李羅賓2011年已經做過首富了，但性格裡的斤斤計較還是改不掉，為此錯失了很多機會。
本來以熊廠的地位，是可以在如火如荼的o2o大潮裡麵有所作為的。
比如點評網在投身鵝廠係之前先找的是熊廠，比如每團跟點評合並之前也跟熊廠先談了很久，然而李羅賓都沒有把握住，生生把一手好牌打爛。
現在他聽到林一說出對賭，本能地覺得會有便宜可以占，感興趣地問道：
“怎麼個對賭法？”
“很簡單，熊廠現在給我1億美金拿走20的股份，而我承諾半年之內成為網約車市場的第一名。如果沒有完成業績目標，那麼這筆投資的對應的股份翻倍。”
李羅賓心裡琢磨開了，1億美元投網約車市場的第三名他覺得貴，但如果是第一名就物超所值了。
如果林一做不到呢，半年之後這筆投資可以換到40的股份，那樣的話可以考慮增資控股或者直接收購下來，到時林一也沒有什麼拒絕的本錢和底氣。
熊廠在投資策略上跟鵝廠和a廠不一樣的地方在於：
後者喜歡投資行業裡的第一梯隊，而前者更加樂於在第二梯隊裡麵找一個收購下來自己做。
某種程度上來說這也是個無奈之舉，因為每次等到李羅賓轉過彎來準備出手的時候，第一梯隊已經被at兩家提前收入囊中了。
李羅賓還有點小疑慮是市場份額這個東西很難衡量，兩家調查機構采用不同的方法可以出四份不一樣的結果。
特彆網約車行業，嘟嘟、快嘟、萬裡出行都不是上市公司，往外吹的數據水分很大。
他是擔心林一耍花樣。
對此林一非常坦然：“怎麼寫合同是律師的事情，或者可以改成訂單規模至少增長十倍，我都無所謂。”
林一知道，半年時間增長十倍聽起來誇張，但其實是比行業第一更容易實現的目標。
此時此刻沒有人比他更清楚，接下來的半年會發生什麼。
他不惜主動提出這麼苛刻的對賭條件，就是要參與到這場遊戲中去，不然連上桌的資格都沒有。
至於半年之後，如果他沒能完成預定的目標，那麼手上拿著萬裡出行60還是80的股份又有什麼分彆呢？
李羅賓沒打算改成規模，增長十倍還是二十倍對他來說根本不重要，“第一”這個名頭很重要。
反正打車軟件還在不斷投入期，不管規模多大都是賠錢貨，甚至規模越大賠得越快。
他隻是要借此向股東、向員工、向所有人傳遞這樣一個信號：
熊廠還是熊廠，batbat，b排第一！
李羅賓驚訝於林一此刻的自信，雄心壯誌也好，破釜沉舟也罷，有一個瞬間他想起了年輕時候的自己。
“好。”
簡簡單單的一個字，如有千斤之重捶打在林一的心裡。
成了！
他狠狠地捏了下拳，強忍住興奮才控製自己沒有在金主爸爸麵前失態，唯有神情無法掩飾。
嗯，從這一刻起熊廠就是他的金主爸爸了。
雖然李羅賓已經口頭答應，但一億美元的投資沒那麼容易，以他的謹慎性格該走的流程和手續都得走一遍，林一自然滿口答應百分百配合。
不過他還補充了一點：“我有一個非常熟悉的投資人朋友，之前已經幫了很多忙，隻是萬裡出行起步的時候都是自有資金，所以一直沒有進來，這次我希望她能作為熊廠的跟投。”
林一指的是劉簡妮，說好了不讓她白乾，現在到了兌現承諾的時候，而且林一還有彆的打算。