有的人誌在當下，有人仰望星空。
一個民族有一群仰望星空的人，他們才有希望。
而每個民族都有這樣的人，在蘇聯，科羅廖夫就是這樣的人。
在過去的十幾年裡，他創造了太多的奇跡——第一個人造衛星，搶在美國之前把人類送上太空，第一個完成繞月飛行，第一個把人類送上月球……
可是實際上，科羅廖夫想的更遠，甚至於，在某種程度上，他對月球壓根就沒有任何興趣。
“月球上沒有任何東西是我們需要的，那裡既不能提供火箭燃料，也不能提供水，隻是一個荒漠而已。”
不得不說，科羅廖夫的視野也被限製了。
其實最早科羅廖夫提出的並不是登月，而是繞月計劃——用R7火箭多次發射的組合體實現的——也就是空間站雛形。
而推力更大的N1火箭則用於發射更重的火星飛船。
“我們要把禮炮空間站，變成前往火星的中繼基地，由N1火箭發射的火星飛船，在禮炮空間站上補充燃料，物資，然後，再從那裡前往火星……”
在設計局的會議室裡，科羅廖夫又一次向米申等人展示著他的設計——火星飛船！
“總工程師同誌，去火星實在是太漫長了，當前技術下，隻能霍曼轉移軌道，具體飛多長時間，看軌道設計，如果是長期駐留：去180天，在火星呆540天，回180天，短期駐留則是去310天，在火星呆40天，回310天，我們的宇航員，還從來沒有在那裡呆過那麼長時間！”
所需要時間都是左右，沒那麼精確。米申隻差沒有對著總工程師說——這不現實了！
“我們並不是著陸，而是隻是繞火星進行幾圈繞飛，實現人類對火星的第一次環繞飛行，這不僅節省資金，而且還節省時間，最多400天，就可以往返火星了！”
科羅廖夫接著說道：
“根據我們在禮炮空間站的試驗，人類完全可以在無重力的太空中生活400天。”
禮炮空間站，是蘇聯的空間間，最早設計的禮炮一號，隻有一個對接口，即隻能與一艘飛船對接飛行。因站上攜帶的食品，氧氣，燃料等儲備有限，在太空壽命都不很長。
麵對來自國際空間站的挑戰，蘇聯隨即對禮炮空間站進行改進，增加了一個對接口，同時對接口又連接了一個四向對接口，而禮炮空間，就是在這種四向對接之間，經過數年由多個模塊在軌道上組裝而成。
儘管最早的禮炮一號早就已經被拋棄，但是現在的禮炮空間站，經過不斷增加模塊，現在的禮炮空間站包括有專業實驗艙共有5個，分彆是天文物理艙、服務艙、晶體艙、光學艙和自然艙，用於天文觀測、對地觀測、材料實驗與加工、生物醫學實驗等。
在一定程度上來說，現在的禮炮空間站，其規模僅次於國際空間站，但是還無法滿足科羅廖夫的野心，雄心勃勃的他，還要進一步擴大空間站。
按照他的計劃，兩年後，禮炮空間站將會擴大三倍以上，它將會成為人類前往火星的前哨基地，承擔起探測和準備火星登陸的任務。
在這一點上，科羅廖夫和太空探索技術公司，都想到了一塊，隻不過，前者是要完成繞火星飛行的任務，而太空探索技術公司則是為了實現登陸火星，甚至殖民火星。
而無論是那個方案，都需要超大型空間站作為支持，畢竟，前往火星，需要大量的物資。
而想要太空時代中走得更遠、更快、更深入，大型空間站又是必不可少的支持。
不過，科羅廖夫的計劃，並不局限於此，他還有一個另一個野心——年初批準了“多艙段軌道複合體”俄文簡稱MOK的技術設計工作。
其中，“MKBS空間站”是全係統的核心，它的設計方案中就包括了人造重力的設計。在空間站中軸上，有兩隻伸出來的長臂，頂端各有一個20噸重的艙段。它們以恒定的速率旋轉，在空間站上製造出重力，供空間站乘員的生活和工作。
這種人造重力空間站，是科羅廖夫根據“鏈球”的原理製造的人造重力，早在八年前，他就已經設計了其原型——用一根長度為300米的繩索把航天器拴在一個理想的配重上，那就不用再造馮·布勞恩那種的完整的環狀空間站了。就像，就像鏈球運動員那樣！
但是太空發射這麼一個五六噸重的飛船所消耗的燃料已經讓科學家很頭禿了，這個方案還得為飛船配一個配重？這不是天方夜譚麼？
但是科羅廖夫卻找到了解決的辦法——就是用末級火箭當配重。本來最後一級火箭在入軌後會實施分離，就像廢棄的“空桶”一樣被拋掉，而科羅廖夫的“廢物利用”方案，讓現成的“上升號”飛船入軌後與“東方號”運載火箭分離但保持繩索連接。
火箭的最末級艙段的發動機貯箱已經是空殼，燃料和氧化劑都已耗儘，其重量約為3噸。雖然重量不足預想的那麼大，但做為第一次實驗還是可以的。
用繩索連接的飛船和火箭末級發動機像太空中的啞鈴一樣，開始繞共有的質心同時轉動，速度為每分鐘兩轉，而共有質心則繼續在軌圍繞地球轉動。
幾年前，人造重力係統的所有組件設計完畢。但是為了搶在美國之前實現攀月，科羅廖夫不得不放棄這一計劃，這直接導致了試驗的無限期推遲，現在，是時候重新開始這一計劃了。