接著，羅勇朝陸景華揚了揚下巴：“景華，你也一起去吧。”
“啊？我嗎？”陸景華萬萬沒想到自己會被點將，頓時麵露難色：“我沒有省內運行的資質啊，這飛不了啊。”
羅勇有些不悅：“你是沒有機長的運行資質，但是還有副駕駛的資質啊。副駕駛一旦獲得省內運行的資質，那就是永久的。又不是當你做機長，你就在後麵壓個座，監督監督就行。”
“我......”陸景華半天說不出一句話來。他真的很想拒絕，可是這麼多人看著，自己這個飛行部總經理臨陣退縮可不太好，最後隻能苦著臉應了下來：“好吧，我這邊沒問題。”
c類教員當機長，總飛行師當副駕駛，飛行部總經理當觀察員。講道理，這個陣容算是羅勇現階段能湊出來的最強陣容了。
“行！”羅勇眼睛微微眯了起來：“相信大家也知道最近公司不好過，局方對咱們的意見很大。這次，咱們就是要打個漂亮的翻身仗，一舉改變咱們在局方心底裡的形象。好了，張教員，王瑄，景華還有曾偉留下來再討論討論細節吧，其餘人沒什麼問題就散會吧。”
除了執行航班的幾個人和相關配合人員，其餘人看沒什麼事就紛紛離開了。徐蒼也是加入了其中，反正他提出了自己的方案，剩下的就不是他所能影響的，就隨他去吧。
雖說有些教員對徐蒼頗有微詞，可不代表所有人都是如此，至少在出來後，有不少年輕教員都在誇徐蒼年輕有為的。
一一道謝後，徐蒼發覺自己手機震動了下，拿出來一看是秦心的短信，說是臨時有事，後麵有機會再約著談事情。
反正秦心已經明確表示要建立洱海基地了，以後的事情慢慢來，倒是不用急。
徐蒼也就沒有多想，安安心心地回家休息去了。
......
第二天下午木華航空戰略發展部經理辦公室，馬誠正在聽自己的助手報告關於自家在波音的訂單問題。
助手露出一絲古怪之色：“馬總，波音那邊的意思是可以給咱們分配五十架的產能。”
“五......五十架？”馬誠幾乎不敢相信自己的耳朵：“三百架的產能隻分了我們五十架，我沒有聽錯吧？”
助手點點頭：“我也覺得不可思議，還跟波音再三確認了，就是五十架。然後，剩下的份額由其他兩架均分。”
“這......”馬誠摸了摸自己的腦袋，他實在想不通怎麼會發展成這樣。講道理，馬誠覺得大概率這三百架的產能會是平均分配，可到頭來，木華航空成了唯一受傷的那個。
很明顯，木華航空是被故意針對了。
馬誠沉思良久，突然揮揮手：“你先出去。”
助手遵從離開，等辦公室裡空無一人後，馬誠給李榮成撥去了電話。很快電話接通，馬誠馬上就開罵：“李榮成，你到底是什麼意思，讓我們削減這麼多的產能？”
“你是在問我嗎？”電話那頭李榮成也是冷笑連連：“那我問你，木華航空用精品航線換徐蒼是幾個意思？你們想要徐蒼乾什麼，那他要挾我們？你是覺得我們就沒有反製你的手段？馬誠，我跟你也算私交不錯了，你就是這麼對我的？”
馬誠這邊陷入了長時間的沉默，最後歎了一口氣：“大家各為其主罷了！算了，咱們手底下見真章吧！”
說完，馬誠直接掛了電話。雖然跟李榮成撕破了臉，但至少木華航空確實是被針對了。馬誠可不是那種甘於認命的人，波音想給他一點兒教訓，他就不能反將波音一軍？
想了一小會兒，馬誠給調度室打去了一個電話：“是我，馬誠！你儘快給我安排一個加機組，去劍川！”
......
