“該死！”抮span
頃刻之間，飛機的自動駕駛都被扯斷了，徐蒼趕緊把住駕駛盤，同時加上油門，控製住飛機。好在剛才那一下隻持續了一瞬間，飛機的狀態很快就恢複過來了。
將飛機調整回正常的下降率後，徐蒼再度接通自動駕駛和自動油門，長長地出了一口氣：“剛才一瞬間掉了超過兩百英尺。”
史頎臉色微微的也有些蒼白，不過，他之前有些心理準備，所以情況似乎還好。反倒是後麵坐著的局方監察員額頭上的汗都出來了。
史頎原本還想跟徐蒼說上兩句，可眼角的餘光瞥見心有餘悸的局方監察員，突地來了一句“東邊從來沒有遇到過這種氣流吧？”
局方監察員本能地搖搖頭，但是接觸到史頎的目光，驀地神情一凜，止住了搖頭的動作。
史頎心中冷笑，這人就是端著個局方監察員的架子，生怕彆人小瞧了他，當真是沒什麼意思。
“問一下後麵吧，剛才那一下掉得有些厲害，彆有人受傷了。”史頎跟徐蒼說道。抮span
“按著客艙的程序，應該已經播了下降廣播，檢查過了安全帶了吧。”通常情況下，在落地前半個小時，乘務組會做下降廣播以及最後一次客艙檢查，其中就應該包括檢查安全帶。
史頎麵色有些凝重：“有些乘客就是不聽話，乘務組檢查的時候係好安全帶，等走了，反手又把安全帶給解了，覺得係著安全帶不舒服。”
“有這麼無聊且不聽話的人嗎？”雖然嘴上這麼說，但是徐蒼還是給客艙打了個信號，結果這信號一打出來就聽見後麵傳來一陣喧鬨，接著便是一個乘務員接了電話：“前艙......”
乘務員話還沒有說完，徐蒼直接問了：“剛才有人受傷了？”
“嗯，剛才顛簸有人從座椅上摔下來了，現在乘務長已經去處理了。”
徐蒼聽得直皺眉：“那人旁邊有空座嗎？”
等了一小會兒，才是又響起來乘務員的聲音：“有的，那人坐中間，兩邊都沒人。應該是沒係安全帶，剛才身子都騰空了，摔下來磕著兩邊扶手了。”抮span
“那就讓乘務長先坐在旁邊座椅上，係好安全帶，先保證自己安全。沒什麼必要的話，就坐在那邊吧，後麵可能還有顛簸，再做一次旅客廣播，讓他們係好安全帶。”徐蒼想了下：“那人沒昏迷吧？”
“沒有，就說身上疼。”
“行了，你們也注意安全。”徐蒼這邊剛是掛了通話，臉上閃過一絲憂色：“還真有人不係安全帶啊。”
不管怎麼說，飛機上有乘客受傷對機組人員來說都是很忌諱的。即便是氣流的客觀原因，要是傷得重了，機組和航空公司都要承擔責任，這點兒是跑不掉的。
不過，事已至此，還是儘快落地比較好，省得乘客傷勢惡化了。
洱海機場跟其他大機場不一樣，屬於程序管製，沒有雷達引導，也就不能進行直飛，隻能按著程序一步一步來。
很快，飛機在臨近本場上空時，史頎報告道：“塔台，春夏9442，本場上空了。”抮span
“春夏9442，可以按照程序下降，建立28號跑道vorde航道，程序轉彎報。”e航道，程序轉彎報。”史頎道：“在距離本場七海裡，高度四千九百米左右的區域有劇烈顛簸區。機上一名乘客疑似受傷，落地後，請安排醫療人員上機。”
史頎說話還是很嚴謹的，那人到底隻是單純磕著了，疼一會兒，還是真的受傷了，沒有醫護人員也不好區分。因此，史頎隻用了疑似這兩個字。
而且，飛行機組是有通報管製單位一些天氣現象的義務的，比如遭遇風切變，比如遇到嚴重顛簸區。
“春夏9442，洱海塔台收到了，落地後安排醫療人員，請問還有彆的需求嗎？”
“暫時沒有了，謝謝。”
