這是林一過得最短的一個年。
他隻在家裡住了兩天，大年初二晚上就飛回了京城，按照約定初三開始由他來值班。
不過他們的謹慎確實也沒有派上用場，因為春節期間始終波瀾不驚，沒有發生任何意外。
2月6日，萬裡出行開了一次開年動員會議，所有中層以上的管理人員全部到崗，嚴陣以待。
2月7日，周五，農曆正月初八，是年後第一個法定工作日。
其實7號和8號兩天還是有很多人請了假，這樣可以加上周日連起來，在家裡多待三天。
但是顯然，有人已經等不及了。
當天，嘟嘟打車宣布啟動與鵝廠支付合作的第二輪營銷活動，本次活動的預算金額為10億元。
跟之前不同的是，本輪的很多紅包通過微信來發放，有意增加了社交屬性和趣味性，以期通過好友互動的方式增加用戶粘性。
林一年前的時候就觀察到嘟嘟用了企業紅包的功能，不過那個時候還是比較小範圍的，畢竟大部分人都在忙著過年，發了也沒用。
這回可不一樣了，林一不知道嘟嘟對外宣稱的10億有多少實數，但的確是“點擊就送”，幾乎沒有任何門檻。
“程惟這回確實下了血本。”
林一在內部商議對策的時候隻能這麼評價，李莫言還沒有見過程惟，對此並不感興趣。
“我們需要做什麼應對嗎？”
“暫時不用。”
林一有自己的理由：“看得出來程惟對於紅包這一招是寄予厚望的，畢竟過年的時候鵝廠支付靠著紅包獲得了史詩級的用戶增長，幾乎是用幾天時間就追趕了支富寶好幾年的成果。”
“嘟嘟打車對此肯定是眼饞的，所以特彆希望能夠在自己身上複製出這個奇跡。”
“但是打車行業畢竟跟社交軟件還是不一樣的，紅包隻是一種補貼的發放方式，很顯然消費者還是更關心補貼的力度。”
“如果支富寶發了11塊錢的補貼，你會因為微信而去領那個隻有10塊錢的紅包嗎？”
“當然，嘟嘟打車的企業紅包在社交網絡上是有一定聲量的，肯定會有些宣傳作用，但我覺得未必就有多麼大的效果，因為經過年前那一月的補貼戰，打車軟件本身的用戶量已經達到了很大的規模。”
林一不看好嘟嘟背靠鵝廠的營銷策略，當然不是一種精神勝利法，不過確實也是無奈之舉。
畢竟熊廠那邊能夠拿出的資源自己都儘力去薅了。
如果說鵝廠支付的用戶量大增發生在補貼大戰之前，那麼自己可能還要擔心一下由於用戶習慣的問題，不願意從鵝廠切換到熊廠增加額外的適應成本。
但事實是，補貼大戰開始的時候鵝廠支付還遠沒有現在的聲勢，所以作為最早開啟補貼的打車軟件，大量用戶已經為了領取萬裡出行的補貼而注冊過熊廠錢包了，這並沒有構成很大的劣勢。
何況支付上最有優勢的一直是支富寶，快嘟不是照樣落後了？
“現在其實還是假期的尾聲，經濟活動沒有完全恢複，我們可以再觀望兩天，如果嘟嘟那邊有什麼變故再做應對不遲。”
……