“石野先生，再見，以後有什麼合作項目，我們再聊！”
“川哥，咱們這樣糊弄不了幾天啊！”李建設有些擔憂：“這家夥說不定很快又回來了。”
“能糊弄幾天是幾天，等到和東國鋼鐵正式簽署合同，收了定金，那就穩妥了。”
“對了，石油部門發來消息，說要讓我們把鋼板卷繞成輸油管道，然後送到庫爾勒去，參加石油管道競標。”
“競標？”秦川搖頭：“我們不參加，我們生產的鋼板供不應求，根本就不需要競標，我們生產的石油管道，那也得是客戶上門來買。”
開什麼玩笑！
軋機投產，消息傳遍全國，石油部門的領導過來，七千塊錢一噸，有多少要多少，現在呢？居然又要招標了？
咱們才不鳥你們呢，咱們生產的鋼板供不應求，咱們可不接受甲方爸爸的擺弄！
“上麵說，就是走個流程，主要還是有一些人對我們國產的鋼板不放心，想要用進口貨，哪怕就算是貴些，也有保證。”
“還有這種人？好，咱們煉一爐鋼出來，做個樣品，好好地打那些人的臉！”秦川頓時就興致勃勃起來：“庫爾勒那邊需要的應該是x65高強度鋼管，這個也沒啥難的，咱們生產的鋼材，絕對比這個標準高！”
……
時間已經到了十二月底，眼看93年就要徹底過去，忙活了一年的秦川，按說早該歇著了，但是，此時的秦川卻坐在斯太爾的牽引頭裡，聽著屁股下麵wd615發動機的轟鳴，偶爾扭頭看一眼後麵。
後麵有長達四十米的拖鬥，拖鬥上裝著三根管子。
下麵放兩根，上麵放一根，直徑超過一米五，裡麵能輕鬆鑽進去一個人！
外麵，飛沙走石，這鬼天氣，看著就鬨心。
不過車裡麵，卻是一片祥和。
“王師傅，您在這條線上跑很多年了吧？”
司機王師傅一邊開車，一邊回答。
“沒幾年，畢竟，這塔裡木油田在89年才打出來第一口油井，我是88年過來的，輪南油田、塔中油田都待過，也算是老牌的石油人了吧！”
解放前，外國人斷言中國是個貧油國，但是，東方的石油人是不會服輸的，他們在茫茫大地上勘探，尋找。
終於，大慶油田出來了，祖國甩掉了貧油國的帽子。
幾十年來，大慶油田的石油已經逐漸枯竭，石油人還得繼續尋找，在塔裡木盆地這個死亡之海裡，獲得了戰略性突破。
石油找到了，油井打出來了，接下來就是怎麼運輸的問題了！
首先建成的是輪南到庫爾勒的輪庫線，91年開工，92年竣工，一年時間就建成了輸油線路！
不過，石油運到了庫爾勒怎麼辦？
庫爾勒有火車站，裝上火車，就能運走了！
不過，火車運輸始終不如管道運輸方便，所以，從庫爾勒到鄯善的庫鄯線也在緊鑼密鼓地籌劃之中！
這條管道不僅僅要跨越475公裡，長途跋涉後和其他的輸油管道連通，而且還是國內第一次采用高壓力、大站距方案的先進石油管路！
而這種石油管路，原本國內是不能生產的，隻能進口。
喜歡大國工業：你一個民營企業搞航母？請大家收藏：大國工業：你一個民營企業搞航母？天悅更新速度全網最快。