與此同時，玉龍機場三邊距本場十三海裡處的滄口。這個點的限製高度即是玉龍機場的sa高度，即五千七百米。原則上，過了這個點後便是玉龍機場250徑向線十一海裡點，限製高度是12300英尺。過了點後，飛機轉一個一百二十度的彎便可下高度11300英尺，然後直接切入五邊了。
可問題是，現在那個起始轉彎點的地形發生了改變，原先的限製高度就不能用了。一時半會兒也沒有足夠時間勘探地形，製作出新的程序來。那麼，在過了滄口這個點後就不能下高度了，而是保持五千七百米的高度，一直等過了起始轉彎點後才能快速下降截獲下滑道。
“藍天9000，過滄口之後，你們是按照程序下高度嗎？”雖說玉龍地震，可塔台幸好還是保存完整的，這算是一個不錯的消息。
至於藍天9000的航班號，隻是因為本次為調機飛行，航班號自然是要區彆於常規了。
“不行！起始轉彎點的地形不明，我們無法按照程序下高度。過滄口點後，我們會保持五千七百米過起始轉彎點，過點轉入下降，按程序軌跡建立21號盲降。”身為副駕駛的王瑄跟塔台管製員溝通了下此後的飛行方案。
其實，在藍天航空製定好進場方式後，經由局方，倒是知會了玉龍機場的塔台。隻不過，真正實施前，塔台那邊是要跟機組提前確認的，免得出現溝通不暢的問題。
藍天航空的這個方案倒是挺好理解，隻是塔台這邊也有憂慮：“藍天9000，如果你們從起始轉彎點才開始下降的話，高度沒問題嗎？”
“我們會在五邊時，晚些截獲航道，進行適量的左右機動，應該是可以下得來的。”王瑄說道。
“好！你們按照自己的方案施行即可，五邊五海裡報。”下麵的飛行已經超出塔台管製員的能力範疇了，隻能由著藍天航空的機組做了。
“五海裡報！”王瑄回答完，瞧了眼左邊的張教員：“教員，咱們就按計劃飛。”
“可以！”張教員胸有成竹地答道。昨天他們幾個已經將之後的飛行過程模擬很多遍了，早就是爛熟於心，肯定是不會出問題的。
而陸景華則是窩在觀察員座位上打著哈欠。曾偉的這個方案唯一的好處就是在五邊前完全不用擔心，風險是在五邊階段。而徐蒼的方案則恰恰相反，五邊階段跟正常進近一樣，隻是在切入五邊前很危險，因為要下到限製高度以下。
陸景華半眯著眼睛，一直到五邊前，飛機都沒什麼可擔心的，他便是歪著身子，體態很是隨意。
過了滄口點後，跟計劃一樣，飛機沒有下高度，而是保持了五千七百米。根據計劃，張教員開始減速，著手建立著陸構型。
有一點還是比較幸運的，那就是滄口的限製高度是五千七百米，即一萬八千七百英尺，是低於兩萬英尺的，所以對放襟翼沒有限製。要是這個限製高度高於兩萬英尺，他們還不好放襟翼，也就不好減速了，那樣的話，情況會變得非常尷尬。
由於是平飛狀態，飛機減速得很快，襟翼和起落架一個接一個地往下放，很快就達到了襟翼三十和起落架放下的著陸構型。
很快，飛機就要到起始轉彎點了，在此之後就是決定命運的時刻了。張教員就算經驗極其豐富，可還是難免心虛，又是跟王瑄還有陸景華提前對了下操作流程。
“過了起始轉彎點後，高度先調11300英尺，過了最終進近定位點後調7300英尺。減速板飛行卡位，使用vs下降，起始調兩千的下降率，過最終進近定位點，下降率減小為一千五百英尺，直到追到下滑道。”張教員說道：“鑒於情況特殊，除非出現terrainpuup的地形警告，其餘一律忽略。一旦出現地形警告，執行地形機動，加油門，按toga，使用最大推力，起始姿態二十度......”