“看起來你們公司的飛行部和安監部要忙活起來了。”局方監察員突然來了一句。抮span
要是乘客受傷，這事兒的確比較麻煩，足夠飛行部和安監部的人操心好一段時間了。
對於這些有些意義不明的話，徐蒼理都不理的，直接調出下一個高度一萬一千兩百英尺，這是五邊切入點if的限製高度，而塔台提及的程序轉彎點並沒有相應的高度限製。
飛機在越過本場點後不久下到一萬五千七百英尺以下，通過過渡高度層。
“過渡高度層，1010。”徐蒼按下了氣壓基準旋鈕，直接將氣壓基準從std切換為1010：“進近檢查單。”角色，除了將自己一邊的氣壓基準切換為1010，還負責將備用儀表的氣壓基準也調節為了1010，然後才開始做進近檢查單。
“進近檢查單，高度表1010，交叉檢查，一個，兩個，三個，核實！”確認三部高度表都已經正確調節為修正海壓，史頎將檢查單卡片插入回去：“洱海這邊還是危險性太大，感覺要重新調整一下下降程序了。”
徐蒼陰沉著臉：“落地後再說。”抮span
其實，春夏航空的下降程序已經非常保守了，比之其他航空公司更加嚴格。但是，這事兒也架不住乘客不聽話，今天這件事就是例證。
但要命的是，明明是他自己不聽話而受了傷，但出了問題，機組和航空公司的責任還不能避免，這就有些難受了。
雖然徐蒼覺得這種規定很沒道理，但他知道這條規定是不會被改變了，過了十幾二十年都是一樣的，甚至處罰的力度越來越大。
飛機在通過本場上空後，以170航跡出航，飛了十四海裡後，史頎繼續報告：“春夏9442，程序轉彎點了。”
“春夏9442，五邊向台報。”
“五邊向台報，春夏9442。”
通話剛一結束，飛機正好越過十五海裡的程序轉彎點。抮span
“先按著水平導航轉啊，轉過來再預位航道。”徐蒼補了一句。
史頎倒是沒什麼意見，隻是嗯了一聲。
於是，飛機按照計算機計算出來的轉彎航跡，依靠水平導航沿著那條轉彎航跡連續左轉，切入五邊。
水平導航下，飛機對準五邊，徐蒼合適了航道設置和導航頻率，按下voroc，很快主飛行顯示屏上的fa顯示航道截獲。
“春夏9442，28號跑道，五邊向台了。”
“春夏9442，地麵風1007，陣風15米，修正海壓1010，濕跑道，跑道28可以落地，注意五邊氣流。”
“跑道28可以落地，修正海壓1010，春夏9442。”史頎：“可以落地了。陣風十五米，又強了。”抮span
“風不是問題，能見度才是問題。”從目前的風擋外的情況來看，本場能見度的確非常之差，霧蒙蒙一片，什麼都看不見。
飛機在越過五邊切入點if點後，徐蒼按照程序將高度調節為一萬零三百的最終進近定位點faf高度，然後推出一個一千左右的下降率。
“高度沒問題吧，五百就夠了。”
“快些下去，下麵可能風小一些，看能不能早些看到地麵。”徐蒼道。
雖然報告說估摸在三百多米才能出雲，但是這種東西還是以機組人員主觀感受為主。在這種山區，還是早些能看到地麵比較安心。
“隨便你。”
一千英尺每分鐘的下降率也不算很大，唯一的區彆就是早些改平而已，隻要不突破限製高度，那一切都好說，史頎也沒什麼意見，都是小問題。抮span
