f1車手一支新車隊一個傳奇！
第一節排位賽整體下來比較無聊，雖然賽前所有車隊都在那邊放煙霧彈，認為自己可以獲得不錯的排名，但真正賽道上的表現卻給一些人澆冷水。
對晉級信誓旦旦的奧迪，兩位車手跑完最後一圈發現所處的位置非常尷尬，第25和第22，可能就跟卡塔爾站半斤八兩，這是車隊爭奪年度第6的又一記重錘。
反而是對位置有點無欲無求的珍寶雙車進入第二節，上場車隊還在維斯塔潘退賽後發布一個動態表示歎息，這場已經準備擺爛的他們莫名其妙發現賽車有如此大的潛力可以壓榨，簡單調調就進第二節了。
同樣雙車進第二節的還有墨西哥電信，已經有好幾場沒看到他們有亮眼的表現，這場下來戰鬥力還不錯，但能到什麼程度就是未知數了。
五大車隊到現在還沒有誰真正的展現實力，都在藏，剛才18分鐘第一節甚至有車手直接上中性胎跑，反正隻是為了先確保晉級，沒必要太認真。
和第一節有所區彆的是，第二節有車手一上來就玩個大的。
“這應該是德利尼，他的賽車直接在1號彎陷進砂石區，這地方按理來說不太可能出現錯過刹車點這種錯誤，而且他的輪胎已經暖過一圈。”德雷克斯說道。
“紅旗出動了，這會還沒有人做出成績，對所有人來說算是比較公平的，很多車手這會都還用著舊胎跑。”阿隆索評價道。
“回放給到了，這感覺挺奇怪的，輪胎沒有鎖死，賽車也做出進彎的動作，就是莫名其妙的進入砂石區，總感覺像刹車沒了而不是操作失誤。”德雷克斯驚呼道。
“是有點陌生，而且看他的車載，並不是錯過刹車點，而是車有問題，可能得等車隊解釋才知道發生了什麼。”裡卡多補充道。
賽道沒有碎片，隻需要吊走德利尼的賽車，10分鐘後比賽再次重啟，這會剩下17台車都蜂擁而上，準備先刷個基準圈，免得後麵又折騰出其他事情。
第二節最大的用處就是把一部分喜歡藏的車隊，展現出至少八成的真實速度。
“停表了，我們排在第4。”安傑羅在無線電告訴馬林康排名，這個第4並不是最終排名，但身後賽車也不是所有人都能比占據更快。
“我們是可以更快的，剛才那圈甚至還沒有壓榨到極限，尤其是中速彎那邊。”馬林康回應道。
進入第三節的車手中，兩台沙特阿美、兩台邁凱倫和兩台法拉利不出意外在列，諾裡斯意外的隻排在第12位，反而是他的隊友勞森跑得飛快，可能是兩個人調教這些有所不同，但都沒有遇到交通問題。
梅賽德斯也隻進了皮亞斯特裡，拉塞爾最後一圈因為賽道限製被取消，就出了一點點而已，珍寶這邊賽恩斯進入前10，對車隊來說已經夠破天荒的，剩下一位則是佩雷茲，主場奪杆後首次加入杆位爭奪。
“很多人還在藏。”拉提菲在工作台對著德弗裡斯說道。
“邁凱倫藏得很深，彆看他們隻是壓哨進來，這場他們長距離超級快，甚至比我們和法拉利要快一點。”德弗裡斯回應道。
“你覺得馬林康有機會進前排嗎？”拉提菲詢問道。
“很難說，現在純粹看他自己了，不管是為了主場門票也好，還是為了榮譽，他都得豁出去跑一把，留給他的時間隻剩下4場比賽，一些主場觀眾很挑剔的。”德弗裡斯解釋道。
“那奧利呢？”坐在拉提菲左邊的韓世龍詢問道，從進入歐洲分站開始，他就以副車隊領隊身份出現在工作台。
“同樣不好說，都在藏，就算我是拉導，也沒辦法隔空指導誰快誰慢，隻能看臨門一腳誰更厲害。”拉提菲回應道。
第三節12分鐘排位賽很快起表，這會絕對沒人敢繼續藏著掖著，杆位的誘惑擺在那邊，許多車隊甚至借此加大馬力，反正下場蒙紮百分百更換引擎。
現在的規則和引擎使用情況，哪怕在蒙紮把所有動力單元都換一遍，也不會有人收到罰退處罰，今年25場加10場衝刺賽，可以使用4套引擎，現在絕大部分都才第2套或第3套，還沒有到第4套的。
前6分鐘為第一圈節點，這會還是有幾位想藏著，沒有完全展現真實速度，位置參考意義並不算大，除非當所有人開始第二輪飛馳圈的時候出現紅旗。
“這會應該沒人藏了吧。”此時正在家裡看比賽的萊科寧說道，旁邊則是他的老隊友馬薩。
“不好說，我總感覺有一兩個還在藏，剛才我開著所有人的車載鏡頭，發現馬林康和維斯塔潘兩個人及隊友的對比，他們在第二段確實有所保留。”馬薩說道。
“是不是普洪彎及後麵那一部分。”萊科寧詢問道。
“差不多。”馬薩回應道。
“很正常，你等會看最後一圈就知道了，作為斯帕之王的我，可清楚哪裡應該如何才到極限。”萊科寧說道。
8號彎這邊是第一個可以想辦法拉開差距的地方，緊接著普洪彎，兩個都是帶有回頭彎性質的彎道，如何更好的處理進出彎是一個勝負手。
接下來1214號彎，一組右左右連續彎，不僅拚賽車也拚車手能力，很容易就可以看到差距的地方，反而是幾條直道可能看不到明顯差異，尤其是當所有人都把功率提高以後。
馬林康此時剛來到12號彎，不再像之前一樣拚進彎放棄出彎，現在是拚出彎犧牲一點進彎速度，然後快速掃過13號彎，14號彎的處理方式差不太多。
接下來隻剩下公共汽車彎需要處理，然後就進入發車直道，完成一圈。
“第2，就差一點，那圈已經足夠精彩和極限了。”衝線後不久安傑羅在無線電說道。
“我都快感覺賽車衝出賽道上牆了，尤其是在14號彎。”馬林康在無線電說道。
“最起碼結果是好的，我們進入前排發車，等會直接停在賽道上就行。”安傑羅提醒道。
此時的解說，完全被最後一圈排名刷新程度給震驚了。
“這，邁凱倫煙霧彈打得可以，最後一圈兩台車直接原形畢露，反而是沙特阿美真快，他們真藏了一些東西在裡麵。”德雷克斯說道。
“勞森也快的，隻從第1變第5，不像斯萊特直接第2變第7，隻有佩雷茲和賽恩斯變化不大。”裡卡多吐槽道。
“看起來維斯塔潘終於終結了每場比賽杆位人數不重樣的定律，聽聽現場歡呼聲，正賽絕對要打響反擊號角了。”