古代由於道路問題，所以通信比較緩慢，比如京城這兩日發生的消息，也許要十天半月才能傳到青州。
正常情況下，基本是這樣！
隻不過，古代也有特殊手段，而一旦動用特殊手段，那麼消息傳遞極為迅捷。
首先第一種方式，乃是圈養飛禽傳書，借用禽鳥的飛行速度，完成消息的快速傳遞。
這種方式非常的快，最快一天能超過千裡，隻可惜這方式有著兩個缺陷，所以導致飛禽傳書並不完善。
第一個缺陷乃是飛禽容易丟失，比如飛了一半忽然野性複蘇不願乾了，大概可以理解為，這隻飛禽的心裡忽然產生了自由的念頭，若是會說話，可能這麼說：“去他娘的，爺不乾了。”
野性複蘇，回歸山林，翅膀爽快的閃動，但卻沒飛向既定目的地，所以從送信角度而言，這就屬於飛禽丟失了。
即便飛禽不會野性複蘇，能夠乖乖的按照路線飛行，但是，仍舊還是有丟的可能……
至於原因，一說就懂，古代射箭的高手們，動不動就喜歡對著天空比劃，經常在無心之下，射掉用於送信的飛禽。
甚至某些大勢力會特意配置這種高手，專門用來射殺禽鳥借以阻斷消息的傳遞。
如此三種原因，便是三種缺陷，故而飛禽傳書雖然快捷，但是禽鳥的丟失讓傳信不穩。
所以還有古代還有著第二種加急……
這種方式會和飛禽傳書同時使用……
兩法同用，確保穩妥，不管哪一種方式能夠成功，都代表著消息的傳遞成功。
而這第二種方式，就是眾所周知的八百裡加急！
早在漢代開始，驛站已經出現，朝廷在全國各地大量設置，用於重大消息的快速傳遞。
後世經常聽到一個說法，日行八百裡，馬歇人不歇，可能很多人不相信，一天真能跑上八百裡嗎，事實上，真的能。
每隔三十裡，設置一驛站，由朝廷撥給專用的錢糧，在驛站裡圈養專用的快馬。
當信使手持八百裡公文狂奔趕路，那麼沿途所有驛站都要無條件配合，就仿佛後世f1賽車拉力賽那樣，驛站在極短時間內幫助信使完成快馬的換乘。
通過換馬的方式，每隔三十裡換一次馬，能保證馬匹一直有體力，時刻處於高速狂奔的速度。
換一站，是三十裡。
換十站，就是三百裡。
大約二十六次，就是八百裡加急。
時間要求嚴苛，僅有一天一夜，所以這種八百裡加急的方式，經常會累死傳遞公文的信使。
很慘，這種信使很慘……
馬可以歇，人不可以歇，所以他們跑到最後的時候，純粹是憑借意誌力在強撐，而當加急文書送達的時候，幾乎九成九的數信使都會吐血。