第361章 突破極速紀錄_F1車手:一支新車隊一個傳奇_思兔閱讀 

第361章 突破極速紀錄(1 / 1)

f1車手一支新車隊一個傳奇!

周六早上的排位賽,天氣非常好,風速對做圈速有利,現場早已坐滿鐵佛寺,他們揮舞著旗幟為法拉利加油助威。

此時的沙特阿美維修區,馬林康和比爾曼兩位車手正在討論一些事情來為排位賽做準備。

“你說之前練習賽就有人做出370左右的尾速了?”馬林康吃驚的詢問道。

“是的,這場凱迪拉克直接給安德瑞蒂帶去超級引擎,好像就赫塔一個人用,反正他明年也要回印地賽車,這次主要也為明年車隊在橢圓賽道尋找合適的調教有關,烏戈舒庫還是用常規引擎。”比爾曼介紹道。

“我知道這兩年空動和引擎研發速度飛快的情況下,速度比前兩年快好幾秒,直奔有史以來最快的2020賽季而去,但也不見得有如此誇張的尾速吧。”馬林康說道,顯然自己不相信這種情況。

“是真的,沒有尾流加持就已經是全圍場最快,甚至比肌肉車威廉姆斯和吉利還要快,更不用說隻排在中遊的我們車隊,加上可變尾翼和尾流直接到370,直接把所有人整懵。”比爾曼回應道,這點他也是很震驚的。

“我勒個,這讓我們咋辦?排位賽還可以靠著中低速彎空動優勢領先對手,但長距離可真的,尤其是衝刺賽,根本上不去。”馬林康吐槽道。

“我知道的,邁凱倫和梅賽德斯這場尾速其實一般,相對比紅牛和法拉利來說,我們使用一樣的引擎,應該也好不到哪裡去,哪怕貼牌特斯拉,但賽車底子是優勢,這點你可比我還清楚。”比爾曼笑著說道。

“這我倒知道,現在我就一個目標,在主場比賽之前保住積分榜領跑位置。”馬林康回應道。

“又不難,到時候我儘可能幫你忙,反正你之前就已經幫我一次,都是同一支車隊就該互幫互助。”比爾曼信誓旦旦的說道。

時間很快來到排位賽時間,衝刺賽周末隻有兩節,第一節決出前14和衝刺賽發車順序,現在很少有人會懷疑5大車隊會在這裡掉鏈子,剩下15位爭奪4個位置,勢必會爭得頭破血流。

之所以是15位,因為奧康在排位賽前遇到賽車方麵的機械故障,絕對趕不上等會比賽,衝刺賽和正賽都將在隊尾發車。

很多人都在關注赫塔這個超級引擎升級能帶來怎樣效果,凱迪拉克這場完全是豁出去了,尤其是排位賽絕對會往全功率方向,一台底子一般的賽車配上超級引擎,看點幾乎拉滿。

“你可彆忘了,昨天下午赫塔直接做到370左右的尾速,足足比最慢的加斯利快超過20,完全無法想象等會他能做到怎樣的圈速。”德雷克斯說道。

“前麵就是他的隊友,估計安德瑞蒂這波為了眼球,或許真可能來波大的,現在他們已經來到10號彎出彎,有幾台車已經開始做圈速。”阿隆索補充道。

“現在直接切到赫塔的車載,好像前麵還有一台珍寶,出帕拉波利卡彎,一腳油門踩下去,打開可變尾翼吸尾流,直接來到時速350,而且還在更快,這似乎已經到375左右。”德雷克斯說道。

“速度檢測點顯示是3795,這應該是有史以來賽道上尾速新紀錄。”裡卡多說道。

“他還在跑這圈,很好奇他這個飛馳圈能跑多快,最起碼尾速紀錄刷新,安德瑞蒂凱迪拉克這波鏡頭賺足了。”德雷克斯繼續說道。

赫塔這圈可以排在第7,即使後麵許多車手刷新圈速,也足以保證他進入第二節和衝刺賽前排發車,鏡頭成績雙豐收,當然爭奪杆位的時候似乎是引擎功率調低一點,最後排在第14位。

但對安德瑞蒂來說,這已經夠了,他們隻要一台車能在衝刺賽搶到倒杆和不錯的成績,來儘可能擺脫隊尾位置才是王道。

前排車隊可不會這麼想,他們很自然的包攬10個晉級名額,唯一的問題是邁凱倫和梅賽德斯的尾速夠不夠衝擊杆位。

如果隻看其他3位車手,那是真不行,兩台梅賽德斯分彆排在第9和第11,博托萊托甚至隻在第12,中間隔著威廉姆斯的朱斯蒂,他們這場尾速也不行,車隊隻給他一個人開足馬力去衝排名。

但斯萊特硬生生的在第二節取得第3,靠著最後一圈極其誇張的尾流效應。

“弗雷迪,這個第3應該是你從來沒有設想過的吧?”賽後接受前3采訪時,記者詢問斯萊特。

“完全沒有想過,進入最後一圈時博托萊托給了我許多尾流,直接拉到1號彎前才讓車,後麵剛好又吸到另外幾台車,我知道這台車尾速不夠快,隻能通過這種方式儘可能提高直道速度來彌補和其他車隊的差距,很高興明天能夠從第3發車。”

吉利這場搖身一變成為肌肉車,薩金特距離晉級隻差一步,那圈還是他自己失誤,周冠宇不僅成功進入第二節,而且還拿到第8,一個不錯的成績。

紅牛和法拉利這場奇快,普利司通這回製造的輪胎屬於完全貼合兩支車隊,加上引擎稍微有一點優勢,勒克萊爾成為主場英雄取得杆位,諾裡斯排在第2,維斯塔潘和勞森分彆在第4和第6。

“法拉利這場就這麼快啊,還玩啥?紅牛也快了起來,他們自家引擎終於靠譜了一回?我們在做什麼?”排位賽結束後,馬林康對韓世龍發出靈魂三問,第5其實不算破防,比爾曼第7心態特彆好,自己隻是想要弄明白問題出在哪裡。

“其實這是圍繞梅賽德斯陣營一個極為頭疼的問題,要麼全提速要麼全不提,隨便提一個都可能會讓其他人感到不滿,尤其是3支都在爭冠,說來說去還是引擎拖後腿,但又無可奈何。”韓世龍解釋道。

“唉,這個我知道,現在去說服梅賽德斯引擎部門給我們單獨額外動力是不可能的,他們巴不得大家一起完。”馬林康歎氣道。

“你也彆這麼說,你可彆忘了還有一件東西叫經驗,想想你在之前度假時開過的一把電競局,那局主要是我剛好在線,想想你在印地500是如何拿到年度冠軍,還要很多事情可以舉例,你完全可以從中吸取一下技巧。”韓世龍引導道。

“這些我哪會不知道。”馬林康笑著回應道。

“所以你想?”韓世龍詢問道。

“儘力而為,還能怎樣,積分榜領跑位置才是王道,追求勝利還不如保住優勢。”



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