魏國慶在一旁睜大眼睛，好啊，又有新項目了！
“那貴方打算怎麼合作？”
“我們把sk重卡技術拿過來，這可是拿過九十年代國際卡車大獎的車型，發動機方麵，我們主推o442發動機，甚至可以授權在東方生產……”
蔡茨覺得這些合作條件對東方來說，已經很不錯了，來陽集團從一個門外漢，一下子擁有奔馳重卡技術，那絕對是求之不得的！
“sk重卡？早就過時了吧？”秦川白了對方一眼：“還有o442發動機，八十年代的貨色，我們看不上。”
和奔馳搞合作？開什麼玩笑，奔馳可是相當高傲的！
當年，東方第一個找到了奔馳，結果對方獅子大開口，折騰了十幾年，才把ng80重卡技術拿到東方來！
而當時，奔馳不僅僅在生產ng85重卡，更是在研製更加先進的ng90重卡，因為改動很大，後來改名成了sk係列重卡。
九十年代初期，奔馳生產的主力重卡就是sk係列的，直至96年，新一代actros，也就是阿斯托克重卡問世，立刻受到了全球的追捧。
現在，奔馳的想法還是一樣：把落後的送到東方來生產，試圖占領東方市場，至於先進車型？奔馳才不會拿出來！
發動機就更是落伍了，給的還是八十年代主推的o442係列，排量高達1462升，功率卻僅僅有三百馬力出頭。
奔馳阿斯托克上搭載的主力是1195升排量的o501發動機，功率從313馬力起步，油耗很低！
對方說話直接，秦川說話更直接，當場就給拒絕了，而且還絲毫不留情麵。
把落後的東西給咱們送過來，這就是你們的誠意？
“秦總，我們認為，全新一代的重卡，價格昂貴，如果送到東方來，很容易走北方奔馳的老路，到時候，一年重卡都賣不了一千輛，會賠的。”蔡茨有些不好意思地開口。
“沒錯，如果全套引進奔馳重卡，僅僅是技術授權費，就是天文數字，平均到每輛車上，都會增加十萬的成本，肯定賣不出去啊。”秦川點頭：“所以，我認為，我們還是走奔馳e的路子，我們一起合作，共享技術。”
共享技術？
在場的所有人都驚呆了。
你們來陽集團造車，也不過一兩年的時間，重卡更是從零開始，你們能有什麼技術？
“咱們先從發動機上說。”秦川知道對方不信，就得拿出讓對方信服的東西來：“目前，我們已經在給斯太爾的wd615發動機搞升級，改用先進的渦輪增壓器和噴油泵，可以讓這種十升排量的發動機，輸出功率提升到350馬力！”
斯太爾的wd615，大家夥是知道的，功率隻有兩百來馬力，整體技術就是歐洲七十年代末期的水平。
現在，東方人居然能把動力提升一半？
“秦總，商用發動機的升級可不容易，提升動力和可靠性之間的矛盾，很難處理！”高斯博士開口。
“是啊，所以我們才沒敢繼續壓榨動力，到350馬力就差不多了，倒是你們，還是有些保守，12升的發動機，功率也才三百來馬力，要是交給我們調教，四百馬力還是有保證的！”
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