副駕駛跟著笑道：“我看那人操縱飛機莽得很，倒是跟咱們公司氣質很契合啊。要是能來咱們公司，那就是珠聯璧合。”
“可惜喲！”鄧文佳撇撇嘴：“看來是要爛在藍天航空嘍。”
說著，無線電裡傳來了漢京進近的聲音：“山航5112，可以左轉航向230，下高度一千兩百米，建立18號跑道盲降，航道報！”
“左轉航向230，下高度一千兩百米，建立18號跑道盲降，航道報。”副駕駛趕緊收斂心神複誦道。
在副駕駛調整高度和航向時，鄧文佳坐直了身子，轉了轉脖子，嘴裡念叨著：“哎呀，不說了，工作了！”
隨著飛機切入航向道，在通報給漢京進近後，進近指令山航機組轉到了漢京塔台。
“漢京塔台，山航5112，18號跑道航道了。”
“山航5112，繼續18號跑道盲降進近，完全盲降報。”
“完全盲降報，山航5112！”
完全盲降的意思就是等到下滑道也截獲。
這個時候，漢京塔台開始給山航機組通報本場實況了，這算是在特殊天氣下的正常操作。
“山航5112，現在本場中雨，濕跑道，地麵風不定風十一米，垂直能見度兩百，rvr分彆是100，900，1000，修正海壓1009，請問可以接受嗎？”
副駕駛沒有回答，而是看了眼鄧文佳。隻見鄧文佳點了下頭，副駕駛才是回答道：“我們沒問題。”
“好的！”漢京塔台得到機組回複了，隻是說道：“山航5112，完全盲降報。”
“完全盲降報！”
隨著本場通報完成，鄧文佳嘖了下嘴，笑著看了下副駕駛：“有信心不？”
副駕駛苦笑道：“要是單是中雨，我覺得我還可以。可十一米的不定風，鄧總，要不還是你來吧！”
“雖然我覺得副駕駛是應該接受磨煉的，可是邊緣天氣疊加十一米的不定風確實有些太難了，那就讓我來。”說著，鄧文佳將主指引從右邊切換到了左邊，還拍了拍副駕駛的肩膀：“今天占了你的落地，後麵你跟計劃室說一下，排我再跟你飛，我可得把落地還了。”
副駕駛點點頭：“那我記著了。”a方式轉為gs，副駕駛通報了完全盲降了。
“山航5112，本場中雨，濕跑道，地麵風不定風十一米，修正海壓1009，跑道18可以落地，注意五邊氣流。”塔台很快就給出了落地許可。
修正海壓1009，跑道18可以落地，山航5112。”
在副駕駛複誦完後，鄧文佳補充了一句：“塔台，一會兒如果我複飛的話，申請偏離標準複飛程序，立即右轉。”
如果按照18號跑道的標準複飛程序，複飛的話需要保持一邊，等高度上到兩千四百米後才能右轉。可是，從氣象雷達上來看，18號跑道的一邊上有些天氣，如果可以的話，還是希望儘早右轉。
“山航5112，複飛的話可以立刻右轉。”
“好的，謝謝！”鄧文佳道了一聲謝，旋即開始習慣性地用毛巾擦擦手，這算是不少飛行員的習慣了，在落地前將掌心的手汗擦掉，免得影響拉杆手感：“一會兒注意報出偏離數據，還有就是雨刷聽我口令！”
現在高度還高，暫時還不需要開雨刷。一般來說，在轉入目視階段前才需要打開雨刷。不過，這玩意兒也沒有個固定的要求，估計什麼時候開大部分還是按照機組的意思來。
“好的！”副駕駛也是高級彆了，對這種事情早就是爛熟於心了，很快就應承下來了。
鄧文佳擦完手汗，稍微調整了下座椅高度，在這種邊緣天氣下，最好還是將座椅高度調得比平常稍微高一點兒為好。而在下降階段，鄧文佳一直保持著自動駕駛接通的狀態，這倒不是鄧文佳對自己的操縱能力不自信，而是在邊緣天氣下沒必要太早轉入手動操縱，當然這是在飛機狀態沒有大的變化的前提下。
這是為了讓多餘的精力騰出來來找跑道，免得錯過了目視參考。
這類邊緣天氣加上比較明顯的不定風對於很多飛行員來說還是比較難辦的，可鄧文佳什麼場合沒見過，比這個更難搞的都飛了不知道多少次了，還能怕這小場麵？
“高度一千尺，穩定進近！”副駕駛報告道。
然而，就在鄧文佳調整好一切，將右手搭在油門杆上的時候，他陡然注意到導航頁麵上的角落處的風向風速顯示開始產生了非常離奇的變化。
還沒等鄧文佳反應過來，飛機猛地一個低頭，鄧文佳本能地超越自動油門，一把將油門給收光了，嘴裡喊道：“什麼玩意兒？”
......
