聽著陳絕口胡給出的c解釋，在場的眾泰工程師們全都露出了一副“不愧是老板，格局就是大”的腦補神色。
當現實世界裡與c遊戲相關的資料被莫名其妙地抹除之後，陳絕自然也不擔心把《我的世界ecraft》的英文縮寫拿出來使用了。
畢竟汽車尾標上貼著的英文和數字，亦或是代表製造方的漢字標，很多時候除了標注車型的排量、功率、以及發動機工作模式以外，主要的用途還不是為了耍酷裝逼格。
一些喜歡媚外、崇尚外國車企的車主，甚至會把類似‘華晨寶馬’‘一汽大眾’之類的漢字給扣掉隻留英文和數字來彰顯自己的玩車小資格調。
對於這種崇洋媚外的做法，陳絕自然是嗤之以鼻。
因此，在弄了個c尾標來彰顯鐵傀儡這些c效用型生物對這款眾泰zt700的存在後，陳絕還特意把‘魔方眾泰’的漢字貼了上去。
至於像原有的47l這類的排量數字，則是被陳絕給去掉了。
因為在鐵傀儡們的魔改之下，這台眾泰zt700的發動機功率已經被改的連它媽都不認識！
當現場這些眾泰工程師和技術員們，把車子推到了一樓船塢車間一處寬敞的平台進行點火試車時，那從排氣管發出的類似獵豹嘶吼的轟鳴聲立馬讓這些內行人臉色一變。
“這……這排氣聲好渾厚！”
“咱家母公司這邊看來有能人啊！”
“不愧是機械大神紮堆的地方，連船舶都能造，改台車還不是輕輕鬆鬆。”眾泰這群老員工們享受了加薪待遇後，各種彩虹屁開始亂吹。
畢竟大老板就在邊上看著，怎麼吹都不過分。
隻是當他們嘗試將後置發動機艙的艙蓋打開，順便給車子的電腦插上數據解碼器後，那發動機缸蓋上打刻的‘v8’以及‘77l’的超大排量直接把所有人都看傻了！
“臥槽！”
“77升的排量？”
“這怎麼改出來的？”
“缸體大小看著沒怎麼變動啊！”
眾人圍著發動機艙議論紛紛。
要知道，這款眾泰zt700原先的排量在47l，比起現目前的77l整整提升了3升的水平。
能把v8發動機做到7l以上的，現目前全世界有這技術的也就是克萊斯勒、雪佛蘭這些玩美係肌肉高性能跑車的廠家。
而汽車排量的數值大小，除了會影響發動機的輸出功率和馬力之外，最大的決定性因素就是發動機的氣缸總容積。
氣缸越大，排量越大，發動機的體積大小按照正常來講也會越大才對。
這時，邊上換了【機械工程師】皮膚的鐵老六就在陳絕的示意下開口介紹道：“缸體參數沒有動，我們隻是把裡麵的缸內容積給鏜缸擴大了一些。”
此話一出，在場的眾泰工程師們全都心中咯噔了一下。
如果不是看在陳絕這位大老板在邊上，他們甚至想噴鐵老六一句“瞎雞兒亂搞！”。
“嘶~鏜缸擴容？那……那不是會讓缸體變薄？”
“就咱們原先設計的缸壁厚度，承受47升都已經很極限了。”
“這……不會深踩幾腳油門就炸缸了？”
負責發動機缸體設計的中年工程師，也是zt700項目的動力總成負責人毛傑的臉色開始變得怪異了起來。
這款發動機的缸壁參數對毛傑而言，幾乎可以說是了如指掌。
因為當初為了給zt700配發動機，他是親手借鑒了通用一款非常成熟的美式v8發動機的缸體設計圖。
對於汽車研發部門而言，借鑒一點成熟設計那壓根就不算事。
畢竟是試驗的概念車型，都還沒推向市場，關起門來怎麼玩都可以。