國慶節一過，昨天夜裡，試驗基地迎來了入冬以來最大的一場雪。早上五點三十分，場務保障分隊攜清雪機械進入外場，對摹擬甲板區域的積雪進行清理。
氣象部門通報，今日晝間無降雪，西北風，風速5米每秒。
七點三十分，地勤分隊進場。今天要搞攔阻著艦試驗，負責攔阻索的部門嚴陣以待，反複檢查攔阻係統。
方覺民早早的就到了模擬甲板區，事無巨細檢查攔阻係統。電磁彈射係統和攔阻係統是兩個不同的團隊負責開發的，不過，按照方覺民的說法，這兩個係統應該是一體的，應該叫做航母起降係統，其中包括了助降燈光係統等等。
試驗基地裡有好幾個團隊在做試飛，電磁彈射係統、攔阻係統、新飛鯊戰機、新改發動機等等。
前兩天檢查報告出爐，583號號殲15S的航電係統因為惡劣天氣影響受到了影響，地高高度感應器故障，而且錯誤數據是在飛機起落架即將觸地的前一刻發生的，非常危險。
試驗訓練小組用的是未定型號的飛機，飛機各個係統出問題，隻要不是人為因素，都構不成事故。
殲15S團隊連同航電係統團隊進行了十幾天的攻堅，解決了惡劣氣象條件下部門傳感器的運行問題，四架殲15S全部可以正常用於試飛。
飛行簡報室裡，試驗訓練小組內部卻發生了爭執。
朱煒看了訓練安排之後，語氣堅決地對李海說，“調整一下順序，我第一個上，洛隼第二，你第三，黨為民第四，趙飛燕第五，戰雲天第六，毛樂樂第七。”
“組長，我先飛，後麵的順序聽你安排。”李海卻不同意，態度同樣很堅決。
朱煒罕見地搞了一言堂，不容反駁地說道，“我是組長，執行命令吧！”
李海還要說話，洛隼瞪著他語氣嚴肅地說，“李海，你要抗命嗎？”
李海不甘心地咬牙切齒，還是蹦出了一句話，“我的艦上飛行時間雖然比不上組長，但是攔阻著艦這塊的技術我是頂尖級彆的。我先飛最有把握！最有利於後續的試飛。”
“你把自己看得太高了。”朱煒擺了擺手，“就這樣，執行命令吧！”
下麵坐著的毛樂樂都傻眼了，完全搞不懂為什麼會為了爭第一個試飛吵得這麼厲害。組長人很好，絕不是爭功勞的人，李海更不會是，而且李海此前立的功數不勝數，根本沒必要為了爭這個第一和組長吵起來。
簡報結束後，一行人往外走。
趙飛燕低聲對滿臉疑惑的毛樂樂說，“第一個試飛的人就是去趟雷的。”
倏然間，毛樂樂恍然大悟，為自己此前的胡思亂想感到羞愧。
朱煒和李海是在搶著乾最危險的活。
朱煒已經基本把試驗訓練工作交給了李海，他極少插手李海的訓練組織，今天罕見的用組長的頭銜壓人，是為了搶最危險的活。
地勤分隊已經準備就緒，試驗訓練小組七架戰機也以大象漫步的姿態在滑行道完成集結，隨即進入模擬訓練區，在甲板之外的滑行道排隊等待。
為了安全起見，甲板範圍內不能有任何戰機。試飛期間，什麼情況都有可能發生。
朱煒駕駛戰機進入起飛位置，很快便放飛了。
在各自戰機座艙裡等待李海等人，目光焦點跟著朱煒的581號殲15S移動。
大家都知道，關鍵在著陸。
對艦載飛行員來說，最難獲取的是著艦資質，這個資質也是成為合格艦載機飛行員的最後一關。
朱煒是第一代飛鯊飛行員，他在航母上已經乾到了大隊長，是海軍中艦載機飛行經驗最豐富的元老之一。
平心而論，就經驗和技術而言，李海是不敢說能比得上他的。
朱煒繞著基地飛了十五分鐘，戰機已經完成了熱身，便根據地麵指令進入了降落航線。
攔阻係統待命已久。
朱煒以教科書一般的姿態下降高度，不搖不晃。他小心地操縱著操縱杆，對戰機的姿態進行微調，保持著起飛航速，以一個較大的角度“砸”向甲板跑道。
與陸基戰機不同，艦載戰鬥機在著艦的時候，是要以起飛姿態下來的，一旦掛索失敗，飛行員必須要在一秒鐘之內做出反應進行複飛，這要求戰機必須要在完成掛索之前時刻保持著複飛所需要的航速、襟翼角度、仰角等。
從外麵看來，陸基戰機降落很舒緩，從岸上往水裡推劃船一樣，擦著跑道滑行著，再用減速傘來縮短整個過程。
而艦載戰鬥機著艦，那真真的是往甲板上砸，如此一來，對航母甲板、攔阻縮、戰機結構強度、起落架強度等等，都提出了更高的要求。以殲11為基礎搞出來的殲15，其難度不亞於設計一款新戰機。
581號殲15距跑道越來越近，眾人的心提到了嗓子眼。
隨著戰機主起落架重重地砸在跑道上，眾人的瞳孔放到最大。主起落架輪胎濺起兩團雪霧，尾勾成功地勾住了第二根攔阻索。攔阻係統發揮作用，在設定距離上把戰機拽停。
戰機停穩，大家那一口氣重重地鬆了下來。
一次成功，且是滿分操作，朱煒的實力可見一斑。
攔阻係統團隊迅速對設備進行檢測，確保所有分係統的運行處於正常狀態。
十幾分鐘後，其餘人員排隊進入彈射起飛位置進行各自的第一次攔阻著艦訓練。朱煒開了個好頭，打了個樣，給予了大家信心。