所謂的‘偽裝車’就是車企為了給未上市的新車做路試時，在汽車的車身外張貼一層類似迷彩的車衣。
這樣做的目的是為了防止新的外觀設計被彆人抄襲走，同時也能給新車保持的一定的神秘感，算是一種變相的宣傳造勢。
至於應仁提及的紐博格林賽道，則是車圈內大名鼎鼎的‘紐北’的所在地。
該賽道位於德國科隆紐博格小鎮，分為全長208公裡的北賽道和5148公裡的南賽道。
因其天氣多變、賽道地勢地形複雜、f1主賽場等等特點，從而被車圈公認為全世界的賽車聖地。
每年吸引到紐北跑圈的遊客、車企更是不計其數。
所謂文無第一，武無第二。喜歡汽車文化或者玩車的都懂，隻有真正征服了紐北賽道，並且在圈速排行榜上留下靠前的名次才能代表一款跑車車型是否成功。
“（你懂得）”
在回瑞縣的路上陳絕隨手回了條信息，沒有過多給應仁透露太多的宣傳計劃。
隻是吩咐對方去提前聯係有出口資質的國際物流公司，幫自己把車子運出去的手續，和在德國當地合法上路證件這些辦好就行。
身為一家車企的董事長，處理這點瑣事自然是分分鐘的事情。
畢竟當年的眾泰，可是連山寨蘭博基尼l700都搞出來了，肯定也有一顆跑去國外征戰賽道的‘雄心壯誌’。
……
從康永市到瑞縣全程才200多公裡，等回到魔方工廠時剛還是午後2點。
晴空萬裡，秋日的太陽曬在人身上微微發汗，再被舒爽的海風一吹十分的愜意。
出去溜達了一個國慶長假，再回到自己的安逸小窩陳絕一臉的享受。
“金窩銀窩不如自己的狗窩，還是在自己的地盤踏實點！”陳絕忍不住感歎。
回到總裁辦公室隔著落地大玻璃眺望了一下，隻見遠處的灘塗地較自己離開前已經徹底大變了模樣。
數公裡長的彎曲海岸線，鋪上了一條懸浮在海麵上的透明【玻璃】堤壩。
而在堤壩尖端位置，向著東海外海方向延伸的一側，則是多出了一個由高標號【混凝土】方塊堆疊出的一個長方體造型的碼頭輪廓。
這個碼頭的長度規格在5000米x寬2000米，岸線總長接近萬米，占地麵積達到了10平方公裡。
由於怕c預製方塊的建築速度過快，陳絕特意讓鐵傀儡們放慢了進度。
從開工到現在過去了半個月，還隻是建成了三分之一的基礎部分。剩下的碼頭主體部分，預計還要到11月份才能完工。
至於碼頭所需的自動化設備的安裝調試，則是安排到了12月份，正式投入經營則是要等到春節過後。
不過饒是如此，這個施工工期進度也非常逆天了。
畢竟陳絕自掏腰包造的這個瑞縣小商品深水港，在設計規模上達到了洋山港的三分之一，設計最大年吞吐量達到千萬箱的水平。
放眼全世界，這個設計吞吐量都能夠擠進前20的超級大港。
要是換國外那些喜歡磨洋工，動不動就工期延誤、調整，提升施工預算的建築公司來搞，這樣的超級大港少說要建個3、5年時間。
而在魔方集團這邊，半年之內給你通通搞定。
如此巨大的施工速度差距，擱在基建領域那都不是說震驚了，而是t驚悚了！
所以如何延長這處深水港的工期，就成了陳絕和手底下這幫鐵傀儡們頭疼了好久的問題。
好在經過之前的7天造工廠、半個月造員工小區的鋪墊，無論是溫市還是瑞縣老百姓都已經習慣了魔方集團的技術力量。