還沒有達到電影當中那種，直接點擊圖像就能夠進行旋轉、編輯得程度。
“這是我們最新開發的電源管理係統，相比起之前來講，能夠將電能的應用效率提升百分之二十。在相同電能下，能夠讓車多跑出百分之二十的距離。”
應用效率提升，意味著不必要的能耗下降。
電源管理係統一直都是蔚藍的核心技術之一。
蔚藍的核心技術還包括整個車機係統。
車機係統以朱雀係統的核心程序發展而成的。
朱雀係統是一個開放式係統，核心程序用易語言編程而成。
經過這麼多年時間的不斷打磨，其核心程序在安全性和穩定性上麵，已經極其好。
“整個車的外形上麵，我們進行了嚴格的風洞實驗，最大程度的減少了風阻。”
suv比轎車更耗油，因為suv的迎風麵積比轎車大。
現在的電動車為什麼在設計上麵，都很跑車的外形。
因為如此設計，可不僅僅在於好看，還能夠減少風阻，讓電動車跑得更遠。
韓鬆林輕輕的點頭，整個蔚藍的發展，是依托於整個華國的工業體係發展起來的。
蔚藍自身主要做的在軟件這塊，硬件的研發做得比較少。
硬件的研發，更多在於功能和外形上。
像是車上的顯示屏，由京方公司供應的。
電池由比亞公司供應。
電機是福星動力供應的。
底盤的話，倒是蔚藍自己設計的。
主要在電動車領域，底盤其他車企也沒有這個技術和經驗。
生產直接由福瑞汽車下屬工廠來進行。
韓鬆林坐進天藍色的蔚藍感受了一番。
座椅什麼的，就不用多說了。
看內飾的話，相當不錯，挺有豪車的感覺。
這車最高時速能夠達到220公裡每小時。
在華國跑的話，這麼高的時速完全沒有必要。
因為高速最高時速就120公裡。
百公裡加速，韓鬆林就看了眼，幾秒鐘的事。
說起來，正常人誰沒事乾在幾秒鐘就將車速加到一百以上。
蔚藍最為重要的點，在於人機交互係統上麵。
整個車，很多的按鍵都給取消了，全部都由車機係統來進行控製。
比如說天窗。
天窗就沒有按鍵之類的，必須得要通過車機係統來控製。
像是空調也如此。
可以進行語音控製。
另外整個車搭載的是北鬥衛星係統，可以在無地麵移動信號的情況下臨時使用衛星信號。
比如說求援之類的。
蔚藍還有一個亮點，自動駕駛！
要說起自動駕駛來，很多電影當中都有著這類的暢想。
可幻想照進現實，還是最近幾年的事情。
自動駕駛技術在最近幾年時間進步得相當快。
蔚藍就搭載了。
開啟自動駕駛之後，蔚藍的顯示屏上麵將會顯示車輛的運行信息。
比如說前方有障礙，係統準備怎麼做，都會在屏幕上麵進行顯示。
以圖像和文字的方式進行顯示。
人一旦發現車子準備做的事情不對，可以瞬時的接管汽車的駕駛。
韓鬆林表示有些疑慮“這自動駕駛技術，靠譜嗎？”
這玩意，危險性實在太大了些。
“我們在蓉城的市區進行了嚴格的試驗，整個係統表現得極其優異。”