這不怪王劍平，他沒有看到國內未來幾年的汽車市場，需求量會有多大。
事實上，未來的幾年，國內的汽車市場銷售，將會進入一個高增長期，甚至是未來十幾年，都將是一個汽車銷售的高增長期，國內的汽車保有量猛增。
可以說，國內的汽車銷售量，幾乎是生產多少，就能銷售多少。生產500萬輛，至少能銷售490萬輛，根本不愁賣不出去。
相比於國內的汽車企業，現在依然是合資品牌占有很大的優勢，無論是在產能和銷售量上，都要遙遙領先。
2010年華夏國內的乘用車銷量將達到1376萬輛，僅豐田就賣出了84.6萬輛。
華盛汽車2010年最多銷售20萬輛，相對於國內的汽車銷售量來說，占比隻有百分之一點幾，可以說是微不足道的了。
但是明年銷售60萬輛，隻要產能跟得上，應該還是沒什麼問題的。
但是明年產量，自有的生產線，飽和了也隻有50萬輛，所以必須要擴增生產線了。
最快的方法，當然就是直接收購一家瀕臨破產的汽車生產廠，而且這家汽車生產廠最好是在北方，這樣呢，就可以輻射北方的市場，省去了很多的物流環節和費用。
王劍平雖然覺得董事長說的有些道理，但還是想了想之後說道：“bd畢竟已經進入汽車這個行業多年了，無論是生產設計和市場銷售上，都要領先於我們，比我們更有經驗，我們想要在短時間之內，就趕上對方，並且超過了對方，還是很有難度的。”
“我們的發展也需要時間，就算我們有充足的資金，但也要有時間培養人材才行啊。”
“你說的沒錯，我們短時間之內想要趕超bd，肯定是不容易的，但是我們也有我們的優點，那就是我們有充足的資金，沒有人才，我們可以高薪聘請的嘛，沒有經驗，我們也可以向同行學習嘛！”易安國不置可否的說道。
“總之，隻要是錢能夠解決的問題，就都不是什麼大問題，如果用錢都解決不了的問題，那就說明我們給的錢還不夠多。”
“不管是技術還是人才，任何東西都是有價值的，絕大部分也都是可以用錢解決的問題，我相信你能夠做得更好，帶領華盛汽車走向更美好的明天。”
“能給你的支持就是資金上的支持，一定要把我們的華盛汽車，打造成世界知名的汽車品牌，最終走出國門，衝出亞洲，走向世界。”
易安國一錘定音，王劍平聽得熱血沸騰，心潮澎湃，頗有一種士為知己者死的那種慷慨激昂。
易安國的這番話，等於給了王劍平十分的信任，百分的支持，等於就是要讓他放開手腳大乾特乾。
作為一家企業的負責人，如果要資金就有資金的話，那還有什麼事情是不好解決的。
沒有管理人才，去招，去找獵頭挖人家的牆角，用高薪挖，隻要鋤頭揮得好，沒有牆角挖不了。
沒有技術人才，去招，用高薪去招，技術人才也是要吃飯的，水往低處流，人往高處走，你在這家公司賺1萬塊錢一個月，另一家公司出一萬五千塊錢一個月，難道你會不心動？
至於什麼對企業的忠誠，那隻是因為利益不夠大，如果利益足夠大的時候，連父母兄弟都能背叛，何況是老板。
如果給到一萬五千塊錢一個月，你還不心動，那給你加到兩萬塊錢一個月，你心動不心動。
王劍平也是在汽車製造行業混了很多年的人，認識的管理人才，和技術人才也不少，隻要舍得花錢，去各大車企挖點人才還是不難的。
華盛汽車成立僅一年多點時間，就就已經實現了量產，並且當年就銷售量達二十萬輛，令國內的汽車行業都十分的震驚。
bd老總黃聖福在公司的高層會議上，都忍不住的驚呼，華盛汽車未來將很有可能，會成為bd汽車最大的競爭對手，不可不防啊！
其實從安國集團收購了西江省江河汽車製造廠，正式進入汽車行業的那個時候開始，黃傳福就已經有了預感，未來的安國汽車絕對會是bd汽車的強大對手。
但是才過了半年時間，安國汽車就改名叫華盛汽車了，並且脫離出安國集團，單獨成立了華盛集團。
改組完成之後，華盛汽車的發展速度，更加比以前快多了，推出的新款汽車，在汽車市場上賣爆了，直接賣斷貨了，還有很多人提前預定。
那個時候，黃傳福就已經預料到了，華盛汽車的崛起，已經是無法阻擋的事情。
雖然現在暫時還沒有對bd汽車的銷量，產生什麼太大的影響？
但那是因為國內的汽車市場，需求非常的旺盛。
可是國內的市場，總會有一天會變的把飽和起來了，那個時候才是真正的殘酷的市場競爭開始了。
所以bd汽車與華盛汽車，最終將會在市場上相遇，並展開廝殺，這是無法避免的結果。