車子停在了所有人的跟前，一名帥氣的小夥子從上麵走了下來。
“非常抱歉，各位，我來晚了，這車改裝出來之後，忍不住多跑了幾圈，沒想到你們提前過來……”
嘭！
不等秦川說完，舒爾茨已經彎腰到駕駛室內側，拉開了引擎蓋的保險，然後一把將引擎蓋打開，看向裡麵。
一般來說，普通的轎車為了縮短車頭的長度，采用橫置前驅的布局比較普遍，也就是發動機橫著放，變速箱也橫著放，差速器直接把動力通過長短不同的兩根半軸，傳遞到前輪上。
豪華車采用縱置後驅，發動機沿著車身的方向豎著放，變速箱就已經塞進了駕駛艙，通過傳動軸傳遞到後輪，這樣操控更好。
當然，也有奇葩存在。
大眾就喜歡搞縱置前驅的布局。
發動機是縱向放的，變速箱也縮進了駕駛艙，但是，從變速箱出來之後的動力，再通過傳動軸，傳動到前橋，相當於打了動力來了個一百八十度的大轉彎！
縱向放置的發動機機艙兩側有很大空間，這也是秦川選用這款車來改裝的原因，此時，發動機的一側，掛著一個比平時大了好幾倍的一台電機！
旁邊還有一個電控的金屬盒子，兩者之間，有粗粗的電纜連接。
“秦總，貴方已經給桑塔納搭配了混動係統？”
“咳咳，這個嘛，這個嘛……咱們隻是隨便搞搞，你們可彆說咱們侵權……”
“當然不會，秦總，能給我們介紹一下嗎？”
“這個啊，還是讓咱們來陽集團中華汽車的混動係統總工程師給大家夥介紹一下吧，馬工！”
人群之中，馬明走了出來，其實，他這個人隻想鑽研技術，現在出來裝逼這種，對他來說，就是浪費時間，但是……秦總說了，這個項目賺的錢，都投入到接下來的電磁彈射器研發中，所以，他得上！
秦川不是不知道馬明的時間寶貴，隻是……他也知道，自己有幾斤幾兩，等下說起專業的問題，自己要是回答錯誤，豈不是會顯示來陽集團不專業？
忽悠人是有方法的！
“各位，我們給這款發動機增加了一套十千瓦的電動/發電一體機，采用12伏特供電係統，峰值扭矩50牛米……”
新手看功率，老手看扭矩，畢竟，發動機功率是隨著轉速增大而增大的，很多司機舍不得踩油門，恨不得怠速跑全程，兩百馬力的發動機，平時也就當個十馬力的來用。
功率決定了車子的最大速度，而扭矩則決定發動機的提速能力。
普桑的18升發動機技術老舊，在三千轉每分鐘的時候，隻能爆發出來145牛米的扭矩，這已經是最大的了。
現在，增加一套電動機，扭矩就增加了五十，去掉損耗，也能增加三分之一！
和燃油發動機疊加到一起，扭矩就接近兩百牛米了！這數據，已經趕得上奧迪的23升五缸發動機了！
就連彼得都睜大了眼睛：“什麼？這數據也太強了吧？”
電動機的特色，就是扭矩大，燃油車時代，零百加速跑進十秒就是豪車，跑進五秒就是跑車，而電動機時代，大部分的電動車都能跑到五秒以內！
在東方，哪怕綠燈亮了，司機也得緩慢起步，讓一讓闖紅燈的，而在歐洲，綠燈亮起，幾乎所有車子都是油門到底，儘快提升車速，雖然加速費油，但是速度快了之後，就開始省油了，還能提升通行效率。