“是通訊係統又出問題了？”
夏疏月還是以一個相對溫和的態度在揣度福岡管製，然而下一刻頻率就傳來福岡管製的聲音：“n3102，你們現在飛機是否處於精確可控狀態？”
“精確可控？”理查德·拜爾還是頭一次聽說這個詞彙，不過他還是能理解管製員的意思的：“我們的電氣係統大麵積故障，另外強烈懷疑飛控電腦和fadec出現了問題，飛機在操縱和推力調整上有些問題，我們正在儘力控製飛機狀態。”
福岡管製當即反問起來：“那就是說，你們無法在任何時刻都精確控製飛機狀態了？”
“這.......可以這麼說，但是，我們已經在尋找可以精確控製的方法了。”理查德·拜爾越說越覺得福岡管製有些蹊蹺，但是他沒有多想，還在最後催促了下：“福岡管製，我們機上受傷人員情況非常危急，請立刻進行引導。另外，鑒於我們飛機的狀況，可能會在飛行數據上有無法精確保持的情況，請保持至少四倍以上的標準雷達間隔。”
理查德·拜爾原本是想說自己飛機所到之處，全部清空空域，但是羽田機場是國際大機場，直接清空空域有些誇張了，保持四倍以上的雷達間隔應該是夠用了。
而且，受到太陽風暴影響，大量航班被取消，羽田機場或許沒有那麼忙，調配起來問題不大。
可是，另外理查德·拜爾和夏疏月無論如何都想不到的是，福岡管製在聽聞理查德·拜爾的要求後，直接說道：“n3102，就在剛才jcab發布了立即生效的航空管製禁令，你們飛機的情況不符合禁令的規定，將無法入境。”
“什麼？”
理查德·拜爾和夏疏月簡直不敢相信自己的耳朵，如果是計劃之外的國家的備降，還有可能出現這樣的情況。可實際上，就算是計劃之外的國家的備降，很多情況下，當地民航局還是會出於人道主義精神提供幫助的。
像n3102返航起飛機場，卻被拒絕入境的，根本就是難以想像的事情。
理查德·拜爾直接開罵：“日本是icao的成員國，jcab是要公開違反國際公約，你們憑什麼拒絕我們入境，這個所謂的禁令有法律效力嗎？”
凡是國際民航組織成員國，那在緊急狀態下，必須依照簽署的公約進行力所能及的幫助，jcaayday狀態下拒絕飛機入境返航的實際上是違反了當初他們進入國際民航組織簽署的公約的。
“就在十七分鐘以前，一架美國航空的767飛機被劫持撞向了紐約的世貿大廈。現在整個美國已經禁空，我方考慮到安全問題，隻有符合安全要求的飛機才能入境。”福岡管製歎了一口氣：“不過，出於人道主義精神，我們可以將你們引導到屋久島機場。”
雖說有飛機撞向紐約世貿大廈的消息足夠震撼人心，但是他們自己都是自身難保了，哪裡還顧得上彆人？另外，福岡管製提及的機場選擇著實是氣到理查德·拜爾了。
“屋久島機場！？”
夏疏月並不知道這個機場，但是看理查德·拜爾額頭上青筋暴起的模樣就知道這個機場怕不是一個優良的選擇。
果不其然，理查德·拜爾直接吼道：“屋久島機場的跑道隻有一千五百米，你讓我們去降落一個三級機場？另外，屋久島機場根本無法提供足夠高標準的醫療救援。”
屋久島是孤懸海外的一座島嶼，上麵就是一個沒什麼名氣的旅遊景區，且不說機場極小，當地的醫療水平也是相當之差，要是落上麵，徐蒼就隻能等死了。
“n3102，請你們理解，屋久島機場是我方可以提供的唯一備降機場。”
理查德·拜爾眼睛裡燃燒著憤怒的火焰：“如果我們還是要飛往東京呢？即使沒有你們引導，今晚能見度很好，我們一樣可以依靠地圖作業飛到東京。在日本，東京還是很好分辨的。”
不管怎麼說，全日本燈光最亮，最密集的地方就是東京所在。
“n3102，我希望你們不要這麼做。”福岡管製的態度也是極其強硬：“如果你們強闖領空，我們會采取一切必要的措施。”
“比如，將我們擊落？”理查德·拜爾冷聲道。
福岡管製沒有直接回答這個問題，而是保持了沉默，這個行為其實就相當於默認了。
這種行為直接激怒了理查德·拜爾：“我是理查德·拜爾，我今天就是要去東京降落，我倒是要看看你們能我怎麼樣！”
福岡管製那邊靜默了片刻，接著是另外一個聲音略顯滄桑的人接了話筒：“理查德·拜爾，ifapa的主席？”
“沒錯，就是我！”理查德·拜爾從未如今天這般憤怒過：“你們要采取什麼措施，儘管來！不過，事後ifapa將會封鎖所有關於日本的非官方航線。”
這話一出來，福岡管製那邊當即就沒有聲音了。
