總之，他們不會讓司機少掙錢，萬裡出行的目的是提高整體的接單成功率。
王愷所管理的部門也比一開始的時候壯大不少，他接口道：
“這個功能涉及的數據處理量會很大，在分配訂單的時候會計算周圍所有備選車輛的路線和時間。”
“所以在這個上麵需要跟熊廠地圖有很深入的合作，借助對方在這方麵深厚的技術積累，也可以縮短我們的開發時間。”
他最後非常有把握地表示：“六月之前一定能搞定。”
林一點點頭：“好，能借重熊廠的地方不用不好意思，有資源就要用，這樣的羊毛不是誰都能薅到的。”
“不過我還是之前那句話，可以利用熊廠但不能依靠熊廠，我們的數據可以跟他們分享但不能掌握在他們手上，一定要保證自身的獨立和安全。”
王愷雖然以前是熊廠的人，但現在很清楚自己應該站在哪一邊，而且這話林一也不是第一次強調了，立刻答應下來。
林一又轉向另外一邊：“有賴於技術和產品部門的工作，我可以很驕傲地說萬裡出行在這個層麵一直是領先同行的，所以必須要把這一點轉化為市場上的優勢。”
“這個功能上線之後運營部門要做積極的推廣，這樣的話能夠提高我們目前非常捉襟見肘的運力。”
這是師姐負責的領域，她乾脆地表示：“沒問題。”
在萬裡出行上線之前，李莫言最多隻有之前在隨便外賣網的經驗，當時林一還考慮過從王星那邊挖每團的o甘嘉偉過來，不過現在她做得很不錯。
其間有多少付出，恐怕隻有她自己最為清楚。
“鵬城的張曉川，最近上報了一個方案我已經批了，他提議在的哥們交接班比較集中的地方建一個司機之家，提供餐飲、常備藥還有公共廁所，有助於拉近我們和這個群體之間的關係。”
“如果效果好的話，我會安排推廣到其他城市。”
“在三家的補貼集體退潮的時候，我們為司機師傅做一些實事，能夠增加雙方的情感聯係。”
張曉川是林一的高中同學，與那些從隨便外賣網跟過來的“十三太保”相比在團隊裡的資曆不算深，當初去負責鵬城是林一親自點的將。
現在看來已經進入角色了。
聽了剛才那個提案，林一還想到一些補充：“出租車司機這個群體由於行程不便或者沒辦法停車的原因，經常麵臨上不了廁所的難題。”
“司機如果不能及時找到加油站之類的地方，憋不住了隻好找個偏僻的角落隨便在路邊解決一下，既不文明對自身健康也不利。”
“我們可以聯手熊廠地圖把城市裡的公廁儘可能地標注出來，並且把這些信息主動推送給出租車司機，解決他們上廁所的問題。”
“當然這事兒他們自己也是最清楚的，可以由司機端進行標注然後相互進行分享。”
管理這個詞聽起來很高大上，其實可大可小，不是隻有頤指氣使才叫管理，吃喝拉撒也是管理。
這個事兒並不難，主要是份兒心意，王愷把它接了下來：
“我去跟他們談。”
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