f1車手一支新車隊一個傳奇！
或許很多人都想知道馬林康和維斯塔潘這兩個人為了拿到世界冠軍，到底在想什麼策略來擊潰對手。
正常策略絕對不可能，如果兩個人要光明正大的在賽道上一決勝負，就不會在賽季期間多次發生激烈摩擦，同歸於儘甚至公開搞對立，數據門其實就是兩位車手兩派做事把車隊拖下水的典型例子，當然這種事永遠不可取。
維斯塔潘想的是在比賽早期儘可能迫使隊友犯錯，或者用一些非常規手段讓馬林康的比賽早早被毀掉，留下他自己舒服的跑長距離，然後輕鬆把獎杯帶回來，成為幾乎名垂青史的六冠王。
馬林康的偉大計劃聽起來，確實有點違反比賽精神，但恰好又不違反規則，因為這是一個灰色地帶，曆史上各種案例很難界定是否有損於賽事公平性。
這個計劃就是儘可能早的、快速的和維斯塔潘同歸於儘，這樣馬林康就可以以最好成績優勢加冕世界冠軍，甚至用不著辛苦跟隊友纏鬥，隻要10秒就解決的事情為什麼要拖90分鐘才能完事？
事實證明，馬林康完美執行精心準備的計劃，做到了自己所能做的一切，把維斯塔潘玩弄於股掌之間，直接把所有人都給弄蒙了。
“就，結束了？”雅克喊完一段後突然有點空虛，他無法相信賽前鋪墊如此之久的世界冠軍決戰，10秒就結束了。
“結束了，這賽季可以說是結束了，馬林康和維斯塔潘都已經離開賽車，安全車出動。”韋伯說道，他現在也有點懵。
“我從來沒見過這種情況，從來沒有，當車隊領隊超過20年，加上作為車手的幾年都沒有發生過如此離奇和戲劇性的爭冠場麵。”就連見過許多大風大浪的霍納都震驚了。
霍納並沒有在一堆控告中慌過神，沒有被佩雷茲那下驚天一撞整得不知道該如何表達情緒，卻被馬林康這波離奇操作震住。
“不可思議，真不可思議，看回放已經沒有任何意義可言。”阿隆索看到這幕差點直接甩掉麥克風離開解說席。
“還是看看，反正直播信號都給了，總比看著他們在賽道上進行另外一項運動強吧。”韋伯勸說道。
這起事故的過程非常簡單，馬林康選擇一條很少有人走過的線路，一邊帶著輕微的刹車，一邊直接朝著維斯塔潘撞去，兩人進彎瞬間再次發生親密接觸，然後雙雙賽車失控徑直撞上護牆。
本身1號彎緩衝區就不大，加上撞擊速度偏快，從撞車到上牆隻過去1秒，但足以終結任何有關誰是世界冠軍的討論。
兩人都沒有在無線電回應比賽工程師的詢問，他們從引擎熄火到脫下頭盔並離開賽車的套路已經變得駕輕就熟。
下車後維斯塔潘十分氣憤的找到不遠處的馬林康，一副準備進行肢體親密接觸的模樣，兩人並沒有任何溝通，而是直接在電視直播麵前展開拳擊運動。
隻見維斯塔潘直接一指指著馬林康的鼻子，試圖發起攻擊，自己直接一把手推開馬克斯的攻勢，不打算繼續理會這些，徑直朝著維修區方向走去。
被推開的維斯塔潘放下手中的頭盔，上前推了隊友一把，被這下徹底激怒的馬林康準備還手，同樣放下頭盔要跟維斯塔潘進行特彆的收官戰決鬥。
意識到緩衝區很可能出現失控的工作人員連忙出來製止，他們都不管賽車有沒有被拖走，先把兩位情緒降下來帶離賽道再說，要不然真搞起來會非常麻煩。
被拉開的兩人並沒有繼續爭吵下去，冷靜下來後各自回到混采區接受采訪。
工作台的拉提菲並沒有任何發火的跡象，他已經對本賽季車隊各種各樣的事情搞得心力交瘁，馬林康的主動撞車隻是讓他震驚片刻，然後就回歸平靜。
無論是工作台其他人還是維修區裡麵的工作人員，他們都被眼前這個現實情況搞得失去說話能力，隻剩下無窮無儘的震驚，沒有人願意出來說句話來緩解這個氛圍，直到萊科寧說了一句boah。
更不用說屏幕前的觀眾，他們忘記了如何去吐槽、去攻擊，社交媒體和聊天群隻剩下一片類似我的天這種感慨。
至於賽會乾事辦公室，馬西和馬東也都摸不著頭腦，馬西根本想不到馬林康真的趕在收官戰玩這種東西，而且還在1號彎，比賽剛開始幾秒鐘，馬東好不容易練出來的邏輯又陷入混亂。
“你說，這該調查嗎？”霍肯伯格詢問道，他這句話緩解了片刻令人窒息的氛圍。
“馬東現在看起來邏輯又出問題，你問他估計也是白問，很難按照客觀事實去看問題，判罰現在可不能指望他。”一位賽會乾事說道。
“搞得我就能按照客觀事實看問題一樣，這簡直是離譜到家，但規則又沒說發車階段引發撞車是一種刻意的行為，隻是普通比賽事故。”馬西說道，現在他算是從震驚中緩過神來。
“你的意思是？”另一位賽會乾事問道。
“不調查了，就這樣吧，就算調查兩位車手都退賽，還是本賽季收官戰，查也是白查，我們也沒必要跟維蒂奇彙報這些，畢竟他如果在我這個位置，此時腦容量同樣是超負荷的，看看馬東就知道了。”馬西無奈的說道。
接下來的比賽跟沙特阿美完全沒有任何關係，兩位車手並沒有直接去混采區接受采訪，而是到維修區解決一些事情。
所謂的解決事情，其實就是蘇拉耶姆聽聞消息後，從賽道上方的酒店來到圍場，去詢問兩人是不是有任何違反比賽公平性的可能性。
經過近半小時盤問之後，蘇拉耶姆得到令他滿意的答案，笑著離開圍場，繼續原本沒有處理完的談話。
其實馬林康這次撞車，特彆像1990日本站，塞納在發車過後直接追尾爭冠對手普羅斯特，由於當時沒有紅旗不能換備用車，兩位車手1個彎就同歸於儘，塞納得以加冕世界冠軍。
那時候並沒有對塞納進行任何指控，雖然充斥著各種各樣批評，這不妨礙塞納加冕當賽季世界冠軍。
同樣的道理，馬林康這場並沒有因為1號彎把維斯塔潘撞出去造成同歸於儘的事情而接受任何調查和指控，無論是賽會乾事還是fia都選擇默不作聲。
整個過程確實挺戲劇性，也非常不符合常規邏輯，甚至找不到第二個同分決勝負，但這時候終於可以說出那句話馬林康是世界冠軍！