f1車手一支新車隊一個傳奇！
排位賽開始前20分鐘，賽道已經變得十分濕滑，賽道上空還飄落著細細雨絲，一時半會看不到雨停的跡象，安全車跑過一圈賽道後就回到維修區。
現場觀眾紛紛披上雨衣或打起雨傘，很多人都是現場臨時買的一次性，他們有人觀賽非常久，完全沒有想到墨西哥城站竟然會出現雨戰，根本沒有事先做好雨天用具，哪怕天氣預報說可能會有雨也不信。
賽會乾事告知車隊，所有車手都必須先用全雨胎跑一個飛馳圈，後麵要不要更換輪胎取決於車隊。
事實上米其林和普利司通每場都準備半雨胎和全雨胎，但迄今為止沒有人知道他們的雨胎性能如何，無論是季前測試還是前5場比賽，兩套胎都沒有展現的機會，私人測試的結果不會有太多人信。
“等會你先彆急著做飛馳圈，需要先了解下雨胎工作情況如何，好讓工作人員在規則允許範圍內進行調整。”安傑羅在無線電提醒道。
“我看看吧，可能我會先做一圈飛馳圈保底。”馬林康回應道。
伴隨著維修區綠燈亮起，第一節18分鐘排位賽正式開始，並不是所有車手都選擇立刻離開維修區，有些人選擇在維修區裡麵進行等候。
每位車手至少得用全雨胎跑飛馳圈是事實，這是強製性的，不過這一切的前提是18分鐘下來沒有紅旗，如果有紅旗另當彆論，有車隊偏偏喜歡鑽空子還真鑽到了。
剛開始3分鐘不到，赫塔就在8號彎上牆引發紅旗。
“我突然之間就失去對賽車的控製，根本救不了，抱歉。”發生事故後，赫塔在無線電跟車隊道歉。
這起事故發生原因挺離奇的，發生在出場圈還不是飛馳圈，裝載全雨胎的赫塔在前6個彎都順利通過，不過離開7號彎一瞬間突然失去控製，賽車徑直往8號彎外側牆上撞去。
事後經過車隊調查得知，赫塔的賽車在離開7號彎一瞬間後懸掛突然斷裂，才導致事故的發生，車手並沒有任何問題，就是純粹出現機械故障。
紅旗清理期間，賽道依舊保持毛毛細雨，沒有變大也沒有減小的趨勢，接下來使用哪款輪胎則成為最大的問題。
包括沙特阿美在內的一些車隊比較老實，繼續選擇全雨胎先跑一個飛馳圈再說，如果賽道上情況變好再換也不遲。
隻是這種情況下往往容易滋生一些稀奇古怪的事情，小牛、威廉姆斯和珍寶3支車隊卻悄悄地用上半雨胎，當他們駛上賽道的時候，所有人都震驚了。
“維斯塔潘用著半雨胎？”工作台上的拉提菲看到這幕，有點懵。
“他們確實用了，小牛和威廉姆斯同樣如此，這似乎違反規定吧，我記得必須得用全雨胎跑至少一圈飛馳圈。”德弗裡斯納悶道。
“這確實違規了，我們現在得跟賽會乾事反饋。”拉提菲回應道。
同樣的場景還發生在邁凱倫、法拉利和奧迪身上，他們都向馬西發送一份申訴文件，認為這3支車隊在輪胎使用規則上有違規跡象，希望他們能夠給出解釋說明。
賽道條件是全雨胎和半雨胎都可以跑，圈速也差不多，賽會乾事想要儘可能進行排水工作，於是才有先強製性用全雨胎跑至少1圈，後麵要不要換半雨胎純憑車隊選擇。
按照常理來說，18分鐘排位賽正常跑下來很快結束，但一波紅旗讓賽會乾事犯了難，等待幾十分鐘條件還是沒有太大變化，有的車手在紅旗前已經使用全雨胎進入飛馳圈，馬西等人需要確認這些人是否合規。
“邁克爾，有結果了嗎？”第一節即將結束的時候，拉提菲通過專有無線電詢問道。
“我不知道這個規則對應的是哪一條，現在還在翻規則文件。”馬西的回應讓沙特阿美工作台所有人都雷住了。
馬西還是馬西，壓根沒有任何變化，甚至連底下的乾事們也在拚命翻規則文件，看看有哪條對應這種情況。
彆指望他們第一節結束的時候找到對應內容，受到調查的3支車隊都順利進入第二節，其中維斯塔潘和隊友貝加諾維奇都是本賽季首次晉級，霍納和老維都釋懷的笑了。
淘汰名單那叫一個明星薈萃，由於一堆車手拚老命回維修區換半雨胎，加上羅格裡德斯兄弟賽道很容易遇到交通問題，有幾個倒黴蛋最後甚至沒有提高成績，就提前結束周六的工作。
上場是梅賽德斯倒黴，這場變成紅牛，諾裡斯和勞森都意外的止步第一節，他們兩位都在第三段被前車阻擋，未能提高圈速，原本前兩段下來進前5都沒有太大問題。
勒克萊爾連續42場進入最後一節的紀錄正式作古，同樣是最後時刻換完半雨胎遇到慢車，沒辦法提高成績，他的隊友賽恩斯則在停表前得到另一圈的機會，靠著這圈進入下一節。
上場拿到12的周冠宇和烏戈舒庫及他們的隊友，加上上場衝刺得主賽倒杆斯滕斯霍恩，組成第一節被淘汰的明星陣容。
接下來15分鐘第二節，賽道條件逐漸改善，所有人瘋狂在賽道上刷新圈速提高成績，雨地能力好壞在這時候能夠鑒彆出來。
維斯塔潘終於熬出頭，靠著出色的雨地能力，加上濕地條件儘可能避開賽車性能差異，開著隊尾的珍寶進入第三節，當他的新工程師佩德羅·馬托斯通過無線電告訴他晉級的那一刻，就像拿到勝利一樣在無線電慶祝。
兩台沙特阿美同樣進入第三節，馬林康甚至還排在這節的榜首，斯萊特也非常快，威廉姆斯和墨西哥電信兩台車齊進前10，梅賽德斯和法拉利都隻有一台車爭奪杆位。
“很久沒開過這麼舒服的賽車，下雨天就像乾地一樣。”等待杆位爭奪期間，馬林康在無線電說道。
“第三節雨可能會更大一點，大概在5分鐘以後，等會我們需要占據一個不錯的位置完成飛馳圈。”安傑羅提醒道。
如果有鏡頭給到維修區，出口有好幾位車手冒雨等待綠燈，他們都想在雨變大之前利用不錯的賽道位置做出圈速。
等待期間，賽會乾事表示3支在第一節可能出現違規的車隊需要在賽後去一趟賽會乾事，不敢保證他們完全沒有違規，這個星期六已經夠瘋狂了，剩下12分鐘的杆位爭奪隻會更有意思。