f1車手一支新車隊一個傳奇！
采訪結束以後，華夏f4排位賽很快就要開始，馬林康直接來到工作台，和車隊的兩位工程師一塊了解比賽最新進展。
可能是賽會乾事避免兩個人直接起衝突的原因，楊晨怡所在的車隊安排在維修區出口，維修區入口則是凱莉效力的車隊，兩個人代表的都不是賽事常規車隊，而是一次性車隊。
馬林康為楊晨怡找來埃文斯，剛好這是自己前幾年來這裡參賽所效力的車隊，幾年過去工程師上下發生比較大的人員變動，不過這次來到現場的人都曾在當年陪自己一塊參賽。
維斯塔潘則給凱莉找來品納克，和埃文斯隻運營楊晨怡一台車不同，他們這場一共運營3位車手，都隻會參加這場比賽，資源方麵再傾斜也不可能做到百分百支持一個人。
練習賽參考意義並不大，大部分車手都處在適應階段，更不用說還有幾位過來體驗賽車樂趣的高齡老板車手，他們和領跑車手的差距已經快到110，這是賽事規定的最低晉級線。
經過片刻等待後，25分鐘的排位賽很快開始，絕大部分車手都選擇離開維修區，但賽道上並沒有看到楊晨怡的身影，隻有凱莉在準備做飛馳圈。
“你不急著讓楊晨怡上去做飛馳圈？”一位埃文斯車隊工作人員詢問道。
“真不急，我旁邊這位是目前排在f1積分榜第2，以前也在我們車隊短暫效力過，他很清楚要如何處理這些。”埃文斯的車隊領隊說道。
事實上，馬林康並不是楊晨怡的比賽工程師，不過自己可以指導一二，尤其是對賽道情況的處理，駕駛技術的改善等等。
當所有人完成一圈飛馳圈後，楊晨怡才慢慢的駛上賽道，遙遠的維斯塔潘看到這一幕有點懵，這完全不像是馬林康的風格，沒有第一時間出來衝刺，而是等待賽道賽車比較少才出來刷圈。
比賽很快來到半程，楊晨怡的第一圈暫時排在第7位，第二段處理得不夠好，尤其是進後直道前有一個失誤，損失較大時間，凱莉則排在第5位，兩個人之間差03秒，不過都距離杆位差超過1秒。
爭奪杆位甚至頭排，對她們這種極少接觸過方程式賽車的車手來說簡直是奢望，因為這兩位都是當下最為出色的主場年輕車手，幾乎是獨一檔的存在，凱莉能在達到大師組年齡的情況下排在第5，隻能說基因特彆好。
楊晨怡的第二圈則是跟隨著大部隊一塊出維修區，這圈和之前相比有一些進步，直接提高超過半秒，裡麵有賽道抓地力提高和儘可能減少失誤所損失的時間。
不過她提升成績，其他人也或多或少取得進步，最為難得的還是整個排位賽期間沒有人發生事故，都順利的跑完這25分鐘。
“第6，很不錯了。”看到停表後計時表的成績，馬林康接過耳機跟楊晨怡說道。
“我已經儘可能做到最好，很高興能夠排在這個位置，雖然那一圈還是沒有完成得最好。”楊晨怡回應道。
“已經可以了，我都看得一清二楚，我們把賽車調到某個模式回到維修區。”馬林康繼續說道。
維修區的另一邊，維斯塔潘表麵上非常淡定，但內心卻藏不住偷笑，這把爭奪他贏了隊友馬林康，凱莉最後還是排在第5，領先楊晨怡不到01秒，完美貼合兩人一整年大部分時間的差距。
等到下午排位賽來到維修區的時候，維斯塔潘看著馬林康一副想笑卻憋住不笑的表情，很明顯之前的小勝利讓他非常，高興。
“你說他們兩位這麼折騰，該不會又像之前讚德沃特一樣吧。”坐在工作台上的拉提菲詢問旁邊的德弗裡斯。
“不好說，這場總感覺會出現一些非常離奇荒誕的大事情，但我一時半會說不上是什麼，這兩位鬥了一整年，搞得我們都有點心神不寧。”德弗裡斯笑著說道，他倒沒摻和太多，今年豐田和馬恒達就夠他受的。
“所以啊，明年選隊友，你得把好關，彆找那種非常不願意做二號車手的人過來，馬林康絕對是當家車手。”拉提菲認真的說道。
“為啥是我？過段時間我又得去開馬恒達那破車，都有點後悔今年選擇加入他們，早知道答應瑪莎拉蒂了。”德弗裡斯忍不住吐槽道。
“話可彆這麼說，萬一到時候是大亂鬥呢？馬恒達說不定就不破了。再說我總不可能讓博塔斯挑車手吧，都是車手，這方麵處理總比正經八兩管理層身份要好一點。”拉提菲笑著回應道。
“那倒也是，就是大亂鬥比較燒腦，還是今年這樣比較簡單，除了需要應付這兩個車手不斷惡化的隊內關係。”德弗裡斯說道。
“現在也不叫惡化了，連我們兩位比賽工程師也管不住他們。”旁邊的蘭比亞斯忍不住說道，他都有點受夠了這種內鬥，下賽季存在留隊而不跟隨維斯塔潘加入維斯塔潘車隊的可能性。
和f4相比，f1排位賽戲劇性也不高，除了第一節安東內利發生撞車引發紅旗，前兩節淘汰車手還都是那些人，誰被淘汰都不感到意外的那種。
沙特阿美繼續無敵手係列，每一圈都比其他車隊快05秒以上，這還是車隊趁著禁研期開啟前把所有精力扔在下賽季，這賽季完全不管的情況下，反正車隊冠軍已經無限接近，隻是時間問題。
而馬林康還能比維斯塔潘快02秒，每一圈都是如此，彆忘了這是自己的主場，賽道熟悉程度絕對不是其他車手都能媲美的。
最後一圈衝線確認杆位的那一刻，現場25萬車迷爆發出雷鳴般的掌聲，聲音大到馬林康都在無線電吐槽。
“我的車迷也太熱情了吧，經過每一個彎都能聽到他們的歡呼聲，跟室內比賽相差無幾。”馬林康說道。
“好好享受吧，你獲得了杆位。”安傑羅簡單的回應道。
這畢竟隻是排位賽，無論是車手、工作人員還是車迷都清楚這一點，今天比賽隻是確定明天發車順位，不代表最終結果。
儘管如此，該爽還是得爽，自家主場不爽，下次得等一年，現場至少20萬馬林康車迷這麼做，就為了讓維斯塔潘車迷知道自家車迷戰鬥力完全不遜色於他們。
因為，這是申城，不是讚德沃特。