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第185章 我是救你們的人!(求訂閱!)(2 / 2)

機長不是很能明白徐蒼意思:“你到底想說什麼?”

機長說話之間,通過艙門出入口瞧見了跟在徐蒼後麵的空客首席財務官eo。他是認識eo的,正是基於這個原因,機長願意在這個關鍵的時刻給予了徐蒼一些額外的耐心。

“剛才沒有聖艾爾摩之火吧?”不過是短短一句話的時間,徐蒼就已經將此刻飛機的狀況了解得差不多:“你就沒有想過咱們下麵是什麼嗎?”

“聖艾爾摩之火?”機長一怔,旋即腦子一轉,想到了一個可能性:“你是說外麵這些東西是冰晶?不對,現在外麵也沒有觀察到雷電區域啊。”

當飛機遭遇嚴重的冰晶時,那的確有可能會引起聖艾爾摩之火。這種火焰實際上並非真正的火焰,而是一種冷光的冠狀放電現象,是一團相對溫度並不高的等離子。

在某些天氣環境下,比如雷雨環境下,空氣中巨大的電位差直接超過了空氣介電質的閾值,從而擊穿空氣,使得空氣能夠導電了。而聖艾爾摩之火就是在空氣導電過程中釋放出來的強光。

由於聖艾爾摩之火常發生在雷雨環境下的尖銳物體處,在古代航海時,船員就會偶爾在雷雨天氣下的桅杆頂端觀察到這種現象。

而聖艾爾摩得名與一個三世紀的意大利聖人,傳聞此人是守護海員的聖人。因此,海員們在看見此種現象後認為其是聖艾爾摩顯靈,故稱為聖艾爾摩之火。

機長回想了下,剛才觀察導航頁麵上的天氣信息時的確是沒有雷雨方麵的現象的。

“那你是覺得隻有雷雨天氣才能累計足夠的電荷嗎?”徐蒼冷聲道。

聖艾爾摩之火的形成條件之一就是空氣被電離擊穿,而出現此情況的基本條件就是空氣中聚集有大量的電荷。而雷雨天氣正好符合這個條件,所以聖艾爾摩之火多發生在雷雨天氣中。

然而,這不代表雷雨天氣是形成聖艾爾摩之火的唯一條件。

這個機長還算是反應迅速,在徐蒼的點撥之下,腦子赫然閃過一絲靈光。他迅速重新打開了著陸燈,在外麵那飛馳而過的未知的黑色物質在他的眼裡已經不再神秘了。

“火......火山灰!”機長顫巍巍地吐出了這幾個字。

正是火山灰!

火山灰本身的確不帶電,但是火山灰在與機身劇烈的摩擦下會積累大量的電荷。因而,一旦飛機誤入火山灰的區域,就容易在機身的突出部位形成聖艾爾摩之火。

比如發動機的整流罩,比如機頭方位!

副駕駛聽不懂中文,但是看機長的表情,他大略是知曉這個進入駕駛艙的年輕人好像說了什麼不得了的話。

副駕駛不免有疑問:“機長,怎麼了?”

“不對,不對!怎麼會是火山灰呢?如果是航線會被火山灰區域覆蓋,公司簽派絕對我提前通知我們的。”機長不可思議道。

即便現在血淋淋的現實已經在昭示著火山灰這個慘痛的結果,可機長還是不願意相信,因為這種事情實在太過夢幻了。

那可是火山灰啊!現在他們是在一萬米以上的,這都能遭遇到火山灰,那就說明造成此等火山灰噴發的火山是一座巨型火山。

這種規模的火山噴發所產生的火山灰是會對飛機產生巨大影響的,如此重大的事宜,英航簽派能忽視掉?

“我覺得你與其關心自家簽派為什麼會忽略到這麼大的事情,還不如想想飛機到底能不能下降?”

此言一出,機長先是愣了一下,旋即在思量少許後,頓覺得脊背冷汗直流。

出大問題了!他的決策出天大的問題了!

要知道即便是巨型火山的大規模噴發,那火山灰能觸及到一萬米以上的都是比較少見的。那麼,在這種事實麵前,很有理由可以推斷,現在他們並非實際在火山灰團中,而是火山灰團的上沿,也就是說他們很大幾率實際還沒有真正進入火山灰團中,真正濃烈的火山灰就在他們的正下方。

如此說來,現在飛機下降不是求生,而是徹徹底底地進入火山灰的中心,那便是實實在在的尋死!

徐蒼看機長那扭曲起來的表情:“明白了?你就應該讓飛機喘振,然後儘量保持高度,返航!”

