劍川機場傍晚時分，下午時刻散去的霧氣隨著溫度的降低又開始凝聚出來，昏黃的夕陽光芒下，將整個機場都籠罩在一片淡黃色的迷霧之中。
春夏9111航班駕駛艙中，機長剛剛繞機回來，頭發上還殘留著些許水汽，拍著衣服上來，進入駕駛艙中，副駕駛正在對gps係統進行測試，聽見機長過來的動靜，回頭瞧了一眼。
“外麵看得清楚？”
“連個鬼影都看不見，剛才差點兒撞上機務。”機長扒拉了下頭發，希望讓頭發更快乾透，不然半乾不乾的，有些難受。
副駕駛將座椅椅背往後調了調，放下扶手，很是愜意地躺下：“能見度有五米嗎？”
“差不多吧。”機長一邊折著反光背心，一邊朝著風擋右側指過去：“看得見塔台不？”
如果能見度足夠，塔台就應該在機頭右側方向，但是這次副駕駛循著所指方向看過去，隻是一片霧蒙蒙的，什麼都看不到。
“確實連鬼影都看不到。”
“塔台看不到，那飛機就落不下來了。”機長將反光背心收入飛行箱中：“機場這鬼地方，霧氣生了就散不去，也是離譜得緊。剛才我在機場高速上時，明明視野很好，但是一過機場收費站，能見度就開始降低了，到了機場這邊就變成現在這副鬼樣了。”
機長罵罵咧咧的：“當初做機場選址的人就該全部抓起來，審一審到處勘測的費用是不是用在正道上了。”
副駕駛聽得哈哈大笑：“多少年了，還不習慣？現在才八月底呢，等到十一二月了，那才是霧氣高發期，嘖嘖嘖，天天飛低能見。”
一想到沒幾個月就要到冬季了，機長又是氣不過，罵了兩句：“這群貪汙的狗東西。”
劍川機場霧氣問題算是老大難了，常年受到機組吐槽。但是，機場已經在這兒了，又不能搬走，怨氣隻能憋著，搞得機組很是不爽。
打開燈光測試電門，駕駛艙中立刻紅紅綠綠的，所有燈光全部亮起。機長往後麵一靠，掃視著駕駛艙中的各種燈光，看看有沒有哪個燈泡壞了。
一邊看著，一邊問道：“本場現在垂直能見度不行，要起飛備降場的。”
“我知道，放行單裡的起飛備降場是蓉府和黔州，剛我要了兩個機場的etar報文，都是cavok，天氣好得很。”
起飛備降場並不是必須的，一般隻是在本場不符合著陸條件時才會有。
飛機起飛和著陸的天氣條件是不一樣的，有時候可以起飛，但不能落地。如果這個時候飛機一起飛出了問題，因為天氣條件又無法返場，所以就需要起飛備降場了。
關於起飛備降場，航路備降場和目的地備降場的信息都會在放行單上標注。一般起飛備降場隻會有一個，但是也不知道春夏航空的放行是幾個意思，給了兩處起飛備降場。
起飛備降場也不是閉著眼睛隨便選的，需要保證在起飛時間及以後一段時間內天氣是符合正常著陸標準的。
現在蓉府機場和黔州機場的天氣都是好的，但是可能兩處會有轉差的趨勢，所以放行席索性給了兩個選項，到時候擇優而選即可。
“晦氣，人家蓉府和黔州機場就沒這麼嚴重的霧氣問題，就這還想當西南樞紐？”機長又開始喋喋不休地抱怨起來：“對了，剛才跟放行聯係了？”
副駕駛似乎是個徹徹底底的樂子人，一直笑嗬嗬的：“一上來就聯係了。”
“本場rvr怎麼說？”
在實際航空運行的天氣標準中，能見度vis和跑道視程rvr是兩個完全不同的概念。通常情況下，有跑道視程的數據報告，那就優先使用跑道視程的數據。
“你敢信，本場rvr有350300400。”
聽到這個數據，機長一下子就愣住了，指著外麵霧蒙蒙的場麵：“這trvr能有這麼高？”
就在剛才，機長在下麵做繞機檢查，走到機尾下麵時，抬頭看水平和垂直尾翼基本就看不太清了，在那邊琢磨了很久。
就這能見度，rvr平均能超過300？
