第186章藏不住了
海參崴對人才的需求不設上限，多多益善，越多越好。
俄羅斯帝國這樣的國家，各行各業，鬱鬱不得誌的人簡直不要太多。
在海參崴，資曆不再重要，人脈不再重要，背景也不再重要，能力大於一切，這對於能力出眾，卻因為缺少機會在底層苦苦掙紮的人們來說，簡直就是上帝福音。
現在的海參崴，每天都有新的財富神話誕生。
海參崴玻璃廠的一個年輕工人，利用業餘時間，對磨製鏡片的機器進行改進，將生產效率提高50，得到1000盧布的獎勵。
1000盧布對於海參崴熟練工人來說，差不多是十年薪水。
布魯西諾夫的一名學生，做出了符合喬治要求的匕首型刺刀，即便在寒冷的冬季也不會變得脆弱，同樣得到了1000盧布獎勵。
喬治很高興，海參崴的士兵們終於不用再使用醜陋的四棱槍刺了，和四棱槍刺相比，匕首型刺刀更便於攜帶，用處更多，可做的文章也更多。
四棱槍刺隻是槍刺而已，幾乎無法開發出其他用途。
匕首型刺刀可做的文章就多了，一側做成鋸齒狀就是鋸子，開個槽就是開瓶器，匕首和刀鞘結合還能當鉗子用，剪個鐵絲網什麼的方便快捷。
唯一的問題是，和四棱槍刺相比，匕首型刺刀的成本高很多。
這對於喬治來說卻不是問題。
海參崴又沒有百萬大軍，區區一個符團而已，全部換成匕首型刺刀也花不了多少錢。
對於聖彼得堡大學的學生來說，1000盧布同樣不是小數目。
在這些財富傳奇的刺激下，前往海參崴的人越來越多，海參崴也越來越多元化。
不止是在俄羅斯鬱鬱不得誌的人會去海參崴。
英法德意奧這些歐洲國家，同樣有很多人願意去海參崴碰碰運氣。
運氣好的話，如果得到尤裡耶夫斯基超級公爵的賞識，那麼就一步登天。
運氣不好也沒關係，權當去海參崴旅遊，對於歐洲人來說，此時的東亞，依然是冒險家的樂園。
喬治不喜歡冒險家，但是提倡冒險精神，在舒適區呆得時間久了，就會喪失進取心，逐漸被時代淘汰。
10月25號，多爾戈魯科夫號抵達海參崴。
和半年前相比，海參崴港口最大的變化是多了一座火車站，這為人員和物資的流通，提供了最大程度的便利。
穿城而過的鐵路，將海參崴分為均勻的兩部分，鐵路卻沒有修建在地麵上，而是建在地下，最大程度避免了鐵路對人們生活的影響。
是的，海參崴不僅有鐵路，而且還是地鐵。
1861年，倫敦開始修建第一條地鐵，63年通車。
到1884年，環線地鐵建成通車，倫敦成為全世界第一個擁有地鐵網絡的城市。
所以彆再說英國地鐵落後了，那可是19世紀的地鐵，一直到21世紀還能運行，不得不說，這一時期的英國，確實是不愧為日不落帝國。
海參崴地鐵不是環線，目前隻有一條，為了修建這條地鐵，米哈伊爾動用了近一萬名工人，先在地麵上開挖一個十米寬，十米深的大坑，用黃磚加固坑壁，再搭成拱形磚頂，最後將土回填，鐵路上方，就成為海參崴的中軸線——帝國大道。
維特當了這麼多年的總經理，也算見多識廣。
但得知海參崴的第一條鐵路居然是地鐵時，維特也不免被震驚。
連聖彼得堡都還沒有地鐵呢，海參崴居然一上來就是地鐵，起步這麼高的麼？
喬治不驚訝，地鐵算什麼，海參崴現在連機場都有，這可是全世界第一個。
也是唯一的一個。
莫紮依斯基在成為“飛機之父”之後，並沒有停止對飛機的改進，所以就需要一個機場，用於對飛機的研究測試。
這在海參崴根本不是問題，都不需要喬治處理，米哈伊爾就給辦了。
莫紮依斯基的飛機，全重隻有750千克，對於跑道的要求很低，都不需要特殊建造，隨便找塊比較平的草地就行。
米哈伊爾大筆一揮，在海參崴市郊給莫紮依斯基批了1平方公裡，讓莫紮依斯基隨便造。
莫紮依斯基就開心極了，他天天待在海參崴鋼鐵廠，跟一幫老師傅研究如何製造重量更輕，強度更高的合金，準備用在自己的飛機上。
海參崴的地鐵，用的還是蒸汽機，為了將蒸汽機冒出的濃煙排出去，隧道內還布置了很多通風孔，人們在火車裡，絲毫不覺得憋悶，車內有小販在售賣報紙，維特花一個戈比買了一份《西伯利亞周報》。
報紙的內容很豐富，廣告、開業信息、招聘、訃告、尋人啟事、搞笑漫畫、生活小竅門等等等等。
自然也少不了民眾喜聞樂見的各國皇室八卦密辛。
“這會不會對皇室不太尊重？”
維特心情複雜，《西伯利亞周報》的娛樂版塊，正在熱炒奧匈帝國皇太子魯道夫的婚姻。
魯道夫1881年和比利時國王利奧波德二世的女兒斯蒂芬妮公主結婚，兩人一開始的婚姻還算幸福，但是隨著他們唯一的孩子，伊麗莎白·瑪麗女大公在1883年9月2日出生後，這對夫妻的關係開始疏遠，魯道夫也通過喝酒和與其他的女性相處來尋找慰藉。
前段時間，魯道夫想給教皇利奧十三世寫信，谘詢與斯蒂芬妮離婚的可能性，但遭到了皇帝約瑟夫一世的阻攔。