障或機上人員突發疾病等情況的7700；表示通訊故障無法與地麵取得聯係的7600；以及遇難求救信號的ayday。
至於7500則表示飛機遭遇非法乾擾，通常隻有發生劫機時才會按。
而陳絕乘坐的這架f01，因為航速和飛行高度的異常提升，到了毛子空管員眼中就成了和劫機事件差不多性質了。
畢竟飛機在萬米高空飛行，無論發生點什麼突發和意外情況，危險係數都會無限的放大。
更何況像鐵傀儡這樣不服從空管安排的【飛行員】，在整個民航領域那都是極為罕見的！
不出十幾秒功夫，分管遠東民航空域的老毛子負責人，就立馬把f01的情況通報到了當地的航空兵基地。
像這樣疑似劫機事件可不是開玩笑的。
因為現在大毛和二毛還處在乾仗階段，每天都有各種無人機和導彈互相對轟。
一旦出現類似美國911那樣的劫機事件，那造成的損失可就無法估量了。
於是很快兩架米格31s型戰鬥機就開始升空，朝著f01所在的巡航高度追去。
不過越是飛行，這兩架戰機上的飛行員就越覺得納悶，甚至兩人還在無線電頻道內交流了起來。
“目標巡航高度25k？”
“開什麼玩笑！”
“明明就是一架空客a320客機，怎麼可能攀升到平流層這種高度！”
兩個毛子戰機飛行員不停交換著飛控中心給予的情報。
因為就算是觸發了7500代碼遭遇了劫機事件，以民航客機的機身強度也不可能做出這種違背正常邏輯的飛行姿態。
隻是當這兩架米格31s戰鬥機在開啟了加力模式後，以將近25馬赫的巡航速度抵近那架在電子座艙雷達上顯示的目標單位時。
那入眼的炫酷漆黑塗裝機身，以及平穩的飛行姿態直接把這兩個毛子飛行員給看傻了！
“這……這是a320？”
“看機體的輪廓確實是空客的飛機！但是總感覺哪裡很彆扭。”
“目標時速132馬赫，這是渦扇發動機能辦到的？”
“快看！駕駛艙裡的機長還在向咱們打招呼！”
兩個毛子飛行員此時正操控著戰機，以僚機伴飛的姿態將這架看著不太對勁的a320客機給包夾在了正當中。
位於機首駕駛室的鐵傀儡機長，則是將情況通報給了老板陳絕。
得到陳絕了的示意下，鐵傀儡機長就拿著一個白色kt板畫了個切換近距離通訊頻道的提示，隔著c【玻璃】改製的機窗和這兩位毛子駕駛員隔空傳了個紙條通訊。
在讀懂了鐵傀儡機長的意思後，兩個毛子駕駛員就調換頻道開始了簡單的對話問詢。
因為此時三機的飛行高度已經超過了25萬米，當飛機飛行高度超過12600米時，由於空氣稀薄，地麵發射上來的無線電信號會受到嚴重影響。
想要在這個高度與地麵進行通信，必須切換到sat（衛星通信係統）。
這也是為何民航客機的巡航高度，一般都會保持在12萬米以下的緣故。
當然，一旦通信三方處在同一高度，距離又如此近的情況下交流起來也不會有太大問題。