四月二日，楊三郎和他的十幾個徒弟，帶著一堆零件來到夏淮安府中。
在夏淮安、玉芳、小毛和鄉勇軍護衛等人期待的目光中，楊三郎等人將車架與三個車輪固定在一起，然後裝齒輪，上鏈條，又安裝刹車線，裝車鬥、座位、傘蓋……前前後後，他們十多人一起花了半個多時辰，將這堆零件，組裝成一輛嶄新的華夏牌三輪車。
這已經是第三次迭代的三輪車，傳動裝置從曲柄連杆改成了齒輪鏈條，因為第一版的連杆傳動裝置，雖然製造簡單，但騎起來太費力。
齒輪鏈條的好處，就是可以在很大範圍內調整傳動比。人踩的主動齒輪小一點，後麵連接車輪軸承的被動齒輪大一點，就能更省力。
最終他們選用的傳動比是四比一，即人踩四圈踏板，後輪就轉一整圈。其中主動齒輪采用十二齒，被動齒輪四十八齒，均以精鋼澆鑄，齒形經砂輪打磨減少摩擦。齒輪箱填充牛骨髓油潤滑，避免鏈條與齒輪齧合時產生異響。
這樣騎的不是很快，但省力，適合三輪車載貨的情況下使用。
這種三輪車的主要應用場景，就是當作載貨工具，所以速度不是關鍵，省力很重要。
當然，最理想的情況就是多用幾個主動齒輪並排放在一起，增加變速調節裝置，這樣是求快還是求省力，可以隨時調節變速，但製造工藝太複雜，目前沒有安排上變速功能。
此外，相當於之前的版本，這最新款的三輪車，還加裝了鋼絲絞成的刹車線，刹車片是軟木包著厚厚的粗牛皮。
車扶手旁，還加了一個黃銅鈴鐺和彈簧鋼片，撥動旁邊的鋼片後，就會叮叮叮的響上幾息。
車架采用空心鋼管三角形結構，關鍵承重部位用鉚接鋼板加固。前叉安裝鋼珠軸承，大大降低轉向阻力。載貨的車鬥底部鋪設一層麻布防塵防滑，車鬥底部用的是三毫米的整塊鋼板，可承載五百斤貨物不變形。
車身上還用細鐵杆支起了一個帆布蓋子，像一把方形大傘，可以遮擋太陽或者小雨。
帆布經桐油浸泡處理，防水性能更好。支撐杆設計為可拆解的結構，遇強風時可收起傘蓋，以免受到太大的風阻。
還可以裝後視鏡，但出於成本考量暫未加裝。現在的三輪車，主要講究實用性。
組裝完成後，夏淮安開始試車。
他抬腿跨上車座時，牛皮坐墊發出輕微的吱呀聲。他右腳抵住反曲踏板猛然發力，鏈條與齒輪的咬合聲如蠶食桑葉般細密連貫。
“不錯！在平地上踩起來不費力。”夏淮安讚道。
他讓玉芳和小毛坐在後麵的車鬥裡，然後騎車出門兜風。玉芳大著肚子，原本不同意，但夏淮安反複說沒有危險，她這才忐忑不安的坐入車鬥。
當車輪碾過青石磚的縫隙時，車架彈簧片將顛簸化解為柔和的震顫。玉芳緊攥車鬥圍欄的手指漸漸鬆開，鬢角海棠花在風裡顫成一片粉霧。
小毛也漸漸的從緊張中緩過來，她甚至站了起來，大聲歡呼。嚇得玉芳急忙拉住她的手，讓她坐下。
數十名鄉勇軍護衛和一群百姓在一旁看熱鬨。
“這是什麼鐵車？就靠兩條腿還能蹬的這麼快！”
“能載兩個人呢！這要是用來送貨，豈不是再也不用肩挑背扛！”
“咱們米鋪要是弄幾輛這個鐵車，送貨上門就省力多了！”
“嘿！想得美呢！這鐵車不知又要多少銀子！買車的錢，足夠雇傭幾十個苦力！”
夏淮安騎了一圈，小毛依然興奮的意猶未儘，她也想騎，但個子太小夠不到踏板，於是讓查正東又載著她騎車兜了幾圈。查正東反複撥動黃銅鈴鐺的彈簧鋼片，引得周圍百姓注目，一群小孩跟在後麵嬉鬨，輪流坐上車鬥體驗。
“這一版做的很不錯！”夏淮安讚道：“可以大力投產了，先做出一百輛。等大夥使用過程中提出意見，在慢慢修改調整。”