在國大航空的駕駛艙中就沒有前麵山航那邊輕鬆了，邸清泉就是不苟言笑的人，徐蒼也懶得說話，而機長則是不敢說話，這就造成了駕駛艙中的氣氛稍微有些僵硬。
徐蒼本身是不喜歡這類氛圍的，不過，這次又不用他來飛，往後麵一躺，眼睛一閉，啥事兒不管的。
隨著飛機切入五邊截獲航向道，頻率轉到了漢京塔台。跟之前一樣，漢京塔台報告了本場的降水和風向風速，其內容和報告給山航5112的如出一轍。
複誦一番後，徐蒼略微有些慶幸，還好最後穩定在了中雨。如果是報的是大陣雨，那還有些麻煩呢。
中雨，垂直能見度處於邊緣值，不定風十一米，這算是一個比較難的落地條件了，以致於邸清泉還問了一下機長要不要讓他來飛。
機長哪裡敢讓邸清泉來飛啊，連忙說道：“總師，不用不用，這個我搞得定。”
“真搞得定？”邸清泉狐疑道：“你放心，這個落地不在督查範圍內，不用緊張。如果覺得沒把握，給我來飛就行了。”
其實，邸清泉的想法也很簡單，他就是想要落地，他也不想備降。既然天氣條件都符合標準，他不可想因為操縱人員的技術原因而複飛。現在跟在後麵的就有十幾架飛機了，這要是複飛了，加上進近階段又過來的其他飛機，他們得在天上等到猴年馬月啊。
機長：“總師，我知道，這個我沒問題的。”
“嗯，那好吧！”邸清泉還是比較尊重機長的，既然機長說沒問題，那他還是選擇相信。他檢查過不少國大航空的機長，總體印象還是不錯的：“行，那就你來飛。記住，不要追求落輕，來個紮實落地。”
邸清泉擔心這個機長為了給他留個好印象，特意要落得輕些，這就違反了濕跑道下的落地原則，弄不好飛機打滑了就麻煩了。
“知道的，知道的！”機長剛才還在糾結這事兒。他當然知道雨水多的時候要紮實落地，可就擔心太紮實了讓邸清泉誤以為重著陸，因此對自己產生不好的聯想。
這下，邸清泉自己開口了，那便是沒有顧慮了。
邸清泉一通給機長解除思想包袱還是有點兒用的，至少徐蒼在後麵機長的身子沒那麼緊繃了，不然徐蒼光是看那機長的坐姿都感覺難受得厲害。
徐蒼倒是對這個落地沒什麼擔心，能當機長的總該是有點兒真材實料的，而且看掛著的任務書，這機長還不是單單的單飛機長，而是一個教員，想來經驗也是比較老道的，可以值得信賴。
打了個哈欠，眼看要落地了，稍微坐直了下身子，抖擻下精神。雖然跟自己沒什麼關係，但是要落地了還在睡覺好像不太禮貌。
不過，今天也確實比較幸運，降水，垂直能見度，風向風速都是比較臨界的，但凡有一個超標都落不下去了。
就在這時，塔台又提醒了下：“國大1344，前機報告在高度一千英尺以下氣流變化比較劇烈，請特彆注意一下。”
機長怔了下：“有沒有觸發風切變警告，前機是山航的飛機嗎，落地了嗎？”
“機組沒有報告觸發了風切變，現在山航的飛機已經正常落地了。”
“那就行，我們繼續進近，謝謝了！”
風切變屬於強製報告的範疇，隻要觸發了，機組就應該報告給管製。既然山航的沒有報告，那想來是沒有遭遇風切變的。
機長唯一比較擔心的是風切變，如果僅僅是氣流不穩定，那還是比較可以接受的。
“一千英尺以下的話......那不就是已經到了？”機長看了下高度表，現在離地高度就剩下八百多英尺了。不過，從觀感來說，飛機是有一些晃動，但幅度並不是很大。
就連一旁的邸清泉也是神色輕鬆地說道：“看起來我們運氣不錯，那部分亂流飄走了？”
機長此時還接著自動駕駛，他比較關注的是想要尋找目視參考，體感上的穩定讓他覺得五邊氣流應該是沒有前機報告得那般強烈。
然而，徐蒼在後麵的表情逐漸凝重起來，因為他分明看到了飛機導航nd角落處的風向在以一個極快的速度變化著。
原本飛機迎著接近正頂風的，可在不到兩秒內，風就跟打了個圈兒似的，風向從正頂風快速地切換到了接近順風。
徐蒼臉色一變，剛準備提醒一下機長，那空速就跟泄了氣的皮球一樣不斷往下掉。機長沒有注意到風向的變化，可他看到了空速的變化，首先的念頭就是乾預自動油門，補點兒推力上去。
因為波音的自動油門反應比較慢，在亂流情況下，為了保持速度的精準性，常常需要人為乾預。
此時，機長還是認為飛機僅僅是速度的問題。可在他將油門推上去後，飛機的速度下降卻沒有止住。他怔了一下，便是又補了點兒油門，可迎接他的是一聲聲“indshear”警告！
“風切變！”
機長大叫一聲，幾乎是條件反射似的執行了風切變改出機動。加油門，按toga，斷開自動油門，使用最大推力，起始姿態十五度，後續跟隨飛行指引。
然而，前麵的加油門到最大等動作倒是沒有遺漏，可在他進行起始抬升的一瞬間，飛機原本就很低的速度一下子又減了，速度直接掉入紅區，駕駛盤開始瘋狂的抖動起來，眾人耳中全是抖杆警告聲。
在飛機抖杆的刹那，邸清泉神情一緊，便是準備上手乾預。這麼低的高度，飛機要是失速，那豈不是全部完蛋了。
跟邸清泉一樣，機長的反應也是如此，他當先準備稍微壓一下盤。
然而，就在機長想要頂杆的一瞬間，一隻手從後麵探出來，死死地鉗製住了機長的動作。機長一怔，偏過頭一看，卻見徐蒼陰沉著臉，反問道：“你想要乾什麼？”
ps——後麵一部分在下麵作者的話裡。
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