按照下降弧，飛機會在最終進近定位點前四海裡左右下到一萬零三百英尺的預定高度。徐蒼稍微等了一下，覺得還是有必要確定一些東西：“如果複飛，按照標準程序，高度正常拉升，但是轉彎必須要等到複飛點之後，apt點在距離本場一海裡的位置，注意提醒。”apt，是一個區彆於精密進近的定位點，通常來說，精密進近程序中是沒有這個點的。在非精密進近中，比如本次vor進近中，如果出現了複飛的情況，其在水平上的橫滾動作不能發生在複飛點之前，即複飛點之前不能轉彎。
不管怎麼說，vor進近都是相對較少使用的進近方式，提一嘴總歸是好的，以免後麵出現一些低級錯誤。da。洱海機場28號跑道的最低下降高度是八千三百英尺。不過，在調出相應的高度後，不能給方式，而是要等過了最終進近定位點後才能推下降率，不然就要低於限製高度了。
“一會兒你準備推多少下降率？”後麵的局方監察員突然問了一句。
“一千兩百英尺每分鐘吧？再大就不好了，可能會引起地形警告。”
局方監察員點點頭：“差不多。”抮span
vor進近采用的是所謂的快速下降改平飛的飛行方式，即在通過最終進近定位點後，以一個較大的下降率下到最低下降高度，最後保持平飛狀態。
不過，這個較大的下降率是一個比較模糊的概念，大的可以達到一千五百英尺每分鐘，小一點一千英尺每分鐘也可以。在平原機場一馬平川，下降率大一些無所謂，可是在洱海的山區高原機場，那下降率就不能太大了，巨大的接近率下可能會造成地形警告。
一千兩百英尺每分鐘是一個比較合適的數值。
局方監察員也是擔心這一點，特意出言相問。不過，實際上這屬於多此一舉，在山區的運行經驗，徐蒼和史頎都要多於長期在平原機場運行的局方監察員。
為了防止此後增加工作負荷，在距離最終進近定位點大約1.5海裡處開始建立著陸形態，起落架十五，放下起落架。由於是平飛減速，基本上構型到了，速度也就跟著降下來了。
在臨近最終進近定位點0.8海裡處，襟翼三十剛剛好放下綠燈。講道理，這個建立著陸構型的時機已經稍稍偏晚了。
在過了最終進近定位點後，徐蒼才推出一個一千兩百英尺每分鐘的下降率。抮span
從一萬零三百英尺下降到八千三百英尺，中間就是兩千英尺，改平也就是一分鐘多一點。如果在晚上，這個時候最好把燈關了，不然燈光反射雲霧的光線會遮住可能的目視參考。不過，現在還是在白天，燈光關不關也無所謂。
在此期間，史頎稍稍調高了下座椅高度，以便能清楚地看到目視參考。
這一分鐘駕駛艙中罕見地沒有人說話，有人看著駕駛艙裡麵的儀表，有的人主要精力放在外麵。沒過多久，飛機改平到高度八千三百英尺，在這個高度下，前麵依舊是白茫茫一片。
“水平能見度也不行，再往前飛一飛吧。”史頎來了一句。
這次本場的水平能見度也是處於邊緣水平，估摸著一時半會兒還看不見。駕駛艙中的三人心裡都有準備，看不到進近燈光或者跑道都不算驚訝。
“一會兒如果複飛，加油們，按toga，調定複飛推力，複飛推力調定，襟翼十五，正上升，收輪。四百英尺，接通水平導航，然後增速收襟翼。”
以防萬一，徐蒼提前說了下複飛動作。當然了，徐蒼也不是質疑史頎的能力，隻不過身為左座時的習慣性行為。抮span
史頎嗯了一聲，沒有說什麼。
此刻，隨著時間的推移，史頎的眉頭擰得越來越緊。視野很少是突然出現的，通常是先看到地麵，再看到進近燈光，然後再看到跑道。
可現在也差不多到了複飛點了，連地麵都沒看見，這可不是一個什麼好兆頭。
“洱海塔台，本場天氣是否有變化？”史頎忍不住問了一下。
塔台馬上回複：“春夏9442，本場天氣沒有變化，如果有變化，我會及時通知你們的。”