自“蘇伊士”號擱淺後，英國政府也積極奔走，為了把“蘇伊士”號弄走想儘一切辦法。
英國一家建築公司提出，隻要把“蘇伊士”號裝載的石油弄走，“蘇伊士”號就可以依靠自身浮力脫困。
這個方案遭到多爾戈魯科夫和英波石油公司的反對。
多爾戈魯科夫將彌補損失的希望，寄托於“蘇伊士”號上的石油。
把石油抽走，誰來彌補多爾戈魯科夫船運公司的損失？
達西斯放話：誰敢動老子的石油，老子就跟誰拚命！
不拚命不行。
英波石油公司遇襲後，收入一落千丈，至今沒有恢複生產，“蘇伊士”號上裝載的石油，是達西斯最後的希望，如果不能把石油賣出去，英波石油公司將破產倒閉。
為保護“蘇伊士”號上的石油，達西斯連油井都顧不上了，派亨利中校率領雇傭兵進駐“蘇伊士”號，不允許任何人登船。
多爾戈魯科夫航運公司為保護自身利益，同樣派遣一隊哥薩克進駐“蘇伊士”號。
地中海公司為保護自身利益，雇傭一隊法國外籍軍團同樣駐紮在“蘇伊士”號旁邊。
意大利人最慫，“蘇伊士”號剛擱淺，船長和水手就一哄而散，主打一個自由散漫。
三支軍隊都在“蘇伊士”號旁邊，將“蘇伊士”號圍了個水泄不通，連運河公司請來的專家都無法靠近“蘇伊士”號。
4月17號，距離“蘇伊士”號擱淺已經過去整整一個月，問題依然沒有解決的跡象。
“蘇伊士”號剛擱淺的時候，各方如果都適當讓步，把石油抽出來，“蘇伊士”號的確有脫困的可能。
現在隨著時間推移，運河阻塞給各方造成的損失愈發嚴重，解決問題的成本越來越高，《泰晤士報》將“蘇伊士”號形容為阻塞世界心臟跳動的血管瘤。
4月19號，英波石油公司因經營困難宣布破產倒閉，股票價值狂跌，無人問津。
現在英波石油公司就是個爛攤子，誰都不敢接手，一旦接受除了要麵對無窮無儘的馬匪，還要麵對英波石油公司留下的一屁股債務。
英波石油公司破產倒閉的同時，蘇伊士運河公司的股票價格同樣開始動搖。
“蘇伊士”號剛擱淺的時候，大部分人的心態都是看熱鬨，並沒有意識到這件事的嚴重性。
隻是擱淺而已，把船想辦法弄走不就行了？
隨著時間推移，運河危機不僅沒有解除，反而愈演愈烈，英國政府和俄羅斯政府，以及美國政府紛紛下場。
最先出手的是英國政府。
4月20號，英國政府向蘇伊士運河公司發出最後通牒，如果蘇伊士運河公司還無法將“蘇伊士”號弄走，英國政府將采取強硬手段。
運河公司的股票價格應聲上漲。
21號，君士坦丁堡和華盛頓分彆發出聲明，解決運河危機，不得損害相關企業的利益。
受命處理運河危機的麥克馬洪一籌莫展。
要解決運河危機，就要把“蘇伊士”號弄走。
想弄走“蘇伊士”號，先要把船上的石油抽出來。
想抽油，先要獲得多爾戈魯科夫家族，以及英波石油公司的同意。
等等，英波石油公司不是倒閉了嗎？
英波石油公司是倒了，但是公司股東還沒死，他們還指望著“蘇伊士”號上的石油彌補損失呢。
巧合的是，運河公司的股東，和英波石油公司的股東都是同一撥人。
都不需要麥克馬洪出手，運河公司的股東和英波石油公司的股東自己就能打起來。
這波人都是英國上院貴族。
25號，麥克馬洪提出一個方案，先把“蘇伊士”號弄出來，然後再討論如何彌補各方損失。
多爾戈魯科夫航運公司提出，由多爾戈魯科夫負責把船上的石油抽出來。
運河公司和英波石油公司強烈反對，你把油弄走了，我們的損失誰來彌補？
馬裡奧兩手一攤，你們的損失是地中海公司造成的，冤有頭債有主。
麥克馬洪去找地中海公司，地中海公司卻已經關門大吉。
維特對美國人的表現不太滿意。
喬治無所謂。
作為投名狀的一部分，俄羅斯和美國將在事後，根據雙方所做的貢獻分配收益。
美國人既然出力少，那麼未來蘇伊士運河的管轄權，美國人就無法插手，最多和法國人一樣拿分紅。
當然了，想像法國人那樣拿一半，純屬癡心妄想。
(本章完)
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