f1車手一支新車隊一個傳奇！
“今年的比賽，似乎走向另一個極端，所有人都有機會取得冠軍，不管是誰，簡直是群魔亂舞。”
衝刺賽結束後，包括馬林康、勒克萊爾在內的部分車手在接受記者采訪時都說過類似這句話，這是發自內心的感慨。
當他們回到維修區，看著停在前3的賽車和車手，都是之前鮮有做出過成績，卻都已經取得不大不小的成功，哪怕衝刺賽的領獎台是臨時搭建，噴灑香檳的容積也沒有正賽大，能夠成功總比從來沒有過好。
取得衝刺賽勝利的是斯滕斯霍恩，整場比賽他都處在領跑的姿態，沒人能夠撼動，前麵馬林康沒辦法通過可變尾翼動手，更不用說後麵對手沒有過分追進嘗試的意思，直觀感受直道速度特彆快。
“後備車手都能贏，什麼時候才能輪到我們？”馬林康在賽後回休息區時暗自吐槽道。
第2則是特拉姆尼茨，把馬林康過掉以後就沒有繼續往前追的意思，衝刺杯的積分也很重要，沒必要為了1分和勝利丟掉握在手裡的位置。
博托萊托主場登上領獎台，發車就不錯，直接過掉波謝爾，後麵過掉圈速下滑特彆快的馬林康，頂住諾裡斯的進攻後穩穩帶回第3。
這3個人在本場衝刺賽之前一共取得0場衝刺賽領獎台和2場大獎賽領獎台，這場合計3個衝刺賽領獎台，除了離譜還是離譜。
諾裡斯的第4讓他來到積分榜領跑位置，這意味著馬林康現在有數學意義上機會直接從第8變成領跑，但就這台車長距離，機會真不大。
烏戈舒庫和赫塔排在89，安德瑞蒂這周可以說是開了火星車，賽後檢查還查不出任何違規部件，勒克萊爾、賽恩斯和勞森占據積分榜最後3席，原本前10發車的薩金特遇到電氣故障退賽。
一般情況下，衝刺賽和正賽，隻有一場會比較熱鬨，一個永恒定律，這場聖保羅站最熱鬨的地方並不在衝刺賽，而是周日正賽。
“沒有雨，彆指望這些東西了。”走在圍場路上，馬林康笑著跟斯萊特說道。
斯萊特經曆揭幕戰超神表現後，接下來幾場從成績上是一場比一場差，但不完全是他的原因，作為新秀有起伏倒也很正常，沒起伏就超神穩定一路強到底，漢密爾頓都做不到。
“我隻是想跑雨戰而已，雨戰奪冠的概率更大一點，你也看過我去年在f2的成名之戰，跟你主場奪冠同樣的賽道。”斯萊特回應道。
“這個隻能聽天由命了，我也想跑雨戰，最起碼輪胎不會過熱。”馬林康說道。
“說到輪胎，現在幾乎每個人都摸不透兩款輪胎的特性，賽車競爭力又差不太多，有時候我們都不知道該定位哪個位置會比較合適。”斯萊特吐槽道。
“跑一場是一場吧，還能怎麼樣，估計得到歐洲才知道如何解決這些問題。”馬林康說道，但有點無奈。
正賽發車格應該是這些年最混亂的，前幾位都是之前鮮有出現在前排的，排位賽沒有成績的梅賽德斯兩台車直接選擇從維修區發車，避免潛在的1號彎混亂，反正2526留在賽道上發車跟維修區並無兩樣。
按照托托的說法，選擇維修區發車可以讓他們對賽車進行一些設置上改變，為71圈比賽做好準備，最重要還是避免可能發生的事故，留在賽道上才是王道。
而接下來1號彎發生的事情，正符合托托的預判。
“五盞紅燈熄滅，聖保羅站比賽正式開始，周冠宇的發車一如既往地好，反而是旁邊烏戈舒庫慢了點，身後博托萊托已經準備在1號彎進行超車，他做到了，聽聽主場車迷的歡呼，身後好像有碎片飛出來。”裡卡多說道。
“那是一個大事故，好像有幾台車卷入其中，甚至有車直接倒扣在緩衝區，這肯定得紅旗。”阿隆索驚呼道。
“紅旗揮動，比賽暫停，計時係統現在還沒完全反饋出有幾位車手卷入其中。”巴頓說道。
直播鏡頭給到1號彎，遍地的碎片和撞車後的賽車殘骸，甚至還有受損的輪胎牆，壓根看不到賽車線的痕跡，這種狀態根本沒辦法繼續比賽。
“發生了什麼？我隻知道出紅旗了。”馬林康在無線電詢問道。
“後麵好幾台車撞了，車手都沒事，就是現場挺慘烈的。”安傑羅回應道。
卷入事故的車手大部分都在馬林康發車位置附近，但自己這場發車簡直超神，幾乎壓槍的反應速度直接從第8到第4，甚至卡在斯萊特的前麵。
整起事故主要過程如下賽恩斯的發車非常好，他準備選擇走內線進入1號彎，但似乎沒注意到諾裡斯也要變線，兩個人直接在刹車區發生碰撞。
賽恩斯賽車直接朝著內線護牆撞上，滑行一段距離後直接帶走第9發車的波謝爾，而且把對方給頂翻，諾裡斯賽車則撞向另一側的輪胎牆。
波謝爾是真正的倒黴，原本準備正常過1號彎，莫名其妙就感受到翻轉的力量，賽車直接滑行到塞納連續彎緩衝區，萬幸的是後麵沒有任何賽車發生二次撞擊，翻車瞬間速度也不快。
特拉姆尼茨是另一個倒黴蛋，進彎瞬間他和波謝爾並排，突然眼皮下看到一台車被頂翻，然後自己的前懸掛斷了，還沒有任何作為就提前下班。
更後麵的小擦小碰則讓賽道上碎片數量進一步加劇，得虧有紅旗，這些人換下部件，使用膠帶大法修賽車都不是事，隻要不把車推進車庫就可以。
“這，太離譜了吧。”下車後的馬林康來到梅賽德斯工作台，看著直播信號播放的事故回放，不由得感慨道。
“賽恩斯和諾裡斯犯下這種錯誤確實有點，離譜，但又不可能會判某位車手有主要責任。”斯萊特說道，兩人現在位置就在前後，停車後直接到最近的工作台先了解情況。
“波謝爾那下足夠嚇人的，有點當年神舟飛船的影子。”周冠宇也來到這邊跟兩人進行談話。
“這個或許問問奧利等人，他們可親眼看到事故發生瞬間，我們看直播還沒有過於直觀的感受，問當事車手反而不太願意回顧那一刻。”馬林康說道。
“你問我，或許我知道呢？”周冠宇笑著說道。
“得了，今年這情況簡直是群魔亂舞，現在就沒找到一位到現在都沒有犯錯的車手，含金量還在不斷"下降"。”斯萊特調侃道。
“可能半年後就變成不斷"上升"呢？”