曾幾何時，在車圈裡處在鄙視鏈底端的眾泰車主搖身一變成了廣大車主們爭相羨慕的對象。
如此巨大的轉變，實在是超出了沙雕網友們的想象。
甚至有一些網友們還不相信，以為眾泰的老車主召集令是謠言。
特地跑去汽車之家、黑車帝之類汽車a上看了看。
結果剛一進去，原本冷冷清清的眾泰論壇裡滿是刷屏的新帖子。
18萬眾泰車主就跟過大年一樣，全都在分享自己在本地4s店享受到的‘終身維保’服務。
沒有套路，沒有掏錢，進店就給做保養。
包括吳曉東這位眾泰死忠粉，在剛才進眾泰4s店排隊登記做維保時，也問了一下4s的工作人員：“你們這麼放開了搞，不怕新老板破產嗎？”
看著維修車間裡爆滿的修理位，吳曉東仿佛看見了無數的金錢在自己麵前流動。
過去他做保養都是去的小修理廠，或者路邊的小店一次花個2、300塊錢換個機油機濾就搞定了。
畢竟自己這經濟條件都t開眾泰了，哪還需的著去4s店做保養，自然是能省則省。
結果現在稀裡糊塗就吃到了一波廠家回饋大福利，吳曉東的心裡即興奮又擔心這樣的活動搞兩天就沒了。
誰知眼前正忙著給車主們登記的4s店工作人員，一副自信地說道：“吳哥，咱家眾泰現在換了魔方集團和紅星貿易兩家大企業在背後撐腰，說難聽點就是硬氣起來了。大老板絕總之前開股東大會說了，每年要給眾泰注入百億資金，一直到盈利為止。”
一聽到百億這個數值，吳曉東包括附近圍著的一群義烏的老車主們通通都臥槽了一聲。
彆看18萬老車主的基數很大，實際分攤下來做‘終身維保’一年也就支出個10來億。
畢竟從魔方集團入主眾泰開始，眾泰的機械方麵的零部件材料全都被陳絕給包圓了，而線下的4s店付出的隻有工時費成本。
花10多個億賺口碑搞營銷，還因為這次眾泰召集令事件連上了數個熱搜榜單，怎麼算這筆賬都是賺的。
當然了，這‘終身維保’也並不是全沒有限製。
除了隻針對18萬眾泰老款車型的車主進行服務之外，維保的類彆也隻限定於車輛的正常行駛功能。
一旦出現事故碰撞，報了保險理賠方麵眾泰是不會承擔的，那樣就會有騙保和套取‘終身維保’資金的嫌疑。
這樣的規則設定，也是為了嚴防底下的4s門店和經銷商玩套路。
“眾泰的新老板格局真大！”
“看看這熱搜，都頂了七八條了。就算自己掏錢去買，花好幾億都不一定有這個效果。”
“話說那個以舊換新的現金劵什麼時候發？”
“咱家眾泰的老車除了sr9毛病多，其它車型確實質量沒話說。但是老車開久了，怎麼著也要換點新車啊！”門店大廳裡議論紛紛。
畢竟眾泰這幾年因為破產重組的原因，從2019年之後就沒有再推出新的車型，這也讓不少眾泰老粉們為之感到遺憾。
這不剛登記完排隊等維保的吳曉東，在聽到旁邊老哥的議論後，也是戰術性地喝了一口免費的熱咖啡豎著耳朵聽了起來。
隻見那位工作人員繼續解釋道：“5萬元新車代金券，會根據老車主們的綠本登記證書進行捆綁發放。新車型暫定春節前進行發布，這次的車型會有很多，涉及suv、轎車、v等等係列產品。據說其中一款超跑還是大老板自己親自下場設計的。”
此話一出，整個4s大廳裡都為之一愣！
緊接著所有人都炸鍋了！
“沃……日！”
“我剛剛聽到了啥？”
“超跑？？？”
“我家眾泰要造超跑了？”
“皮尺部這回真要開始起飛咯！”
都知道新收購眾泰的母公司很有實力，但是沒想到會有實力到這種程度。
看看人家小米造車，搞了好幾年才上了一台保時米su7。