創始人卡蘭尼克被趕下台了，接任的就是科斯羅薩西，一位典型的職業經理人，曾擔任美股上市exedia的首席執行官。
科斯羅薩西投行出身，也曾擔任過cfo，在exedia工作期間，操盤了一係列漂亮的並購案例。
因為出色的工作表現，董事會在2015年獎勵了他超過9000萬的總薪酬，位列所有標普500指數公司中高管薪酬最高位。
這位早年跟隨父母以“難民”身份移民美國的伊朗裔ceo從大股東孫正義那裡獲知green即將出售的消息後，興奮得差點跳起來。
並購，他最拿手不過了。
他接手優步ceo的職位不過數月，乾了幾件大事，重塑企業文化、對公眾進行道歉等等，終於把優步從醜聞泥潭中給拉起來了。
但這些都是對內的工作。
他還需要向外界、向股東證明他有帶領優步開疆拓土的能力。
他正想著怎麼破局來著，結果green就傳出出售消息了，真是瞌睡來了有人送枕頭啊！
這個共享電動滑板車公司近年來在歐美的發展很迅速，深受年輕人的喜愛，各項運營數據也節節攀升。
又同處於共享出行賽道，收購green後，不僅可以加強優步在大出行領域的市場占有率，還可以借助優步的資源，徹底奠定短途出行這條細分賽道的霸主地位。
對公司估值提升，有非常大的好處。
科斯羅薩西一向是個謀定而後動的人，他沒有唐突行事，而是致電嘀嘀的ceo陳衛，向後者打聽起了張益達這個人，以及惠民出行的並購細節。
結束通話後，科斯羅薩西差不多弄明白了張益達出售green的原因了。
這是一個理想遠大的創業者，green在他心中可能不值一提。
眼看沒有做大的機會，隨手就賣掉。
穀歌和來福車方麵也很快知道了green即將出售的消息。
與穀歌隨意派出一個並購團隊參與談判不同，來福車的ceo洛根·格林非常重視這場並購，派出的並購團隊規格非常高，除他以外，公司的cfo等人全部出動。
li、bird等共享電動滑板車公司也通過中間人前來詢價，一聽25億美元起的報價，直接消失得沒影了。
……
矽穀。
green共享電動滑板車公司內。
穀歌、優步、來福車三家公司成功入圍最終的談判名單。
霍華德作為ceo，擔當這場競價拍賣的主持人。
他笑容滿麵的看著三家公司的人，開口說道“本場拍賣起拍價是25億美元，拍賣物是green共享電動滑板車公司。
隻接受一次報價，現在請大家把各自的報價寫在信封裡。”
張益達在一旁笑嗬嗬看著這一幕，他也沒想到green這麼誘人，把北美這邊共享出行的一哥二哥都吸引過來了。
穀歌的話，他猜應該就是個打醬油的，最終人選還是得在優步和來福車之間誕生。
霍華德又特地補充了一句“在同等價格下，以現金優先。”
來福車ceo洛根格林暗道一聲不好，論現金，他們根本比不過財力雄厚的優步啊。
無奈之下，他在紙張上寫上了“10億美元現金+20億美元股權”。
10億美元現金已經是來福車所能承受的極限了，再多的話，就得再啟動一輪股權融資，或者利用財務杠杆借款。
他覺得自己已經儘最大努力了，假如這樣還拿不下green滑板車，隻能說命中無緣。
他自認為自己跟green滑板車還是挺有緣分的，因為他的名字格林就和green一樣。
起初矽穀還鬨出了不少笑話，以為green滑板車是他創辦的。
穀歌的代表則麵無表情，在紙上寫上了“25億美元現金”幾個大字。
他想了想，又把這個數字給劃掉了，改成了“262億美元現金”。
科斯羅薩西顯得十分有信心，他剛剛一聽霍華德說的“優先考慮現金”就懂了，張益達還是那個張益達。
這位年輕富豪在並購交易中，最喜歡的就是現金，而不是公司股權。
儘管他對優步的股權價值有信心，保險起見，他還是選擇填寫的全現金。
穀歌對交通出行一直很有興趣，是優步的早期投資股東之一，持有優步超過5的股權。
但是幾個月前，穀歌和優步關係惡化了，穀歌的自動駕駛汽車部門起訴優步的無人駕駛公司專利侵權和盜用商業機密。
同時，穀歌還轉身投資了優步的死對頭來福車5億美元，並成為來福車持股5以上的重要股東。
為了確保萬無一失，科斯羅薩西填上了“27億美元現金+1億股權”。
三封信件被當場收了上來並拆開，張益達看了看，隻能感歎優步真他媽有錢。
“恭喜優步，恭喜科斯羅薩西先生。”
當聽到最終結果宣布後，穀歌代表聳了聳肩，轉身就離開了。
洛根·格林一臉失望，也搖頭晃腦走了，看來這個green跟他真的是無緣。
科斯羅薩西則一臉笑意，跟張益達、霍華德、黃曉峰等人都一一握手。
張益達對這個價格也很滿意，主要是現金部分，數字很大，優步很有誠意。
至於那1億美元股權，問問軟銀收不收，要收就把自己分到那部分全賣給軟銀。