1017.第1011章1011追逐
廣袤的天空中，兩架德國戰鬥機一前一後飛過。在蘇聯的這片空域中，德國的戰鬥機，就是天空中的王者。
他們可以輕鬆的擊落蘇聯的飛機，如同調戲獵物一樣宰殺那些敢於升空作戰的蘇聯飛行員。
在東線作戰，被德國空軍的飛行員們稱之為刷戰績的地方，駐法國的空軍戰鬥機飛行員經常會申請調往東線，去參加並不激烈的空中作戰。
和步兵正好相反——駐紮在法國的德國士兵是可以經常獲得假期，回家探望自己的家屬的，所以步兵更希望調到法國去服役，生命安全也有保障。
空軍方麵卻是另一番景象：飛行員們希望去東線服役，然後儘可能多的獲得擊落敵機的數量。
君不見，有些德國戰鬥機飛行員，已經在東線獲得了擊落戰鬥機上百架的戰績。
這種欺負菜鳥獲得的戰績，能讓個人簡曆迅速變得漂亮起來。這也是為什麼，二戰德國空軍超級王牌飛行員那麼多的原因。
各國約定俗成的說法，是擊落5架敵機可以獲得王牌飛行員的稱號。
而在二戰之中，德國擊落5架戰鬥機的飛行員多入牛毛，簡直就無法統計。甚至擊落100架以上的戰鬥機飛行員，也有好幾十人。
最厲害的王牌飛行員哈德曼，一人就擊落了352架敵軍戰鬥機，空前絕後的成為了世界空戰曆史上的第一人。
除了德軍王牌飛行員常年在一線作戰，並不像英美那樣調往後方作為培訓軍官這個原因之外，還有一個原因就是東線的空戰一直都是一邊倒的狀況。
真實的曆史上，1944年盟軍的飛機在德國本土橫行無忌，到處肆虐的時候，東線的製空權都一直在德國空軍手裡。
那些背負著200多架戰鬥機擊落戰績的德國超級王牌飛行員們，基本上九成的戰績都是在東線獲得的。
單單看德軍超級王牌飛行員們針對英國還有美國戰鬥機的攔截戰績，其實就不算誇張了。
擊落敵機352架的哈德曼，隻擊落了7架英美同行的飛機，剩下的340多架飛機，都是擊落的蘇聯同行……
另一位突破300架擊落敵機記錄的格爾哈德?巴克霍恩，一架英美的戰機都沒有擊落過。
排在世界空戰戰績榜第三名的京特?拉爾少校，隻擊落了4架英美飛機，剩下的271架打的都是蘇聯戰鬥機……
所以，論起德國真正的狗鬥天王，可能要數埃裡希?魯道夫勒、海因茨?巴爾還有死在非洲的著名飛行員馬爾塞尤了。他們擊落的敵機大部分是英美戰機，含金量要高出許多。
也正是因為如此，德國戰鬥機飛行員們很喜歡執行東線巡邏攔截任務，因為這完全是在給他們刷戰績罷了。
但是今天，似乎一切都變得不一樣了。兩架德國戰鬥機一前一後衝出雲層，就看見了他們正前方的敵人。