f1車手一支新車隊一個傳奇！
“馬林康，距離又一個杆位就差一點點，而且那圈還是你所能做的極限，能說下你的想法嗎？”
排位賽賽後完成例行公事後，馬林康來到混采區準備接受采訪，這次提問的是一家比利時媒體。
“最後一圈到後麵幾個彎的時候，我已經聽到現場車迷震耳欲聾的歡呼聲，一下子我就知道杆位很可能不屬於我，而是馬克斯，雖然說我不知道隊友是如何做到的。”馬林康回應道。
“最後慢的其實也不多，但錯失杆位確實令人失望，對於明天正賽有什麼想法嗎？這是進入夏休期前最後一場比賽。”記者繼續詢問道。
“還是那句話，肯定會為勝利而戰，以一個好結果進入假期，這場我跟隊友的速度差不多，無論是昨天還是今天都是如此，自己覺得還有機會在明天爭奪勝利。”馬林康繼續說道，現在自己的腦子隻有一個目標勝利。
采訪期間，馬林康還是能聽到一些荷蘭車迷的歡呼聲，拿到杆位後這些買到圍場票的車迷巴不得高聲歡呼，隻是礙於一些規矩隻能變成歌頌超級馬克斯。
不過沙特阿美對這種情況高興不起來，他們現在麵臨著一個極其尷尬的局麵，左手是主場車手維斯塔潘，右手是這周整體速度更快的馬林康，或許幾個月後兩個人的情況進行互換。
玩車隊指令？不存在的，現在根本沒有所謂的一二號車手可言，車隊也不可能讓兩位爭冠車手分出隊內地位先後，必須誰拿冠軍這種的。
圍場很多人都已經嗅到馬林康對勝利、對世界冠軍的渴望比以往都要強烈，對於一位二年級車手來說，經驗是唯一擺在自己路上的攔路虎。
畢竟，維斯塔潘是五冠王，不是隨便人都能拿捏的存在，排位賽已經通過實際行動證明他還是那個維斯塔潘。
“這周可是你隊友的主場，真的要跟他拚得必有一傷？”佩雷茲在周六晚些時候特地找到馬林康，想看看自己的想法如何。
“他要這個世界冠軍，不代表我就能眼睜睜看著隊友以這個冠軍作為墊腳石。”馬林康回應道。
“好吧，我來找你其實不是為了特地問這個問題，而是有更重要的事情。”佩雷茲說道，同時把語調放得很低，順便看看附近有沒有人。
“哦？你是指哪個方麵的？”馬林康的好奇心一下子上來了，自己挺好奇什麼事能讓佩雷茲如此謹慎。
“現在我不能明說，但我建議你做好心理準備，可能夏休期會是一場腥風血雨，對你們，對我們來說都是如此，無論這場有沒有拿冠軍都改變不了。”佩雷茲說道，語調隻有兩個人能聽到的樣子。
“你指的是，史蒂芬？”馬林康詢問道，之前自己在工廠開模擬器，準確來說是快下班的時候，隱約聽到比諾托提到史蒂芬的名字。
其實馬林康並不知道他們提到史蒂芬的意思是什麼，自己從來沒跟他打過交道，哪怕後來得知他是維斯塔潘帶過來的工程師，也不見得是什麼大人物。
“你知道有這號人就好，剩下的暫時沒辦法多說。”
不得不說，佩雷茲這番話讓馬林康感到有點奇怪，好端端的扯出一個史蒂芬做什麼？人家又不在現場。
想歸想做歸做，馬林康暫時把這些事情拋在腦後，準備正賽才是王道。
周日下午，天氣沒有好到萬裡無雲這種程度，但想出現雨水，除非雨神來到讚德沃特附近開演唱會。
一眼望去，除了橙色還是橙色，根本看不到其他顏色的旗幟飄揚，現場所能容納的車迷早已經超過官方限定最大數量，根據統計至少有13萬人在正賽日來到讚德沃特。
“這人實在是太多了，多到都覺得有點離譜。”馬林康在無線電吐槽道，這次自己並沒有像往常一樣先坐在賽道旁邊，而是直接進入座艙等待。
“不用在乎這麼多，發車以後該做什麼就做什麼，隻要你們兩位彆發生撞車就可以，沒有人承受得住退賽的後果。”安傑羅提醒道。
或許是聽到安傑羅這句話，馬林康直接展現出十二分戰鬥力，這是之前所有比賽都沒有過的情況，或許主場除外。
這場前32圈是枯燥的，發車並沒有發生任何事故，接下來大部分車手處在各跑各的，或者拉起火車晃悠著等待一停節點，反正每個人對自己所處位置心知肚明，多一事不如少一事，趕緊跑完趕緊過暑假。
隻是馬林康不這麼想，發車雖然沒有過掉維斯塔潘，主要還是發車格和1號彎距離不算太遠，兩位發車反應速度都差不多的情況下，保持位置是唯一選擇。
不過接下來比賽，維斯塔潘和馬林康的差距大部分都在1秒以內，僅有幾圈被拋開並非因為失誤，而是選擇性的拉開保護輪胎，避免過熱和過度推進造成輪胎損耗，甚至有幾次嘗試抽頭，不過看到機會不大就選擇放棄進攻。
魯埃達本場為車隊設計的策略，像往常一樣選擇中性胎進行發車，練習賽的長距離模擬證明這套胎跑到40圈完全沒有問題。
“你現在跟馬克斯還是差06秒左右，節奏非常好。”比賽即將進入第33圈，安傑羅再次在無線電跟馬林康彙報差距。
“我知道，就是根本超不過他。”馬林康在無線電說道。
“搏一把，進站前嘗試一下。”安傑羅回應道。
接下來一圈，馬林康再次發起嘗試，距離上次嘗試已經過去7圈。
11號彎前麵，馬林康出彎時幾乎貼著維斯塔潘賽車後部，吸住尾流打開可變尾翼準備動手，甚至有往左抽頭的動作，不是往右因為內線被隊友封住。
進到刹車區兩台車幾乎並排，馬林康還是選擇暫時放隊友先進彎，不過自己並沒有真的放隊友過去太遠，真正的目標是13號彎出彎那段。
“來到14號彎，馬林康準備很久的嘗試，打開可變尾翼，兩台車的距離正在不斷縮小，維斯塔潘已經開始走防守線路，還是和11號彎一樣卡內線。”雅克說道。
“馬林康有一瞬間想走內線，但根本沒有空間，抽頭那下幾乎被隊友拍在牆上。”阿隆索說道。
果不其然，被維斯塔潘在發車直道上硬擠到失去空間後，馬林康直接在無線電破口大罵。
“馬克斯瘋了吧，如果我特們的選擇硬碰硬，我們兩個都特們收拾行李度假了。”