病房中，李榮成的臉色頭一次如此之差，而原先對徐蒼所言之事根本不信的葉先也沉默了下去。徐蒼準確地說出了驗證飛機的製造商序列號，光是這點就太有說服力了。
李榮成強行壓下躁動的內心，他不知道為什麼跟徐蒼這個飛行員“談判”怎麼就一直被牽著鼻子走。他明白現在已經完全就徐蒼在控製著談判節奏，這是一個非常不好的兆頭。
最終，李榮成無奈地歎了一口氣：“徐蒼，我跟你明說了吧。六年前的波音737600不算，真正意義上的ng係列出產才過了不到三年。雖然從origina出現已經過去了五十年，737肯定不算是新款機型，但是我可以說ng係列對比origina係列是有了巨大的更新，某種意義上來說，說是兩款不同的飛機也可以。我們如何能將一款出產僅僅數年的新機型的全部圖紙交出去？”
徐蒼沒有接話，他當然明白李榮成的無奈是在何處。
可以毫不客氣地說，如果737就僅僅停留在ng係列，而非為了追趕a320neo去強行推出什麼737ax升級計劃。那麼，在世界窄體機領域內，737ng將會成為接近曆史頂點的存在。
相信很多人都知道737“空中健身房”的雅稱。這確實大部分是出於調侃的意味，但是很多飛行員也因此詬病737惱人的操作方式。正是因此，在空客320推出後，那全電傳的操縱方式讓駕駛艙的飛行員不用再時刻鍛煉自己的肌肉，因而在這個窄體機機型上，空客開始打了翻身仗。
有一點李榮成也是說對了，ng係列雖說隻是737的第二代版本，依托於737這個平台，但相較於737origina，ng係列絕非是一個pro版本那麼簡單。
在說到ng係列時，更大的機翼，更高的尾翼，更數字化的駕駛艙顯示經常會是被羅列出來的優點。但是，真正讓ng係列脫胎換骨的應該是發動機的全數字化管理係統——fadec，即fuautenginentro。
正是這一套發動機的數字化管理係統讓737首次實現了真正意義上的自動油門，如此一來，飛行員的操縱負擔大大減小，加上駕駛艙的集成化液晶顯示所帶來的信息獲取途徑的提升，但是在人機交互方麵，ng便是實現了跨越式的發展。
大大補齊了短板，配合本來就具備的更輕的機身結構，更低的油耗，以及卓越的可靠性，737ng不愧為單通道窄體機的巔峰之作。
正是深刻地理解這一切，徐蒼才會對老掉牙的波音757嗤之以鼻，如果有選擇，他腦子進水了才會選擇757。
隻要拿到了737ng的圖紙並將之吃透，國內民航飛機設計產業能夠產生至少二十年的跨越式發展。
不過，聽李榮成的口氣，似乎是打死不鬆口了，這倒是難辦了。
“徐蒼，737ng應該是不行的，757確實是可以商量的。”李榮成這算是攤牌了，這句話相當於底線了。
然而，徐蒼現在的想法跟之前是不一樣了。他此前跟李榮成單獨見麵時，還是懵懵懂懂，不曉得波音說遭遇的困境。可現在不同了，波音那點兒事已經在徐蒼這裡明了了，就想靠著波音757這種貨色打發自己，太可笑了。
“沒事，737的事情往後再說，驗證飛行報告裡的問題是另外的價錢。”這個時候的徐蒼就像是精明的商人，在不斷地討價還價：“777的驗證飛行裡有一個非常嚴重的問題，那個問題不解決，換誰飛都沒用。”
“不可能，777的設計絕對沒有任何問題。”葉先冷聲道。
徐蒼的言下之意就是777的問題不在於操縱者，或者說人不是根源，而是777本身就存在問題，這點兒是葉先不能夠接受的。
“有沒有問題可不是靠你來說的。”徐蒼微笑道：“今天就到這裡吧，我乏了。等我想到什麼條件，我會跟你們說的，放心，不會是737ng的圖紙，大概率是你們可以接受的。而且，我奉勸你們一句，在解決問題之前，最好不要再開展驗證飛行，否則很容易浪費最後的機會。到那時，可是神仙難救了。”