“好了！”張教員說到一半，王瑄就打斷了他的話：“地形機動就不用複述了，我們都知道。除了五邊大下降率外，落地後儘快解除自動刹車，轉為最大人工刹車。按照預計，在脫離道之前飛機速度能降到六十海裡以下，你注意在高速狀態下的轉彎，即便是角度隻有三十度。”
雖然張教員脾氣不太好，可麵對王瑄還是硬氣不起來的，忙是點點頭：“我知道的。”
說完，王瑄往後麵看了眼：“陸總，還有補充的嗎？”
“沒什麼要補充的，反正該說的昨天都說過了。”陸景華沉吟片刻，最後說道：“唯一要注意的就是接地速度和接地點。其中任何一項數據出了問題，那就放棄進近，立刻複飛！”
張教員又是點點頭，應了一聲。
正如陸景華所說，大部分事情在昨天就討論過了，的確沒什麼需要過分重複的。說完後，陸景華又是窩在了座椅那邊，恢複了不著調的樣子。
一切確認無誤後，飛機剛一飛越起始轉彎點，張教員馬上在高度窗口調至11300英尺，然後推出兩千英尺的下降率，拉起減速板至飛行卡位。
由於起落架和襟翼都放出來了，客觀上提供了一部分阻力，所以在低空環境下，飛機不但能產生兩千英尺的下降率，甚至還有些盈餘，即發動機的推力並沒有減小到慢車。
這也就意味著飛機理論上可以下得更快。不過，由於下方還是有地形的，過快的下降會產生過大的接近率，容易引起地形警告。
昨天在地麵上已經算過了，隻要能按照預定計劃下降，雖然有些驚險，但還是可以順利截獲下滑道的。
等飛機開始轉入五邊後，按理說，此時應該按下voroc來截獲航向道了。不過，為了擁有更多時間下降，張教員沒有截獲航向道也沒有繼續保持水平導航，而是將橫滾方式切換為了航向選擇。
先是將航向往右轉了二十度，等飛機堪堪要轉到預定航向時，又將航向旋鈕轉到航向道左側二十度的地方，這樣飛機又開始往左邊轉，來回往複，飛機便形成了以航向道為中線的一個s型曲線。這麼一來，飛機的航程就會增加，以此獲得更長的下降時間，而且還能大概維持在航向道上，隨時可以修正回來截獲航向道。
這算是一個在五邊偏高時使用的小技巧，這次倒是用上了。
昨天，曾偉給他們算出了一個大概的下降剖麵，艙內的三人心中都在默默計算著，慶幸的是，高度跟在地麵上計算的沒有差太多，這就意味著方案是沒有問題的。
三人不禁暗暗鬆了一口氣，總算是沒有在落地前就遇到不可預計的問題。
然而，在飛機下降到通過最終進近定位點後，張教員立刻將高度調到7300英尺，這個高度是21號跑道盲降決斷高度往上取整的數值。
除此之外，下降率從兩千英尺減小到一千五百英尺，同時依舊讓飛機保持s型曲線圍繞著航向道在飛。
按理說，飛機能保持兩千的下降率，那後麵減小到一千五百英尺也應該是沒問題的。然而，等飛機下到更低處後，隨著空氣密度增加，飛機的氣動性能也在增加，即便是保持著飛機構型不變，兩台發動機推力減小到慢車時，在一千五百英尺每分鐘的下降率作用下，飛機竟然開始無法保持速度了。
起初，陸景華還隻是覺得是因為暫時的亂流導致的飛機速度上升。可等了一會兒氣流穩定了，飛機也不再顛簸了，飛機空速卻沒有絲毫的回落，而是繼續保持著參考速度加十節的樣子。
如果飛機能維持這個速度，那即便是大了一些些，可勉強還是可以接受的。然而，空速的持續性偏大讓陸景華心裡開始產生絲絲不安。
剛才略微鬆懈的王瑄此刻也是神情凜冽，情況似乎不太妙啊。
在五海裡通報塔台並取得落地許可的瞬間，原本一直穩定在參考速度加十節的空速陡然開始緩慢上升，這下駕駛艙內的三人全部臉色驟變。
“飛機下不去了！”陸景華輕聲喝道。
vs這個下降方式是優先保證下降率的，可是如果下降率超出了飛機在慢車推力下所能提供的最大下降率，那麼飛機的速度便會因此而提高，這點兒是不可避免的。
眼看飛機速度已經要超過參考速度加十五了，這明顯已經大大超過預定的進近速度了。
王瑄臉色焦急，現在減速板放下去了，油門收光了，起落架也放下了，所有下降手段都用上了，他們已經無計可施了。
“怎麼辦？”王瑄麵沉如水，他的內心瘋狂地呐喊著，如此重大的任務受挫，可是他萬分不願意接受的。
“沒事，就這麼保持下降率，還沒有到限製速度。”張教員一咬牙，突然說道：“等截獲了下滑道，飛機就可以減速了。”
此時，駕駛艙內的三人甚至可以清晰地看見玉龍機場那已經布有裂縫的跑道了。目的地近在眼前，誰都不願意就此放棄。
陸景華腦子裡急速的運轉著，他沒有立刻否決張教員的提議，的確，空速上還是有一點兒餘度，還是可以放任其再增加的。
但是，就算截獲了下滑道，可以減小下降率，飛機真的能把速度再減回來嗎？
然而，就在陸景華猶豫之際，他陡然感覺到飛機好像微微一抬升，狀態變化之輕微，甚至張教員都沒有察覺。
可是，陸景華卻是臉色煞白：“不好，襟翼卸載了！”
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