大明瘋皇！
，大明瘋皇
曆史上，三百多裡的蘇伊士運河法國人雇傭埃及人前前後後挖了十一年。
而一百多裡的巴拿馬運河法國人和美國人雇了五十多個國家的勞力前前後後斷斷續續挖了三十一年！
這運河好像挺難挖的。
那麼大明挖通一條不到兩百裡的運河需要多長時間呢？
這個可以參考通惠河，因為通惠河跟這條運河的長度差不多。
通惠河是蒙元的太史令兼都水監郭守敬主持修建，蒙元至元二十八年開工，蒙元至元二十九年完工，期間調集勞力十萬左右。
也就是說，差不多同樣長度的通惠河,蒙元時期調集十萬普通青壯修築都隻花了一年左右。
如果按這個速度計算，三十萬神機營和神武營步卒最多隻需四個月時間便能將這條運河給挖通！
這個差彆好像有點大，大明能比人家法國人和美國人快這麼多嗎？
其實，像隋朝、唐朝、蒙元和大明修築運河跟法國人和美國人有本質上的區彆。
因為人家是私人資本承包，主要是為了逐利，說白了就是為了賺錢。
所以，不管是勘探、籌備，還是請人開挖等等，時時刻刻都在算計著成本。
他們為了節約成本甚至能小氣到克扣挖河勞力的住宿、醫療和飲食，甚至是飲水等各個方麵的投入。
也就是讓人住最差的，吃最差的，病了也不給治，飲水都不給供應充足！
這種情況下，就算是把人累死也乾不出什麼效率來啊！
曆史上修建蘇伊士運河和巴拿馬運河累死、病死的勞力那都是數以萬計的！
其實，他們每次請的人並不多，他們也就同時請四五萬勞力乾活，等人累死、病死了再繼續添人！
這就是資本的可怕之處。
他們根本就不管人普通人死活，哪怕給他們乾活累死、病死他們都不管！
他們隻管利益，為了節約那麼一點成本錢，他們什麼都乾得出來。
這樣能乾出效率來才怪。
隋朝、唐朝、蒙元和大明修築運河就不一樣了，這幾個朝代修築運河那都是為了水路交通方便，而且都是皇帝下旨，朝廷主持，並且由專門主管水利的官員負責。
他們考慮的根本就不是什麼成本和利潤，他們考慮的就是為了方便水路交通,就是怎麼高效運作，快點修好。
雙方的出發點和目的就不一樣,效率自然是天壤之彆。
這一次，這條運河可是大明皇帝親自主持，而且還調集了三十萬的精兵強將，效率會有多驚人呢？
西班牙加勒比殖民地西海岸的小平原身上，數千神武營騎兵正護著工部郎中彭賓和一眾工部營繕清吏司、都水清吏司官員打馬前行。
他們時不時就會停下來，拿著望遠鏡觀測一番，看看兩側海岸和山脈的地形，又或是帶著人下馬挖個坑，看看土質結構。
海麵之上，數百艘艦船亦是隔著海岸十裡左右，如影隨形，他們走艦隊就走，他們停艦隊就停。
說實話，這裡開挖運河的確有點難度，因為中美洲的陸地中間有一條明顯的分水嶺，想要挖通兩岸，就必須考慮怎麼穿過這條分水嶺。