聽到徐蒼這麼說，李榮成稍稍鬆了一口氣，那看起來事情還有回轉的餘地，隻要不是737ng的圖紙，一切都好說。
李榮成點點頭：“那我就不打擾你休息了，靜候徐先生聯係了。”
葉先還想再說上幾句，可卻是被李榮成生生拉走了。
兩人一出來病房，葉先就開始埋怨李榮成：“你莫不是真信了那小子，咱們總部的技術部門發現不了的問題，他看個驗證飛行報告就能看出來？而且，我都懷疑這小子到底有沒有看過飛行報告，可能他僅僅就知道製造商序列號而已。”
“我也想過這個可能性，但是驗證飛行中發動機連續熄火，事後還查不出來問題在哪裡。有問題不可怕，可怕的是連問題是什麼都不知道。”李榮成咬著牙，看得出來，他壓力也很大：“我也沒說完全相信徐蒼，可姑且聽他怎麼說也無妨，萬一真的是解決了呢？葉先，你應該也知道現在總部那邊壓力很大，徐蒼說得對，要是777頂不起來，767根本就難當大任，空客330能將除747與737之間的市場搶得一點兒不剩。7e7的進度太慢了，遠水解不了近渴。”
葉先的臉色鐵青，造成如此尷尬的境地也是波音完全沒有想到的。適航飛行出了這麼大的簍子，放在任何一家大型飛機研發機構都是不可想像的，而恰好777還是波音認為可以獨挑大梁的存在，並沒有合適的替代品。
而像是757和767則是波音在737和747皆是取得極大成功後，一時陷入迷茫，隻是在兩者的中間市場推出的隨意之作，根本比不上777這般重要。
葉先牙關緊咬，他一直以自己身為波音人而感覺無上的光榮，可這份所謂的驕傲在徐蒼這裡被擊得粉碎。
“那現在怎麼辦？”葉先沉聲道。
李榮成神情也是有些沮喪：“那就等著吧，還能怎麼辦？”
就在李榮成和葉先兩人邊走邊說之際，他們並沒有注意到出來時門口倚著一個穿著灰色外套的中年人。在他們離開後，那人迅速地拐進了病房中。
中年人一進來，剛剛準備休息的徐蒼陡然睜開雙眼，目光轉到門口，略有些詫異道：“師父，我以為你已經走了。”
“剛才確實準備走了，不過正好撞見那兩個人過來找你，就在門口聽了一會兒。”這個中年人正是徐蒼的師父陳向東，隻見陳向東略有些調侃著說道：“看起來我給你的波音777的飛行報告還是有點兒用的。”
沒錯，李榮成一直不理解的波音777的驗證飛行報告就是陳向東交給徐蒼的。
波音777已經不是在研發階段，那時候的很多數據報告是要保密的。然而，現在波音777臨近商用，已經在取得商業運行資格的最後階段，其驗證飛行的數據是要有限公開的，尤其是向未來可能的買家所在的民航局。
因為未來要將飛機賣出去，這些報告也是全部要提交過去以獲得型彆認可證的，所以保不保密的意義其實不是很大。
陳向東得知波音777的事情後，直接向航空器適航審定司的司長盛高良索要了這份報告。盛高良覺著這玩意兒反正也不涉密，倒是沒有什麼阻攔就很乾脆地就給了陳向東。
而跟航安司司長的聊天裡得知徐蒼受傷的陳向東馬不停蹄地趕到了劍川，順帶把報告也給了徐蒼。
徐蒼確實沒想到陳向東能夠直接搞來777的驗證飛行報告，他本意就是讓陳向東隨便打聽打聽即可，哪裡知道還有意外之喜。
“用處很大。”徐蒼笑道：“師父，還趕得上飛機嗎？”
在李榮成過來前，陳向東正好離開趕飛機，結果陳向東好奇心發作，在門外偷聽了一會兒，去而複返了。
“趕得上，會漢京的飛機多得很。”陳向東拉了個椅子坐在床邊：“剛才你說的是真的？”
徐蒼輕笑著：“師父你是指那部分？”
“波音777有問題啊。”陳向東明顯也很好奇：“剛才聽你說得信誓旦旦的。”
徐蒼搖搖頭：“波音777本身是沒有問題的，出問題的是其他東西。”
