戴勒姆和邁巴赫上個月帶著他們研發的汽車來到聖彼得堡，準備在聖彼得堡一鳴驚人。
於是戴勒姆和邁巴赫就和他們的主要投資人埃米爾.耶利內克，在加特契那宮見到了海參崴汽車廠生產的汽車。
耶利內克是奧地利駐法國尼斯領事，對汽車很感興趣，戴勒姆和邁巴赫的公司，就是他投資的。
1882年，戴姆勒和邁巴赫在斯圖加特的郊外的康斯塔特設立了工廠，著手製造汽油機。
1883年，他們製造了首部戴姆勒臥式發動機。
1884年又推出了性能更好的立式發動機，並於1885年4月3日獲得德國專利。
1885年，戴勒姆的工廠生產了全世界第一輛摩托車。
去年，戴姆勒的工廠製造了第一輛戴姆勒汽車，並由邁巴赫完成試車。
一直以來，戴勒姆和邁巴赫，都認為他們最大的對手是巴登符騰堡州的卡爾·本茨。
連耶利內克都沒想到，他們最大的競爭對手，居然來自遙遠的遠東——
也不能這麼說。
戴勒姆和邁巴赫的汽車，跟海參崴汽車廠的汽車根本不是一個級彆的產品，基本上沒有競爭關係。
就在剛剛，耶利內克從西伯利亞公司設在聖彼得堡的辦事處，訂購了一輛海參崴汽車廠生產的汽車。
“如果我出更多錢，那麼我能提前得到我的汽車嗎？”
耶利內克確實是很喜歡汽車，迫不及待。
去年葉卡捷琳娜將汽車帶到法國之後，耶利內克就為之心動。
考慮到自己一直在資助戴勒姆和邁巴赫的研究，耶利內克當時並沒有下單。
在加特契那宮見到皇家版的汽車之後，耶利內克再也忍不住了，雖然1萬盧布一輛的價格有點貴，耶利內克並不介意出更多錢。
“不，完全不能，您的訂單將排在羅馬尼亞卡羅爾大公的訂單之後生產，卡羅爾大公的訂單前麵是阿爾伯特王子的訂單。”
工作人員的話讓耶利內克既心碎，又心安。
行吧，前麵的訂單分彆是羅馬尼亞國王和英國王儲。
這樣看的話，耶利內克反倒開始擔心，他會不會成為插隊的受害者。
應該不會。
願意花1萬盧布買輛汽車玩玩的，都是有頭有臉的體麵人，乾不出插隊那種沒素質的事。
海參崴汽車廠也不允許插隊。
哪怕英國王儲的訂單，也不會提前排產。
這讓耶利內克突然就多了一些成就感。
國王又怎樣。
王儲又怎樣。
隻要沒有我下手快。
那就肯定是我先得到汽車。
至於戴勒姆和邁巴赫的研究——
罷了，罷了，反正都是投資嘛，本來就有賠有賺。
雖然對戴勒姆和邁巴赫的投資打了水漂，但至少獲得了經驗。
經驗就是避開該死的尤裡耶夫斯基超級公爵的投資賽道。
你強你牛逼，我躲著伱還不行麼。
戴勒姆和邁巴赫不死心，他們希望得到一台海參崴汽車廠的發動機，拆開進行研究，看看是否侵犯了自己的專利。
“算了吧，看看你們的汽車，再看看海參崴汽車廠的汽車，感覺就像原始人來到現代——”
耶利內克不忍心苛責，可心理落差實在是太大了。
戴勒姆和邁巴赫的汽車，是將一台取名為“立鐘”的立式發動機安裝到馬車上，不管是技術還是結構，都很原始。
立鐘是一台風冷發動機，14馬力，最高轉速600轉分。
耶利內克不知道海參崴汽車的發動機功率有多大，肯定不止14馬力，否則無法驅動這麼大，這麼重，這麼豪華的汽車。
既然這樣，那還有什麼好糾結的呢。
戴勒姆和邁巴赫隻能慶幸，幸好他們還帶來了騎式雙輪車。
騎士雙輪車就是摩托車。
戴勒姆和邁巴赫還沒有去過博覽會現場，並不知道海參崴汽車廠，其實也有摩托車參展。
戴勒姆和邁巴赫的摩托車，使用的車輪是馬車車輪。
海參崴汽車廠的摩托車，使用的車輪和汽車一樣，都是專用輪胎。
還好，海參崴汽車廠沒有變態到，把火炮的管退裝置用在摩托車上。
否則估計戴勒姆和邁巴赫，就要羞愧到自殺了。
喬治並不知道海參崴汽車廠的產品，給戴勒姆和邁巴赫帶來的羞辱，居然這麼大。
知道了他也不在乎。
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