機長是一萬個不相信的。
副駕駛倒是笑嗬嗬的：“本場的rvr測量設備在跑道邊上，人家測的是跑道那邊的跑道視程，又不是機坪的。咱們機坪這邊霧氣重得很，跑道那邊說不得就好很多呢。”
“這裡距離跑道就幾百米的距離，能見度就差這麼多，這機場就透著一股子邪性。”機長兜來兜去，又開始忍不住要罵人了，內容自然就是關於機場選址的。
全國的大機場中，霧氣問題能像劍川機場這麼嚴重的，算是頭一遭了。
“所以，我就說.......”機長這邊剛準備吐槽，從外麵就探進來乘務長半個身子：“機長，有個加機組的。”
“嗯？”機長回頭，瞧了眼夾在入口的任務書：“沒有啊，任務書上沒有加機組的啊？”
“他沒有登機證，所以名字寫不上去。”
機長皺著眉：“沒有登機證加什麼機組，安檢都過不去。”
乘務長估計也是頭一次見到這種情況：“是這樣的，他是通過公司買了內部的候補票的。但是，這個航班超售了，按理說他是上不來了。但是，咱們公司的運行副總裁陸總寫了一份許可，說是一會兒公司aoc會給你們打電話的。”
不久前，陸景華已經從飛行部總經理升任為了運行副總裁了。從身份上來說，運行副總裁就是承運人代表，這就相當於得到了承運人的許可。
“許可，什麼許可？”
乘務長道：“讓他進駕駛艙的許可，你們後麵不是還有一個觀察員的座位嗎？”
“觀察.......”機長一怔，旋即恍然大悟：“繞這麼大一個圈子就為了讓他上來啊。”
按著乘務長的意思，這人沒有登機證，也就不能算是真正意義上的飛行人員，那原則上就不能進駕駛艙。
但是，在某些特殊情況下，即便不是飛行人員也可以進駕駛艙，那就是得到公司承運人許可，也就是公司飛行係統的最高負責人，即運行副總裁的同意。
所以，陸景華才給了這麼個許可。
隻能說這人關係有點兒硬，為了能成行，直接讓運行副總裁出麵了。
乘務長露出一絲疑惑：“不認識，沒見過。”
“不是公司的人嗎？”
春夏航空機隊不大，講道理，基本應該是認識的才對。
“說是咱們公司航校的。”乘務長嘟囔道：“航校的，是不是就是學員了？咱們公司招航校學員了？”
“我聽說之前是招了一批，在鳳凰航校的。”副駕駛插話進來：“在航校的話，那的確還不能辦理登機證，這就說得通了。不過，哪個學員麵子這麼大，能讓運行副總裁幫忙的。”
機長笑了一聲：“哪家公子哥過來體驗生活了？”
說著，朝著乘務長問道：“人呢？”
“在廊橋那邊，讓他進來？”
“進來，說兩句。”
“好的。”
乘務長離開駕駛艙，沒多久就進來一個穿著白色襯衫的男子，正是徐明堅。
徐明堅似乎有些拘謹，進來駕駛艙就點頭哈腰地給機長和副駕駛打招呼。彆看在裡麵他級彆最低，但是麵相上，反倒是徐明堅最老。
畢竟前麵很長一段時間他都是乾場務的，那還是比較苦的。
見到徐明堅那黝黑的皮膚，看上去怎麼也是三十多的人了，似乎也不是什麼公子哥啊。而且，這位氣質憨憨的，好像也不像是有什麼背景的樣子。
雖說機長也聽說陸景華脾氣很不錯，但是這也太好說話了，就這麼樂於助人的？
“你要去漢京，回家嗎？”
9111航班就是劍川飛漢京的。之前一天隻有一班，早上起飛的。現在加了個晚班，傍晚起飛，晚上一點多才落地，算是比較晚的了。
“不不不，我是去考試的。”徐明堅趕緊道：“儀表等級的地麵考試在這邊考不了，隻能去漢京那邊考。”
“去總局那邊？”
“對的，那邊有個考點。”
“哦，這樣啊。”機長點點頭，也沒有多問，指了下觀察員的折疊椅：“一會兒你就放下來坐......”
