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四合院多出了劉嵐，還有她那兩個孩子後，更加熱鬨了。
周海龍和周海濤都在紅星小學讀書，跟閻解娣的年紀差不多，因此三人經常一塊上下學。
許大茂多了兩個兒子，整個人也挺直了腰杆，又恢複了往日的雄風。
聾老太太的病，在服用了丁秋楠開的藥方後，已經沒有什麼大礙了。
隻不過整個人好像老了一圈，現在一天三頓飯都是一大媽做好了，給她送過去。
完成了撰寫守則的任務後。
李愛國重新調回131包乘組，整日奔馳在從京城到津城的鐵軌上。
前往津城的時候，辛苦幾個小時。
返回京城的路上，就可以在宿營車內跟張雅芝交流種菜的心得。
小日子過得倒也算是快樂。
隻是李愛國也感覺到了。
自從重新回到包乘組後，自己的任務好像變多了。
在機務段裡，工作分為兩種。
一種是活計。
又簡稱為本職工作。
比如李愛國作為包乘組的司機，駕駛列車前往津城，這就是活計。
活計是可以請假的。
即使活計無法順利完成，也沒有關係。
第二種是任務。
任務是上級臨時分配的工作。
比如臨時調配到貨運列車上，完成一次運輸任務。
這叫做任務。
任務不可推脫。
必須完成。
還得是儘善儘美的完成。
這年代，天大地大，任務最大。
這不。
這天行車回到機務段。
李愛國剛跟曹文直他們一塊，剛從火車頭上跳下來，腳下揚起的塵土還沒有落地。
一位身穿工裝的調度員就快步跑了過來。
“李愛國同誌，剛接到調度站的通知，咱們機務段的一輛運煤列車，突發故障，撂在了京門鐵路上。”
還沒等李愛國反應過來，曹文直的臉色就變了。
“京門鐵路那段鐵路是繁忙路段，每天有七八趟西邊進京的列車經過。”
李愛國這會也想起了京門鐵路的信息。
京門鐵路的名字聽起來很大氣，其實是指京城到門頭溝的那段鐵路線，在後世算是地鐵。
距離前門機務段隻有六十多裡地的距離，全長僅僅五十多公裡。
京門鐵路是京城近郊修建最早的鐵路線。
門頭溝地區是京城附近有名的煤礦區。
為了將煤礦倒騰出來，前朝管理者批準了簡部奏請，修建西直門到門頭溝的鐵路支線方案，由我國著名的鐵路專家詹天佑主持修造。
解放後，京門鐵路線繼續承擔煤炭向外運輸任務，同時還為地區經濟建設，民生保障做出傑出貢獻。
擔負起門頭溝片區居民出行的重任。
彆看乘坐火車抵達京城火車站，需要兩個多小時。
在這個交通不發達的年代，卻是民眾首選的交通方式。
一旦運煤列車沒有及時清空，那麼後續的列車隻能堵在鐵軌上。
“區間隔離了嗎”李愛國問道。
調度員點頭道“已經隔離了，沿途的列車都被勒令停在原地，等待調度命令。”
“走，我們馬上出發”
李愛國不再猶豫。
這是一次重大的任務。
作為火車司機，遇到重大任務，必須勇於頂上去。
“調度室為了這次救援任務，特意調派了一輛蘇製fd型蒸汽機車，就停在前麵。”
李愛國帶著副司機劉清泉和司爐工老趙跟著調度員，大步往站場走去。
曹文直有些不放心，從後麵跟上來，拍拍李愛國的肩膀“愛國，門頭溝那邊的鐵路是老鐵路了，行車的時候，注意點。”
“你放心吧，師傅，我開了半年火車了，從來沒有出過事肯定不會有問題。”李愛國拍著胸脯保證道。
話是這麼說，李愛國卻有些擔心。
開火車跟開汽車不一樣，摸著方向盤，踩下油門，到處都能亂躥。
火車司機出發前，必須得搞清楚沿途鐵路的狀況。
要從資料室取出該路段的線路縱斷麵，進行細致的研究，確定行車方案。
但是。
目前時間不允許這麼做，隻能靠著自己的膽量和技術執行任務了。
同時這也是段裡麵選擇李愛國執行任務的原因。
按理說。
曹文直作為李愛國的師傅，無論是行車經驗和裡程數都遠超李愛國。
隻是經過幾次的任務，李愛國的技術和隨機應變能力，已經征服了段裡麵的領導。
機務段的領導，在得知意外發生時，第一反應，就是將李愛國派過去。
這小子指靠得住。
蘇製fd型蒸汽機車比一般的蒸汽火車更長、更大，總重2544噸，機車及煤水車全長毫米。
身強力不虧。
如此大的規格，也讓它擁有2500馬力的功率，足足是一般蒸汽火車的兩倍。
並且速度可以達到85公裡每小時，這在這個年代處於世界先進水平。
有了這兩項指標，fd型蒸汽機車進入國內後，率先被用作救援列車。
在腦海裡檢索著蒸汽機車的數據，李愛國帶著司機組來到了站場上。
隻是一眼，就驚呆了。
這輛fd型蒸汽機車是原裝進口的火車頭，保持著完整的蘇製風味。
鍋爐大部分、司機室和煤水車箱體塗著淺藍色，動輪和前後防撞梁塗著紅色。
看上去威武霸氣。
在煤水車的右側，還有白色塗料噴塗的俄語
“後方工人的永恒榮耀是他們的努力勞動，讓我們人民贏得衛國戰爭的勝利”
這口號如此的響亮，如此的震人心魄。
以至於李愛國放緩了腳步。
“李司機，快點，時間來不及了”
調度員在前麵催促道。
李愛國這才醒悟過來，連忙帶著包乘組的同誌，登上了蒸汽機頭。
蒸汽機內的爐膛早已經被機修工們點燃了。
李愛國草草檢查了一遍，沒有發現問題。
在接過調度員的調度單時，還是照例詢問道“同誌，車頭的整備沒有問題吧”
“絕對沒問題，這輛火車頭是調度室為了救援任務，專門調度過來的。”調度員保證道。
李愛國也放下了心。
在機務段內，調度室負責一切火車頭的調度工作，同時也清楚一切火車頭的整備工作。
在調度單上簽上字。
待調度員指揮扳道工打開道閘後，李愛國吩咐副司機劉清泉負責了望。
然後輕拉汽笛，重重拉下氣門。
藍色的蒸汽機頭，像一頭來自異國他鄉的怪獸似的，沿著烏黑的鐵軌奔馳而去。
考慮到時間緊急，司爐工老鄭也顧不得節約用煤，煤鏟子每一鏟子，都鏟得足足的，鍋爐燒得旺旺的。
氣壓表差點被蒸汽頂報表了，火車頭的速度很快達到了八十五公裡每小時的上限。
按照這個速度，隻要四十分鐘，就能趕到運煤車拋錨的地點。
這次的任務，妥了
李愛國的心情也放鬆起來。
一邊檢查儀表盤，一邊跟老鄭聊著閒話。