“回複樓上，惠民出行的融資輪次比銳向多好幾輪，我估計在30以下。”
“聽說惠民出行估值在60億美元，按照30的持股比例來算的話，也有18億美元了吧！”
“很難算的，銳向產業投資基金也是惠民出行的股東，而張益達通過銳向也間接持有惠民出行的股份。”
“不求最精確的數據，張益達在惠民出行的持股比例最少有20吧？這也是12億美元了！”
“強東哥在狗東的持股比例都隻有百分之十六點多，傑克馬和波尼馬更低了，一個六點多，一個八點多。
張益達搞不好持股比例也是個位數了！”
“張益達是趕上好時候了，世紀之初那會兒的風投一輪融資就要拿走你百分之三十、四十的股份，而現在一輪融資基本上就是百分之一二十。
我敢肯定，張益達持股比例至少有20以上，少於這個數，我直播吃翔！”
“等著吃翔吧！萬一張益達中途套現股份呢？”
“我剛剛用企業查詢網站看了，是一家香港企業持有惠民出行100的股權，然後就看不到更詳細的了。”
“看得到才怪呢！那是vie架構，香港公司背後是注冊在開曼群島等地的離岸公司。
要通過離岸公司那一環，才能查到張益達具體的持股比例。”
“沙雕網友，瞎猜是沒用的。這個要專業人士根據公開融資信息，以及各種公開線索，進行推測計算。
當然了，這種推測也是不夠準確的，誤差相當大。最真實的情況隻有當事人知道。”
……
網絡上，說什麼的都有，一會兒說張益達持股比例高達百分之好幾十，一會兒說隻有百分之幾。
討論完惠民出行，網友又開始討論拚哆哆、抖視……等等公司，張益達的所有公司，一個都沒落下。
包括混得最差的公司，多格芙德網絡科技，網友都根據它有幾個高級淘寶店鋪，給予了幾千萬人民幣到一兩億人民幣不等的估值。
多格芙德旗下還有一個機構達雅傳媒，這家公司簽約了幾十個主播，今年來一直在開展直播帶貨業務。
有專業人士跳出來，也給予了幾千萬到幾億不等的估值。
福布斯雜誌看到中國網友討論得這麼熱鬨，一會兒質疑這，一會兒質疑那的。
直接通過官方渠道發聲了出於嚴謹的態度，本次排行榜我們隻統計了張益達先生在三家公司的持股，其中兩家公司是上市公司，信息是公開透明的。
而張先生在銳向集團的持股比例，是張先生在接受采訪時親自透露的。
至於張先生在其他公司的持股比例，他沒有給我們透露，而進行推測的話又顯得不夠嚴謹，故此，我們選擇性進行忽略了。
福布斯這個答複，顯然讓網友不夠滿意。很多人跑到張益達的微博文章下去評論，問張益達有多少錢。
當然了，張益達是不可能回複這麼無聊的問題的。
他之所以透露自己在銳向的持股比例，也是在按照節奏，一點點把財富顯露出來，提高自己的社會知名度。
時代不一樣了，明星創業者紛紛開始幫企業代言。
跟陳甌那種拍廣告的不一樣，這種“代言”是潛移默化的，一點點植入、潤物細無聲的。
傑克馬是經常在論壇說大話，解決多少就業，創造多少崗位，和各國領導人會麵合影。
雷君則是開產品發布會，提出“風口上的豬”等等理論。
張益達占了個年輕，受到的關注度也不小。
但他去年才二十多億美元身家，影響力說到底也很有限。
現在抖視、銳向都在進行國際化擴張，也是有必要顯露一下肌肉了。
不過這肌肉還是有些虛，跟老牌富豪，有充沛現金流的沒法比。
資產大頭都在銳向那，而且銳向還沒上市，資產流動性很差。就算上市了，也不是那麼好賣的。
所以張益達也沒飄，自己幾斤幾兩還是拎得清的。
至於為什麼不把全部公司持股公開？
那是因為一旦公開，張益達害怕自己把王首富都給碾壓了。
張益達私下算過，自己什麼雜七雜八的資產全加起來，已經超過300億美元了。
當然了，百分之八十多都是未上市資產，上市的資產加起來隻有五十多億美元。
木秀於林，風必摧之！
還是讓王首富先去麵對疾風吧！
張益達也沒料到，自己僅僅曝光了一半資產，網上就討論得沸沸揚揚了。
我也想低調啊，可實力不允許！他歎了口氣，真不敢想象，自己的資產全部公開會是什麼樣的情形。
另外，他覺得還是要猥瑣低調一點，暫時不要去搶二馬風頭。
羽翼未豐，暫時還不能太耀眼。忽然一下子成了互聯網行業首富，容易引起同行的仇富心理。
包括波尼馬，張益達也很擔心，自己要是蓋過他風頭了，對方會不會生出什麼忌憚或者削弱自己的心理。
不能把人心想得太美好，要不憚以最壞的惡意揣測他人。
……
“boss，我發現了一個大噱頭，今年可以好好跟福布斯撕一下了！”