然後，拍了下副駕駛：“你待會兒教一下他怎麼放下來，還有氧氣麵罩怎麼用。”
觀察員座椅那邊也是配了一個氧氣麵罩的，這種緊急程序是要提前教授的，就像是客艙在起飛前也需要演示應急程序。
副駕駛笑了下：“好的，等一會兒上客了，我再教他吧。”
現在要是把觀察員座椅放下來，那就當了駕駛艙的出入口，萬一機長或者副駕駛要出去方便什麼的，那就很麻煩了。
所以，一般都是等上客了，確定不出去了，才將觀察員座椅放下來。
徐明堅趕緊感謝一番，態度極其誠懇，搞得機長和副駕駛都有些不好意思了。
不管怎麼說，徐明堅能搞到運行副總裁的許可，那總該是有些關係的。可這樣了，還這麼客氣，這種態度讓機長甚是滿意。
徐明堅之前做場務的，雖然也是民航相關的工作，但是跟機務不一樣，他們正常是進不去飛機的。
除了偶爾作為乘客，徐明堅還是頭一次進駕駛艙，如此近距離地觀察737的儀表。
於是，對話一結束，徐明堅就好奇地打量著駕駛艙，眼睛裡都發光了。
機長注意到徐明堅的神態，笑著說道：“第一次進來？”
“是啊，機長。我這頭一次進來，有些好奇。”
徐明堅這的確屬於劉姥姥進大觀園，什麼都新鮮。
機長對徐明堅印象不錯，看了下時間，距離上客還有十來分鐘，倒是充裕，於是跟副駕駛道：“挪個位置，讓他上來坐著感受感受。”
“行，那我去後麵坐著。”
說著，副駕駛解開腰部的安全帶，拉開座椅，先離開了，給徐明堅騰出了位子。
越過徐明堅時，還拍了下徐明堅的肩膀：“上去坐坐，感受感受。”
徐明堅那個激動啊，雖說還在地麵上，但是能坐在副駕駛座椅上，那感受的確不一樣的。
“謝謝機長，謝謝。”徐明堅沒有反對，這種機會還是比較難得的，尤其是在他到底能不能完成全部航校課程的前提下。
說實話，徐明堅能完成私照階段的課程已經算是僥幸，同時還有遠超彆人的機會。在鳳凰航校，已經有春夏航空的學員被退訓了，他們隻有兩次機會，如果長期表現不好，就會被航校的資深教官進行評估，如果評估結果還可以，那就能獲得第二次機會。如果後續沒有變好，那就會被退訓。
說實在的，按照徐明堅的表現，足夠他退訓兩三次了。
可靠著更多的機會和更優質的教學，徐明堅才勉強通過了私照，進入了儀表等級階段。
但是，後續的儀表等級跟商照階段能不能通過，其實徐明堅自己也心裡沒底。即便徐蒼對他擁有極強的耐心，可徐明堅自己心裡也有數，要是真的太差了，或許連他自己都接受不了了。
而且，航校中已經有學員對於徐明堅所得到的機會頗有微詞。將來這些人會是他的同事，如果以後還是靠著徐蒼的關係硬撐下去，那即便最後學成了，到了航空公司，那麼迎接他的也是指指點點的流言。
這樣的職業生涯並非徐明堅願意看到的。