理查德·拜爾可不是在開玩笑，而是ifapa真的可以做到的。
作為全世界飛行員的工會總代表，ifapa的權力大得嚇人。就像前段時間，歐洲大量航空公司出現了提薪罷工的事件，搞得航空公司頭疼不已。可翠鳥航空就因為理查德·拜爾打了個招呼，一直處於歲月靜好的狀態下，在歐洲航企裡屬於一枝獨秀了。
理查德·拜爾是ifapa的第一任主席，本身擁有極高的威望。這要是今天交代在這裡了，ifapa不給理查德·拜爾報複那才是怪事。
隻要ifapa向全世界各大航空公司下達與日本航企斷絕非官方航線合作的最後通牒，那些航空公司們大概率會選擇妥協。
理查德·拜爾就是ifapa最大的政治正確，誰不在為理查德·拜爾之死報複上出力，那就容易成為群起而攻之的對象。世界上沒有哪家航空公司可以承受ifapa的針對！
官方航線那是帶有政治任務的，ifapa還是沒有能力影響的。但是，官方航線畢竟不多，更多的非官方的商業航線，這些航線是航空公司可以自行決定的。
要是這些航線都被斷絕，那對日本民航來說無異於一顆核彈。
為什麼easa和faa的總師會給徐蒼開出如此豐厚的條件，僅僅就是為了不讓徐蒼繼承ifapa？
原因就是ifapa的能量太誇張了，連easa和faa這樣的，可以主導世界民航秩序的官方機構都極為忌憚，隻能讓ifapa後繼無人而自行消亡。
後麵接話的是福岡管製的主管，他是能夠明白理查德·拜爾的份量的，語氣也就沒有之前那麼強硬了：“稍等，我去請示jcab總部。”
.......
“什麼？理查德·拜爾在飛機上？”在接到福岡管製室的電話時，長島堅直整個人都是懵的，尤其是福岡管製主管將理查德·拜爾的話轉述給長島堅直時，他隻覺得腦袋都是大的。
日本民航業彆看是傲絕全亞洲，但是因為本土市場不大，其實是非常脆弱的。
要是今天因為拒絕n3102入境而導致ifapa的主席命喪於此，ifapa不得發瘋？
以ifapa的能量，絕對能給日本民航業帶來極其巨大的傷害，他作為jcab的局長，日本民航業要是遭受了慘痛打擊，那就是在摧毀他未來晉升的根基，如何不急？
“局長，現在怎麼辦？”福岡管製室主管也拿不定主意：“他好像是要堅持去東京羽田備降，怎麼辦？要通知空自嗎？”
“你瘋了！”長島堅直罵了一聲：“他要是死了，我們三分之二的國際航線都要喪失掉！”
長島堅直強壓住內心的火氣：“如果按照他們的航向和速度，多長時間進入本州上空？”
電話那邊等了一會兒，傳來回應：“大約在十一分鐘後。”
“好！你先等著，可以暫時允許他們進入九州空域，但是在得到我的指令前，絕對不能讓他們進入本州島上空，如果他們堅持，那就聯係空自。”長島堅直深吸一口：“不過，十一分鐘應該足夠我們請示了。”
“局長，你要請示交通省嗎？”
“不是，這條禁令是永田町的那位下達的，自然要找那位。不過，現在這麼晚了........唉........”長島堅直非常不願意在這個時候打這通電話，但是牽扯到日本民航的未來，他也隻能硬著頭皮了。
不過，依照長島堅直的感覺，他不認為永田町的那位會為理查德·拜爾開特例。
紐約世貿大廈遇襲所帶來的效果太過於震撼，特殊情況，再小心也不為過。
可要是理查德·拜爾死在這裡，長島堅直真是不敢想後果。
......
與此同時，在東京千代區永田町，這裡是日本政治樞紐所在，大量的國家高級機構位於此地。
不過，其中的一座西洋風格的兩層木質樓房在其中雖然不起眼，但是這座小樓卻是全日本的中心所在。
往常在這個時間，小樓之中大多數房間的燈光應該已經熄滅了，然而，此刻裡麵卻是燈火通明。
因大洋彼岸發生的驚天動地的大事，這裡的人怕是要通宵不眠了。
此刻，這座小樓的一處小房間內坐著四五個身穿黑色女式西服的工作人員正在不停地接聽著電話，她們是這座小樓的秘書處，主要負責通傳與預約的一些事宜。
突然間，角落處工位的電話剛剛掛斷便是又響起來了，接線員出了一口氣，調整了下情緒，拿起話筒，以一個標準化的語氣說道：“你好！”
能接入她們這裡的都不是一般人，因而語氣都要注意一些。
“你好！”對麵傳來一個女人的聲音，用的是日語，略微有些口音：“這裡是愛舍麗宮秘書處，我們希望與那位進行一次簡短的通話。”
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