“那發動機不是要報廢了?”在徐蒼身後,eo突然說了一句。

他不算特彆專業的人員,但是還是知道一些飛機知識的,尤其是明白發動機喘振意味著什麼。

“那是為了尋求生機而必須接受的損失!”徐蒼冷聲道:“就應該讓那台發動機保持著大推力,讓它喘振,直到它報廢!好了,現在切了發動機,你也掐滅了自己的生機。”

機長聽到徐蒼這麼一說,腦子再是一複盤,頓時感覺到又羞又愧。他過於魯莽的切斷發動機,直接斷送了一條可以在相對容易的情況下返航的捷徑。

要知道,一旦進入火山灰區域,想要重啟發動機基本就是不可能了。

機長猛地轉向徐蒼,以一個極其期盼的目光望向徐蒼:“我們現在該怎麼辦?”

徐蒼沒有直接回答機長的問題,而是指了下副駕駛:“可以的話,讓他挪個位置可以嗎?”

副駕駛怔住了,他是聽不懂徐蒼跟機長在說什麼,但是看到徐蒼的動作,他感覺那兩人的談話內容似乎涉及到自己了。

機長猶豫了下,目光轉向了副駕駛,切換為了英文,說道:“你去頭等艙坐著吧!”

“啊?”副駕駛明顯沒有搞清楚狀況:“機長,我去頭等艙乾什麼?”

“給他讓位置!”機長指了指徐蒼,繼續說道:“對了,你也先彆去頭等艙了,先去二層把to喊過來。”

剛才他們倒是早就想把第二機長喊過來了,但是一連串的事情打斷,以致於都沒有付諸行動。

“他!?”副駕駛不可思議地看著徐蒼:“我都不知道他是誰,他是飛行員嗎?就算他是飛行員,他一個亞洲人的飛行技能能強到什麼地步?機長,你這麼做是在違反公司的規章!”

機長額頭暴起一根青筋:“他很厲害,非常厲害,你趕緊下來!”

“機長,我不可能把自己的崗位交給一個來路不明的人!”這副駕駛本事不大,脾氣倒是不小,或者從他的本心出發,他就不覺得徐蒼有能夠取代他的資格。或者,以一個更準確的說法來描述,作為出身在民航體係最高點的歐美,他對亞洲尤其是東亞的飛行員的素質有著極強的質疑。

而恰好,徐蒼的麵孔就是最典型的東亞相貌!

副駕駛瞥了徐蒼一眼,充滿了輕蔑:“他估計現在飛機什麼狀況都不知道,就把飛機交給他?”

這句話徐蒼倒是聽懂了,他冷笑一聲,直接指向了機長:“我說話,你翻譯給他聽!”

機長一怔:“你要說什麼?”

“你翻譯就好!”徐蒼喝道,轉而麵向那個副駕駛:“你說我不知道飛機的狀況?不,我知道得比你多!你們pfd空速與備用儀表空速不一致,超速警告持續性地響著,但是你們並沒有任何改出的行動,那多半是空速不可靠下的假警告。此刻,飛機還在保持著不可靠空速下的平飛姿態和推力設置,三度姿態,1.39的epr,現在高度接近三萬五千英尺,那你們現在的全重就應該是七十五萬英鎊左右。”

“安定麵切斷電門關了一個,那說明配平係統也出現過故障,隻不過現在似乎暫時控製住了。可能是因為安定麵失控,也可能是因為非計劃的安定麵配平,不過我傾向於後者。因為隻有非計劃的安定麵配平檢查單才會獨獨要求二次開啟安定麵2的切斷電門。”

“cdu全部黑屏了,導航頁麵上全是各種各樣的故障旗,那說明不是cdu本身的問題,而是飛行管理計算機故障而延伸下來了。兩個飛行管理計算機都沒用了是嗎?”

“同時,右側風擋的加熱電門關閉掉了。或許是風擋過熱!但是,無緣無故的風擋過熱幾率很小,大部分出現在密封不嚴下的滲水而產生的電絲短路。不過,我看你們風擋邊沿並沒有任何漏水的情況。那麼更大的可能是應該是風擋損壞!當然了,目視來看,損壞情況不嚴重,應該隻有一條裂紋吧。而且,看你們的表情,沒有那麼害怕,僅僅是外層風擋的破裂吧!”

徐蒼說著,機長在一邊翻譯著,說到最後,機長臉上無比精彩,最終冒出一句:“yshit!”

徐蒼緩緩看向副駕駛:“知道我是誰了!所以,現在可以把你的位置給我了吧?”

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