重來1992！
新能源電動車企蔚藍的總部設立在蓉城，蔚藍嚴格意義上麵來說，是一家設計公司，它並沒有自己的汽車生產能力。蔚藍最為重要的兩個能力設計和技術整合能力。
生產的話，是交給福瑞汽車的工廠來進行的。
福瑞汽車給蔚藍進行代工。
好像也不太對，因為蔚藍是福瑞汽車的全資子公司。
蔚藍的車標依舊是福字車標，在車尾部有“蔚藍”兩個漢字。
出口到國外的，後麵就一個英文單詞celeste。
這單詞含義還比較多，天藍的、天國的。
挺是搭蔚藍的。
福字車標也並不是說不變的，福字的寫法有相當多，自然福字車標的樣式也有不少。
不同車係的福字車標也有著不同。
反正越是高檔的車，車標也要有高級感。
蔚藍在蓉城的總部，不僅僅是其辦公總部，也是其研究總部。
在占地麵積上麵，反正還挺大的。
占地麵積大，反而已經成為了星海集團旗下企業的一個特點。
韓鬆林知道地價會暴漲，那麼自然就會多拿地。
地方大點，即使用不完，那就修成企業內部小公園什麼的。
所以綠化這塊搞得特彆好。
也並不是全部都搞綠化，比如說在工廠宿舍樓附近有大塊的空地，被分給工人種菜什麼的。
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每人能夠獲得的地也不大，可能就幾平米大小。
能夠種上蔥、辣椒之類的東西。
種植的肥料，當然就直接是生物肥。
田牧農業旗下有一家生物肥料廠，生產的肥料還出口到國外去。
至於說原材料？
豬牛的糞便。
在蔚藍蓉城總部這邊，當然沒有開辟農地什麼的。
倒是花壇裡麵，有明顯的打理痕跡。
韓鬆林和唐豔聯袂而來，可不是為了看他們如何養花種地的。
蔚藍也要上市了。
蔚藍的銷售市場主要在國內市場，占據銷售總額的百分之八十以上。
華國才是全球最大的電動車市場，一年賣出的混動車和電動車在今年很大可能就超過百萬輛。
占據整個國內汽車市場的百分之五左右。
並且新能源車的銷售量，也在逐年的進行攀升之中。
蔚藍的管理層已經聽到了蔚藍要上市的風聲，對此大家是極其期待的。
蔚藍上市，那麼對於他們來講，能夠獲得上一些股權。
在蔚藍的整個體係當中，管理層並不是最為重要的。
甚至在星海集團，已經有研究說，要減少管理人數。
偏平化、垂直化管理才是未來企業管理的一個發展大方向。
很多中層管理崗位將會遭到撤銷。
原因？
因為科技的發展，讓頂層能夠直接的指揮到最基層的員工。
上麵的命令和策劃，能夠直接下達到基層被執行。
那麼中層管理崗位是不是就顯得，有和沒有，都沒有了關係。
再加上人工智能技術的不斷完善，很多中層管理崗位做的事情，將會被人工智能代替。
管理將會更加的高效和透明化。
星海集團對於管理層的重視程度沒有研發來得高，這點所有人都清楚。
能夠用技術打敗對手，那就不要用戰術。
蔚藍研發中心呢，韓鬆林伸著頭看向電腦，在電腦上麵是一個vr。
至於說為什麼沒有用三維虛擬圖像，因為那東西並不好進行操作。