“哦，這樣啊。”陳向東若有所悟地點點頭：“那你可以抓著這個跟波音好好敲敲竹杠？”
“不行！”徐蒼臉上並沒有那般欣喜：“那個問題其實僅僅是思維盲區導致的而已，就算我不說，波音那邊應該也能注意到的，隻是需要花些時間而已。在這件事上，還是不要把波音逼得太狠，適可而止即可。不過，師父你就不好奇那個問題是什麼嗎？”
“沒興趣。”陳向東起了身拍拍衣服：“好了，走了！”
“師父！”徐蒼突然想起來秦心剛才的電話，陳向東要走的時候問了一句：“如果讓你幫忙搞定一下航線申請的事情，方便不？”
陳向東麵色微微一變：“徐蒼，一些不涉及原則的東西，我幫幫你無所謂。可是，你讓我幫忙航線申請，是讓我以權謀私？”
徐蒼臉上略有些尷尬，不過倒是不意外。陳向東就是這樣的人，具有很明確底線，任何人都不會突破。也正是因為這個性格，導致陳向東在飛行學院院長待了很久很久，同他一批的好友早就在總局飛黃騰達了，而他一直等到現在。
或許是感覺自己說得有些讓氣氛尷尬了，陳向東手一攤：“而且，我就是個副的，航線申請的事情跟我八竿子打不著，可不好辦啊。”
“我知道的，師父，是我亂說話了。”徐蒼想了下：“不過，如果僅僅是登機航線的話，地區管理局就能全權處理了吧，總局是不會乾涉的？”
陳向東點點頭：“是的吧，前兩年發的國內航線航班審批規則就是這麼說的啊。徐蒼，你在琢磨什麼呢？”
徐蒼笑道：“沒什麼，沒有總局乾涉，單單是地區管理局的話，總歸是好辦些的。”
“不知道你在說什麼。”陳向東看了下表，時間差不多了，不能再耽擱了：“對了，9811那事兒對你的結論很快就能下來了。”
徐蒼一愣：“這麼快？局方都沒有正經跟我約談過。”
“談什麼？”陳向東翻了個大白眼：“他們自己都整不明白，還怎麼談？估計後麵走個形式，然後就下結論了。”
......
此刻，羊城木華航空總部基地大樓。隻能說木華航空畢竟是三大航之一，家大業大。藍天航空的基地大樓跟木華航空一比，無處不透露著小家子氣。
木華航空的總部基地大樓是雙子塔結構，中間以鋼製骨架的玻璃塔橋相連，而在橋上，已然回了羊城的馬誠以及木華航空招飛辦主任劉敏學正並肩而立，手裡都是捧著一杯咖啡，俯瞰整個木華航空的基地園區，吹拂著微風，好不愜意。
“到現在藍天航空那邊都沒有把徐蒼送過來？”劉敏學迎著風，眼睛微微眯著。
馬誠淡笑著，背靠著欄杆：“沒事，我已經跟藍天航空的那些高層說好了，早晚的事情，一條精品航線，他們分得清孰輕孰重的。”
“可現在好像不太一樣了。”劉敏學聳聳肩：“9811的事情聽了嗎？此前，我從未想過一個人竟然能心算出一條程序軌跡來。而且，他最後是怎麼拉平的，靠無線電高度表嗎？他應該聽不見才對，那是地麵效應？可是，地麵效應真的能靠體感分辨出來嗎？”
馬誠撇撇嘴：“747的地麵效應要比737更強，應該能夠更加明顯的感覺出來吧？不過，不管怎麼說，9811這件事倒是讓徐蒼在圈子裡名聲大噪了。”
劉敏學也表示同意：“這次你看人的眼光是真的毒辣！如果真能用一條精品航線換來徐蒼，我覺得這個買賣還是劃算的。做飛行員做到他這個份上，我感覺已經快要到頭了，真的很難想像他在技術級彆上還是一個二副。果然是飛行學院曆史上唯一一個滿分畢業的學員！”
“我說老劉，你的想法怎麼還是這樣？一個單獨的飛行員能有什麼用。我承認徐蒼很厲害，可在這個行業，飛行員不過是工具而已，能起到什麼決定性的作用？就算他做到了飛行員的頂點，那又如何？”相較於劉敏學對徐蒼發自內心的欣賞，馬誠則是堅持著實用主義的觀點：“若不是特殊時期，波音正好需要一個徐蒼這樣的飛行員，我並不覺得徐蒼能值得上一條精品航線。”